Traktor T-30: zgodovina razvoja in tehnični podatki

Ena od glavnih vrst tovarne za proizvodnjo traktorjev v mestu Vladimir so bila lahka univerzalna vlečna vozila do 0,6 tone. Ta tehnika se je pogosto uporabljala pri delu v sadovnjakih in manjših poljih. Stroji so se pogosto uporabljali kot vozila in kot pogoni za različne stacionarne naprave.

Motor

Traktor T-30 je bil ustvarjen kot nadgrajena različica T-25. Glavna pogonska enota celotne družine vozil T-30 je 30-dvožilski dizelski motor D-120. Ena od konstrukcijskih značilnosti motorja je bil sistem hlajenja zraka. Zrak se napaja iz aksialnega ventilatorja, nameščenega v zaščitnem ohišju. Zrak pod pritiskom je usmerjen na valjaste cilindre in glave ter odstrani odvečno toploto. Intenzivnost pretoka krmili vrtljivi disk v dovodu ventilatorja. Takšen sistem omogoča močno poenostavitev zasnove motorja in olajšanje njegovega delovanja in popravila. Motor T-30 na spodnji sliki.

Motor se zažene s konvencionalnim električnim zaganjalnikom s 12-voltno baterijo 6ST 90A3. Da bi olajšali zagon motorja, je dekompresor. Motor je opremljen z dvema tipoma enojnih sklopk - stalno zaprtega tipa ali z dodatnim odklopljenim diskom za vožnjo gredi vzletne moči. Vzmetna gred ima samo eno hitrost - 540 vrtljajev.

Prenos in podvozje

Za prenos navora na kolesa se uporablja mehanski menjalnik, ki ima reverzibilen mehanizem. V škatli je dodatna spuščena vrstica, ki vsako glavno prestavo razbije na dve. Zasnova škatle vsebuje šest prestav, naprej in nazaj, razen prve (običajne in počasne), ki se uporablja samo za vožnjo naprej v težkih prometnih razmerah. Najmanjša hitrost T-30 je le en in pol kilometra na uro.

Vse enote zabojnikov imajo en pogonski ročnik s kombiniranim sistemom mazanja. Največja hitrost traktorja T-30 ne presega 24 km / h. Šasija ima napravo za prilagajanje višine vožnje in tirnice, ki omogoča uporabo stroja za obdelavo različnih poljščin. Splošen pogled na traktor na spodnji sliki.

Za zaviranje se uporablja sistem suhega kolutnega zavora z nožnim pogonom. Na parkirišču so iste zavore v posebni zamašek pritrjene v pritrjeni obliki. Ko se traktor uporablja pri priklopniku, je vgrajen glavni cilinder za zavoro priklopnika. Ta del je neobvezen. Na sprednji strani traktorja se lahko namestijo neobvezne tehtnice za uravnoteženje od 40 do 160 kg.

Delovno mesto

Zagotavljanje udobnih delovnih pogojev za voznika je ena najpomembnejših značilnosti traktorja. T-30 je opremljen s popolnoma kovinsko kabino z enim sedežem in dvema vratoma. Podstavek za moč kabine je togi cevasti okvir, ki zagotavlja varnost voznika, ko je vozilo prekucano. Za vzdrževanje ogrevanja, ki je vgrajeno v podnebje (neobvezno) in prezračevanje. Ogrevanje na sistemu motornega olja.

Velik del stekla zagotavlja vozniku dober pregled. Poleg tega ima kabina oskrbo ogrevanega zraka s prednjim steklom, sistemom razsvetljave, senčnikom in mesti za termo in škatlo za orodje. Opcijsko so lahko stroji opremljeni z odprto kabino ali kabino, sestavljena samo iz zaščitne ponjave nad voznikovo glavo. Na sliki spodaj je prikazan traktor s štirikolesnim pogonom, ki je opremljen s samonastavljenim okroglim okvirjem v kabini.

Da bi olajšali upravljanje traktorja v krmilju, se uporablja ojačevalnik s hidroizolacijo. Sam volan je nastavljiv v dveh smereh, kar zagotavlja dodatno udobje za voznika. Nadzor parametrov traktorja poteka v skladu z indikatorjem temperature in tlaka olja v motorju, tahospeedometru, kazalcih nivoja goriva in ampermetru električnega sistema. Tahometer ima vgrajen števec ur, ki določa frekvenco vzdrževanja traktorja T-30.

Spremembe

Na podlagi T-30 je bilo izdelanih več različic, ki so imele opremo za določene vrste dela. Vse različice so bile opremljene s tritočkovnim priključnim sistemom. Seznam sprememb je naslednji:

• T30-69, z eno-disk sklopko in odvisno gredjo za vzlet moči. Takšen stroj je bil uporabljen za pripravljalno delo pred vročino in spravilom.
• T30-70, z dvojno sklopko in neodvisno gredjo za vzlet. Glavno področje uporabe stroja so bile nasadi vinske trte.
• T30 KO, za komunalne storitve. Uporabljali so ga predvsem za čiščenje pločnikov v zimskem in poletnem času.
• T30A-80, različica s polnim pogonom in nosilnostjo 1000 kg.
• T-45, končna verzija osnovnega stroja, opremljena z novim dizelskim trikolesnim dizelskim motorjem 45-konjskih moči.