MiG-31BM: tehnične značilnosti. MiG-31: najboljši v vseh značilnostih

MiG-31BM je danes eden izmed najbolj vsestranskih borcev za prestrezanje na svetu. V mednarodni kodifikaciji se je supersonični zrakoplov imenoval Foxhound, kar pomeni "lisičji gonič". Lahko rečemo, da je MiG-31 najboljši v vseh značilnostih. Namenjen je odkrivanju in uničevanju sovražnika na najvišjih nadmorskih višinah pod vsemi pogoji.

Zgodovina videza

Projekt MiG-31BM je dobil odobritev le v začetku sedemdesetih let. Pred tem je že več let ustanovitev strelnega napadalca MiG-31 izvedli najboljši vojaški inženirji Sovjetske zveze pod vodstvom A. Chumachenko. Od leta 1975 je projekt vodil K. Vasilchenko. Na njegovih ramenih ni le razvoj koncepta nadzorovanega zrakoplova, temveč tudi njegovo testiranje.

Prvotno bi lahko prestreznik MiG-31BM dosegel cilje v dnevnem času. Postopoma smo izboljšali navigacijsko opremo. Spomladi leta 1976 je bilo sklenjeno, da v programski paket zrakoplova uvede nove elektronske sledilne naprave. Zahvaljujoč temu so se bojne sposobnosti borec razširile. Torej, na krovu je bil radar s fazno anteno.

Letalo je bilo zgrajeno po shemi "tandem", to pomeni, da je posadka morala namestiti le dve osebi. Pilotu so bile dodeljene funkcije pilotiranja in na navigatorju - obdelava operativnih podatkov. Prvi uspešni testi letala so potekali konec leta 1978, leta in pol kasneje pa je vlada ZSSR uredila projekt.

Posebne značilnosti serije

MiG-31BM ima številne pomembne posebnosti od prvotnega MiG-31. Najprej se to nanaša na letalski radarski kompleks. Zahvaljujoč tej opremi lahko posadka v nekaj sekundah zazna do 24 ciljev. Poleg tega se lahko tretjico napadov naenkrat.

Tudi tehnične značilnosti, ki se nanašajo na sistem za zaščito pred radarjem, se razlikujejo od Mig-31BM. Vključuje takšne raketne naprave kot X-25MPU, X-29T, X-31P in druge. Poleg tega lahko posebnosti serije vključujejo posodobljen sistem za vodenje laserskega sistema. Za udobnost posadke je bila razvita posebna postavitev kabine. Zdaj pilot ima priložnost, da dobi pravočasno informacije o taktično usposabljanje. Pred tem poveljnik ni vedel, kaj dela njegov navigator. Za spremljanje stanja je pilotska kabina opremljena z večfunkcijskim indikatorjem z diagonalo 10 centimetrov. Navigator je nato lahko prikazoval radarske informacije na zaslonu.

Oblikovanje borec

31MB jadralno letalo je bilo razvito na podlagi MiG-25. Med projektiranjem je bila posebna pozornost namenjena trupu, ki je sposoben dvigniti dvižno obremenitev za 25% več kot prejšnje različice. Lupina je sestavljena iz 50% jekla, 33% aluminija visoke trdnosti in 13% titana. Raketni lansirnik je polovico zaklenjen v ohišju.

Tehnične značilnosti motorjev MiG-31BM so podobne prototipom iz Tu-134. Gre za motor D-30F6, ki je bil razvit leta 1979. To so močni modularni motorji s šobo in naknadnim zgorevanjem. Pri zagonu borca ​​se uporablja metoda "požarne steze". Vibracije se samodejno odstranijo s kombiniranim kolektorjem. Sami motorji so izdelani iz titana, železa in niklja.

Značilnosti radarja

MiG-31BM je večnamenski borec nove generacije. Njena glavna prednost pred sovražnikom je univerzalni radar, ki ga sestavljata dva modernizirana sistema. Prva je bila imenovana "Screening". Sprejet je bil leta 1981. Sistem lahko zazna zemeljski cilj z verjetnostjo napake 0,5% na razdalji do 200 km. Obseg vidljivosti v zraku je 35 km. "Screen" vam omogoča, da istočasno napadete 8 kanalov. Bojnik lahko doseže cilje v načinu "mrtvih zank".

Dodatni radar "Zaslon-M" se je začel leta 2008. Omogoča odkrivanje letečih ciljev do 320 km in premagovanje do 290 km. Trenutno ni nobenih takih značilnosti za nobenega borca ​​na svetu. Poleg tega je v vgrajenem toplotnem lokatorju 8TP "Zaslon-M" sposoben določiti žive cilje do 56 km, tudi v težkih podnebnih razmerah.

Sistem vključuje sistem za zaščito pred hrupom iz MiG-31.

Opis: Tehnične značilnosti

Dolžina borec verzije 31BM je 21,6 m s krilnim razponom 13,5 m. Masa nadzorovanega vozila znaša 21,8 t. Največja teža pri polni obremenitvi je do 47 ton. Skupna prostornina rezervoarjev je 17 tisoč litrov goriva. Skupni potisk motorjev na pregorevalniku je 31 000 kgf. Najvišji prag preobremenitve je 5G. Ne brez razloga je najbolj "trdovraten" borec na svetu MiG-31BM.

Tehnične značilnosti opreme na vozilu omogočajo nadzorovalcem, da dosežejo hitrostno pregrado 3000 km / h. Ob istem času pospeševanje potiska znaša 2500 km / h. Brez polnjenja lahko borec leti do razdalje do 3000 km. Višina stropa je 20,5 km. Povprečno trajanje leta brez polnjenja je 3,3 ure.

Karakteristike orožja

Pri izpolnjevanju MiG-31BM ima 23-milimetrskih top mnogosnaryadnaya Series GS-6-23M in vodeni izstrelki R-33, P-40T, R-60 in R-60M. Treba je omeniti stopnjo namestitveno GSH-6-23M. Do 80 lupin na minuto.

Sistemske rakete se nahajajo na 6 obeskih. Plus dve dodatni točki za PTB. Vzmetni nosilci so enakomerno pritrjeni na telo in krila. Priponke za udarce vključujejo 4 razdalje z dolgim ​​in srednje velikim razdaljam. V moderniziranih modelih je sistem UR R-77 s štirimi krogi. Oboroževalno orožje omogoča posadki, da doseže cilje z visoko natančnostjo na tleh in v zraku. Bombardiranje poteka z lasersko navigacijo. Največja masa skupne bojne obremenitve je 9 ton.

Spremembe v povpraševanju

Od začetka izvajanja projekta MiG-31 se je pojavilo veliko število različic letal. Najbolj priljubljen med njimi je bil MiG-31BM. Ta multifunkcionalni superzvočni prestreznik ne more samo napadati cilje na dolge razdalje, temveč tudi izviđanje zahvaljujoč integriranemu radarju naslednje generacije. Poenostavljena različica različice je MiG-31B.

Črke "D" in "I" so namenjene za zagon majhnih satelitskih naprav. MiG-31LL je zračni laboratorij. 31M borec je okrepljen oborožitev in se pogosto uporablja kot bombnik. Modeli "FE" in "E" so možnosti izvoza.

Uporaba borca

Letala generacije MiG-31 so zamenjali zastarele verzije Tu-128 in Su-15. Jeseni leta 1984 so na mesto vstopili borci Zračne sile ZSSR na otoku Sakhalin. Po desetih letih na ravnovesju Rusije je bilo približno tristo prestreči. Bila so ta krilna vozila, ki so nadzorovala zrak med drugo četchensko vojno. Leta 2014 se je vlada države odločila za posodobitev vseh MiG-31 v vrstah. Pričakuje se, da bo v 5-6 letih vse zastarele modele serije nadgraditi na MiG-31BM.

Do sedaj se borci uporabljajo pri raziskovanju.

Osnove in izvoz

Specifikacije MiG-31BM zrakoplova dobesedno presenetijo domišljijo. Zato so ti borci tako zahtevni v drugih državah. Kljub temu se večina naprav nahaja v zračnih silah Rusije.

Trenutno model 31BM temelji na 6 vojaških letališčih. Večina jih je v Yelizovu - okoli 30 enot. Sledi baza Khotilova (24 kosov) in osrednji kotiček (14 kosov).

Vodilna država v vsebini izvoza MiG-31 je Kazahstan. Na letališču Karaganda, kot del 610. baze, je 33 borcev.