Stojalo za zavore za avtomobile. Stojalo zavornega sistema

Kako preveriti zavore v avtomobilu? Za analizo stanja zavornega sistema uporabljamo dve metodi: cesta in klop. V tem članku bomo govorili o metodi klopi. Metoda merila nadzira naslednje parametre:

• koeficient relativne neenakosti;
• skupna specifična zavorna moč;
• asinhrono delovanje pogona.

Danes v svetu sodobne tehnologije obstaja kar nekaj vrst zavornih sistemov. Razmislimo o glavnih.

Značilnosti

Stojalo za zavore za avtomobile je naprava, nameščena na bencinski črpalki, katere glavni namen je preveriti učinkovitost sistema. Učinkovitost opreme je namenjena simuliranju asfaltne prevleke, pri kateri se vse zavore odstranijo, ko vozilo zavira. Stojalo zavornega sistema ima obliko samostojne opreme in vstopa v splošni diagnostični sistem. Ta oprema se uporablja za osebna vozila, ki tehtajo do 3,5 tone.

Kaj je to?

Zavorni stoj je vrsta platforme, ki se nahaja skoraj v tleh v avtomobilski delavnici. Mehanski del je nameščen pod njim. Zaslon s potrebnimi preskusnimi odčitki je viden del opreme.

Kako deluje?

Potniški avtomobili s prvim parom kolesa vstopajo v posebne valje, ki posnemajo površino cest. Valji so neposredno sorazmerni z elektromonitorjem in senzorji, ki zapisujejo zahtevane odčitke:

1. Sila za merjenje sile.

2. Pogostost vrtenja.

3. Indikacija zavornega momenta.

Te odčitke prebere in analizira strokovnjak, zaradi česar so pripravljeni določeni sklepi. Poleg tega je v pomnilniku nameščena oprema, ki zagotavlja optimalne zavorne razdalje. V tem primeru bodo prikazani podatki na plošči senzorjev, kar ustreza prikazanim indikatorjem. Delovanje senzorjev temelji na hidravliki, preveri ga z naslednjo metodo: se vlije v to zavorna tekočina ali olje z nizko viskoznostjo. Zmanjšan indeks viskoznosti je potreben, da bi oprema delovala z minimalnimi odkloni pri minusih temperaturah. Treba je opozoriti, da je napaka napak lahko okoli 3%, in hitrost vrtenja valjev - ne več kot 10%.

Kot je bilo že omenjeno, avtomobil poganja kolesa na zavornem stojalu, zaradi česar motor začne vrteti valje. Kot rezultat tega dejanja se začne vrtenje koles, ki simulira gibanje avtomobila vzdolž običajne ceste. Čez nekaj časa je pedal za plin pritisnjen in naprava se zaustavi. To je reaktivni moment sile, ki ga zaznavajo senzorji. V tem primeru vsak par koles prenaša svoj signal na senzor. Poleg tega upravljavec analizira signale in določa enotnost zaviranja z vsakim kolesom.

Natančnost

Seveda obstajajo določena odstopanja na vsakem kolesu. Nosilec jih obvezno obračunava. Če presegajo vse potrebne norme - sistem o tem takoj obvesti. Sorazmerno z analizo zaustavitvene razdalje naredi naslednji par koles. Za avtomobili na vsa kolesa obstajajo še drugi stojnici, ki upoštevajo hitrost koles v različnih smereh. Treba je omeniti, da je zavorna stojala zmožna meriti zavorno razdaljo ne le s stopalsko metodo, ampak tudi z roko.

V nekaterih vrstah stojnic se določi sila pritiskanja pedala. V tem primeru se podatki na zaslonu prikažejo kot grafične slike. Ker je oprema precej resna in je namenjena predvsem SRT in resnim podjetjem, so stroški ustrezni. Na zavornem stojalu se cena giblje od 500 tisoč rubljev. do 900 tisoč rubljev. Vse je odvisno od države proizvajalca in tehničnih zmogljivosti stojala.

Valjčna zavora stoji

Navedite priložnost za pridobitev najbolj natančnih podatkov o delovanju teh sistemov. Pri testiranju avtomobila na stojalu valja se preuči celotna površina zaviranja kolesa.

Prednosti:

• varnost. To je posledica dejstva, da je med preskusi kinetična energija dana avto nič;
• so najbolj primerni za uporabo na bencinskih servisih.

Prikazani so tudi parametri, ki jih definira oprema. Lahko so digitalni in grafični. Če želite presoditi, katere informacije je težje, saj ima vsaka od njih lastno napako. Treba je omeniti, da grafični izhod podatkov omogoča, da ugotovite razliko v zavorni sili levega in desnega kolesa. To daje priložnost, da poda mnenje o stanju zavornega sistema.

Stojalo za žlebove

Ta oprema je namenjena za obnovo zavorne plošče brez demontaže. Prednosti stojala za žlebove zavorne plošče:

• Hitro izvajanje dela. Največji čas, porabljen za obračanje enega diska, je 15 minut.
• Enostaven za uporabo. Oseba lahko dela na opremi brez posebnega usposabljanja.
• Končni rezultat pravi, da oprema deluje odlično, ker disk izgleda kot nova.
• Po zamenjavi se obraba novih blazinic znatno zmanjša.
• Učinek zaviranja v prostem teku je zmanjšan, kar preprečuje neprijetne situacije na poti.
• V primerih višje sile se ustavitvena razdalja zmanjša.

Značilnosti dela:

• je prilagojen za potniški promet;
• hkratna obdelava diskov na obeh straneh;
• stalni nadzor delovanja;
• ne nujno razpoložljivost kvalifikacij delavca;
• po brušenju kolutov ni potrebno prevoženo kilometrino: so popolnoma pripravljeni za učinkovito delovanje;
• zmanjšanje zaustavitvene razdalje;
• odstranitev neželenih učinkov v obliki pritrditve in gnase;
• zmanjšanje krmilnih vibracij.

Priporočila za delo:

1. Pri žlebanju diskov je zaželeno zamenjati blazinice.

2. V primeru, da je bil ponovno uporaben zamenjava čevljev, Zaradi visoke obrabe diskov ni priporočljivo voditi utora.

3. Ko se debelina diskov zmanjša, je potrebna popolna zamenjava.

Stojalo za kolesne zavore

Njen glavni namen je testiranje motorjev različnih moči. Stojalo je opremljeno z merilnim sistemom, ki med preskusom omogoča registriranje vseh potrebnih parametrov in tudi rezultate preskusa v obliki tiskanega protokola. Poleg tega se bodo preskusni podatki samodejno prenesli v pomnilnik računalnika.

Merjenje zahtevanih parametrov, kot v prejšnjih stojnicah, poteka s pomočjo senzorjev, ki imajo električni signal. Vsi signali prihajajo v računalnik, za katere upravljavec gleda. To je on, ki bo dal mnenje o delovanju motorja.

Katere parametre nadzira stojalo zavorne zavore?

Nekaj ​​jih je treba omeniti:

• poraba goriva.
• hitrost ročične gredi.
• navor na gredi ICE.

Stojalo valjaste zavore sestoji iz:

1. Reostat.
2. Električna omara.
3. Stoic.
4. Zgoraj z gorivom.
5. Tehtalna oprema.
6. Elektrodinamometer.

Za danes je proizvodnja kolesnih zavor kabine precej omejena, medtem ko je vsaka pozitivno preverjena oprema opremljena s to opremo, saj je pri vžigu motorja po popravilu avtomobilu omogočeno, da pridobi drugo življenje. Hkrati je njen vir 80%. Iz tega sledi, da je stojalo valjaste zavore potrebno za vsako auto podjetje.

Zaključek

Iz zgoraj navedenega sledi, da ni treba biti navdušeni avtomobilist, da bi razumeli, da ne morete iti daleč brez zavore. Zato pomembnosti opisane opreme ni treba čim bolj zmanjšati. Ne smemo pozabiti, da je stopnja zaščite voznika in potnikov odvisna od učinkovitosti in kakovosti, delovanja tega sistema. Zahvaljujoč tem stojnicam imate možnost, da čim bolj ocenite učinkovitost zavornega sistema. V večini primerov je prehod s stojala del diagnoze vozila. Toda odvisno od vaše želje, se lahko uporablja in samostojno.

Torej smo ugotovili, kaj je stojalo za utor zavornih kolutov vozila in za kaj se uporablja.