Senzor motorne gredi VAZ-2110: diagnostika, zamenjava in funkcije

Težko je preceniti vrednost senzorja VAZ-2110 motorne gredi. S svojo pomočjo spremlja hitrost motorja. Stabilno delovanje je mogoče le, če sta naprava in krmilni sistem normalno. Številni senzorji pošiljajo signale centralni enoti, ki obdeluje podatke in s pomočjo aktuatorjev uravnava trenutek vžiga in dovajanje mešanice v zgorevalne komore. Če pa pride do okvare, motor neha delovati v normalnem načinu - iskre se izgubi, gorivo se ne dovede v zgorevalne komore. In nemogoče je zagon motorja vroč ali hladen.

Kako deluje senzor motorne gredi

Od senzorja, nameščenega nasproti zobata jermenica ročična gred, obstaja signal za elektronsko krmilno enoto. Ampak obstaja ena funkcija - na škripcu 58 zob. In obstaja majhna vrzel - je enaka razdalji med dvema zoboma. S tem prepadom zaznava senzor.

Na ta način izgleda tako:

1. Ko se ročična gred vrti, senzor bere število zob - natančno 58 impulzov mora biti v enakem intervalu med sosednjima.
2. Vsi ti podatki se prenašajo vzdolž žice senzorja motorne gredi VAZ-2110 na elektronsko krmilno enoto.
3. Nato tipalo doseže rež brez zob na škripcu in ECU nadzira ta pogoj.
4. S pomočjo vrzeli brez zob se prebere število vrtljajev motorja.
5. Zaradi prisotnosti zob, ki ležijo na enaki razdalji drug od drugega, enota elektronskega mikrokrmilnika razume položaj ročične gredi.

Če želite zamenjati napravo, se prepričajte, da ste namestili enako kot prej. V nasprotnem primeru se delovanje motorja lahko moti ali ga sploh ni mogoče zagnati.

Kako določiti razčlenitev?

Za testiranje delovanja naprave potrebujete le izvijač in multimeter.

Glavni simptomi razčlenitve DPPC so:

1. Nestabilen motor deluje v prostem teku, poln.
2. Zmanjšana moč in oprijem.
3. Število ročične gredi se nenehno spreminja.
4. Morda se pri sesalnih in izpušnih kolektorjih sliši videz detonacijskih posnetkov.
5. Zagon motorja je problematičen ali nemogoč.
6. Preverjanje luči Motor na armaturni plošči.

Če obstaja eden od simptomov, potem neposredno pove, da je potrebno zamenjati senzor VAZ-2110 motorne gredi.

Kako odstranim napravo?

Senzor se nahaja na pogonski strani generatorja, nasproti jermenčka motorne gredi. To lahko najdete tako, da gledate na zadnji del motorja na oljni črpalki. Preden snemate napravo, naredite oznako - to bo nastavilo novo v pravilnem položaju. Zato se po popravilu motor ne poškoduje.

Za razstavljanje boste potrebovali ključ do 10. Vrstni red dela je naslednji:

1. Odklopite priključni blok z žicami, ki povezujejo napravo s sistemom za upravljanje motorja.
2. Po izdelavi nalepk odvijte matico iz ohišja merilnika.
3. Odstranite napravo za pregled ali zamenjavo.

Toda morda senzor deluje pravilno, zato ga boste morali preveriti. Pred odstranitvijo DPCV izmerite razdaljo od roba do škripca - mora biti v razponu od 0,6 do 1,5 mm. Če je več kot največja vrednost, potem nastavite in poskusite zagnati motor.

Diagnoza z ohmmetrom

Prva stvar, ki jo lahko naredite, je izmeriti odpornost senzorja. V skladu s standardi, ki jih je sprejel proizvajalec, je vrednost 550-750 Ohm normalna. Popolnoma je dovoljeno, če se od teh vrednosti razlikuje od 50-100 Ohm. Toda, če je upor previsok ali odsoten (prelom), obvezno zamenjajte senzor VAZ-2110 motorne gredi. Ampak zlom se zgodi zelo redko - veliko bolj pogosto na njenem aktivnem delu, umazanija in prah se kopičijo ali pa je predmet izpostavljen mehanskim vplivom. Napravo pogosteje očistite in ne izpostavljajte udarcem.

Zamenljive funkcije

Zdaj veste, kako preveriti senzor motorne gredi VAZ-2110, in če je pokvarjen, morate zamenjati.

Upoštevajte nekaj odtenkov, ki jih je treba upoštevati:

1. Poskusite kupiti visoko kakovostne izdelke, ki jih priporoča proizvajalec.
2. Bodite prepričani, da označite za priročno zamenjavo naprave.
3. Razdalja od zobnega roba do delovne površine senzorja motorne gredi VAZ-2110 mora biti znotraj dovoljene meje.
4. Natezni moment navojnih spojev je 8-12 N * m.
5. Pred namestitvijo novega senzorja izmerite upornost.

Časovno čiščenje aktivne površine naprave zagotavlja dolgoročno normalno delovanje. Samo ne morete uporabljati strogih metod - uporabite mehko krpo ali staro zobno ščetko (najprimernejše orodje za takšno delo). Uporaba kovinskih ščetk ali škarij je nesprejemljiva. Za boljše odstranjevanje umazanije s površine uporabite majhno količino prodorna mast tip WD-40. Po sušenju obrišite DPCV in poskusite zagnati motor.