"Slaba mešanica" - kaj je to? Vzroki izobraževanja, posledice

Da bi lahko vozilo dobro delovalo, motor potrebuje visoko kakovostno hrano. Za proizvodnjo eksplozije v zgorevalnih komorah potrebne moči je bila mešanica goriva in zraka zelo kakovostna. Včasih je pripravljen z odstopanji v eni ali drugi smeri. To je slaba mešanica ali pa obratno - bogata. Kaj je to, kaj povzroča slabo mešanico goriva, simptome in delovanje motorja? Poskusimo odgovoriti na ta vprašanja.

Postopek nastajanja mešanice v avtomobilskih motorjih

V ICE se pripravi gorljiva zmes zahtevane sestave v uplinjačih ali v primeru napajalnega sistema za injektorje - računano z elektroniko. Mešanica, pri kateri se porabi 15 kg zraka na kg bencina ali drugega goriva, se šteje za normalno. V tem načinu motor deluje precej gospodarsko, medtem ko je njegova moč na visoki ravni. Če želite shraniti, se količina zraka v mešanici poveča. Tako je pustna zmes, ko se porabi 15 litrov zraka na liter bencina. Poraba goriva postane minimalna, izgube moči pa le 8-10%. Slaba mešanica je, ko 1 liter bencina predstavlja več kot 17 kg zraka. Pri taki sestavi je motor nestabilen, porabi veliko goriva in se moč zmanjša. To je škodljivo za pogonsko enoto. Poleg tega ta pojav pogosto povzroči vrzel v sistemu vžiga, zamude pri pritisku pedala za plin.

Tudi motor lahko spremeni zvok operacije in bo nestabilen. V injektorskih enotah, ki ustrezajo Euro 2, je nameščena lambda sonda. Kontrolira kakovost mešanice goriva, ki je dobavljena v zgorevalne komore.

Zakaj mešanica postane slaba

Lastniki vozil za vbriznanje vedo, da s pomočjo računalnika in ustreznimi nastavitvami v strojni opremi moč pogon lahko samostojno spremeni razmerje zraka in bencinskih hlapov, kar pomeni, da spremeni mešanico goriva. Mnogi ljudje mislijo, da motor deluje samodejno in to je dobro. Vendar pa večina lastnikov avtomobilov za injiciranje pozabi na ravnovesje. Včasih se pripravi slaba mešanica. Zakaj se to zgodi? Obstajajo različni razlogi za to.

Glavni znaki izčrpanosti sestave mešanice goriva

Glavni simptom, s katerim se ugotovi, da avtomobil deluje na napačni sestavi, je motor, ki stalno stoji. Z zelo majhno količino bencinskih hlapov v mešanici, iskrica, ki jo ustvari sveča, preprosto ne more vžgati takšnega goriva. Drug znak je, da se stroj trpi v procesu gibanja ali celo kreta. Včasih lahko ti simptomi govorijo tudi o drugih napakah. Zato je vredno preveriti druge sisteme. O tem, ali se pripravlja slaba mešanica goriva in zraka, je mogoče razumeti s svečo. Vendar to velja samo za enote za injiciranje. Če so rjave - motor je v popolnem stanju. Če so sveče bele ali svetle - v sestavi goriva je veliko zraka. Če je element pokazal temno povečanje, to kaže na pomanjkanje zraka. Vendar pa vloge ogljika niso vedno pravi pokazatelj napačne mešanice. V primeru nepravilnega časovnega vžiga se barva sveče ne ujema z normalno. Če je izpušna zmes dobavljena motorju, bo lastnik avtomobila slišal značilne klešče v dušilki. Ko bo le slaba mešanica, bo ustrelil kot avtomat. Če je nasprotno, sestava goriva je preveč bogata, potem bodo eksplozije enojne in kratke. In končno, najbolj natančen znak in metoda diagnoze je preverjanje izpušnih plinov z analizatorjem plina. Če motor deluje v napačnem načinu, bo tudi to poročal vgrajen računalnik ali diagnostični sistem. Na seznamu napak moderne ECU je napaka - slaba mešanica. Imenovan je P0171.

Posledice vožnje motorja na pusto mešanico

Na splošno posledice niso tako velike. Motor se v prostem teku zaduši. Obstaja tudi resna nevarnost pregrevanja - mešanica goriva gori veliko počasneje, kot je potrebno. Motor bo težko pridobiti zagon pod obremenitvijo. V najtežjih situacijah, ko se slaba mešanica daje dolgo časa, se motor pregreje, kar v večini primerov povzroči izgorevanje ventilov. In to je resen strošek popravil. Tudi med posledicami se lahko dodeli ogromna poraba goriva. Poveča se zaradi težav pri zaposlovanju. Zato je priporočljivo, da lastnike avtomobilov s takšnimi težavami vozijo z nizkimi zobniki.

Razlogi za pripravo vitke mešanice

Obstaja več tipičnih razlogov, zakaj mešanica goriva ni pravilno kuhana. Vsi ti razlogi so lahko razdeljeni na veliko količino zraka in majhno količino goriva. Napake, povezane s slabo mešanico, se lahko pogosto pojavijo v primeru velikega oskrbe z zrakom. V tem primeru je priporočljivo preveriti senzor porabe goriva - zelo pogosto se senzorski kanali umazajo. Drugi razlog je puščanje vakuuma. Tretji je ventil EGR, ki črpa v dodatni zrak. Ventil je lahko zlomljen ali neprepusten. Če slaba mešanica vstopi v jeklenke, so razlogi injektor, vžig, sistem goriva, motnja v delovanju sistema za distribucijo plina.

Kako preveriti ventil EGR

Za preizkus delovanja tega ventila je najprej razstavljen in nato preverjen. Preskus se lahko izvede s pomočjo curka stisnjenega zraka. Zrak se napaja v eno od lukenj - ventil mora delovati. To lahko vidite na vrhu skozi luknjo. Ventil je zamašen zaradi prisotnosti umazanega zraka v njem. Na gnezdi ali ploščici elementa nastanejo ogljikovi nanosi. Ventil se zagozduje in rezultat je nepravilna in pogosto prešibka mešanica.

DGV senzor

Včasih morate preveriti vse, kar lahko. Treba je začeti z diagnostiko senzorjev. Kot veste, je ena najpogostejših težav zamašena ali zamašena senzor pretoka zraka. Če se na njem kopira velika količina umazanije, pogosto povzroči počasen odziv računalnika na pretok zraka in njegov premik. Poleg tega je senzor lahko kontaminiran z dima goriva, ki poteka skozi sesalni kolektor. Poleg tega se plošča lahko nabira skozi dušilno telo, ko motor ne deluje. Na senzorju se nanese plast parafina, kar povzroča napačne podatke o razmerju med mešanico goriva v ECU. Nato pride do situacije, ko enota za upravljanje motorja ne more dodati ustrezne količine goriva mešanici (količina zraka je že dovolj velika). In na zaslonu senzorja se pojavi napaka - slaba mešanica goriva.

Napake v sesalnem sistemu

Da bi odpravili težavno težo mešanice, je priporočljivo opraviti diagnozo dušilnega ventila. Položaj lopute mora jasno ustrezati položaju pedala za plin. Če je dušilka avtomatsko, je pomembno upoštevati dejstvo, da njegov položaj ustreza temperaturi pogonske enote. Na vročem motorju mora biti popolnoma odprt, na hladnem motorju - obrnjen je na določen kot. Če je loputa odprta, je krmilni sistem zračne blazine okvarjen. Kaj še greje v primeru, da v motorju nastane slaba mešanica? Vzroki - injektor in poškodovana tesnila vstopni razdelilnik. Za odpravo te napake je priporočljivo zategniti razdelilnik in po potrebi zamenjati tesnila.

Težave s časom

Da se zagotovi, da časovni mehanizem ne vpliva na izčrpavanje mešanice goriva, ga je treba preveriti. In, če je potrebno, prilagodite. Pri inšpekciji mehanizem za distribucijo plina Posebno pozornost posvečamo napenjalnemu valju in pasu (njegovem stanju in oznakah). Če je pogon veriga, preverite verigo skupaj z napenjalnim sistemom.

Sistem goriva

Preverjanje sistema za gorivo ne bo odveč. Pomembno je preveriti delovanje injektorjev, vendar je to mogoče storiti samo s posebno opremo. Pogosto je večina težav z injektorji povezana s slabo kakovostjo bencina - potem se lahko znebite preprostega zardevanja teh delov. Nato preverite nivo tlaka goriva in zmogljivost bencinske črpalke, če obstaja v sistemu. Črpalka se preverja za napetost. Med drugim preverite regulator tlaka goriva in filter za gorivo.

Lažne napake

Zdi se, da sistem, skupaj z napakami slabe mešanice, proizvaja druge kode. Na primer, p0100 ali p0102. To takoj kaže, da je razlog za senzor. Za rešitev problema je treba senzor očistiti. Za te namene je priporočljivo uporabljati posebna sredstva za čiščenje električnih naprav. Ampak bolje je zamenjati.

Lean mešanice kode

Ne mislite, da če obstaja napaka "slabe mešanice", samo ena koda poroča o tem. Na primer, P0171 je standard, toda za avtomobile Ford ta koda poroča o težavah v prvem valju. V nekaterih modelih se lahko pojavi Honda napaka P0172, ki poroča o slabi mešanici. Na priljubljeni Chevrolet Captivi je problem z mešanico označen drugače - P2177. Toda za izločitev morate uporabiti univerzalne metode. Japonski avtomobil Mazda-6 se pojavi na oznaki 2178, kar kaže tudi na slabo mešanico. Vse to je določeno z metodo računalniške diagnostike.

Popravite čim prej

Ne smemo pozabiti, da če je bil motor s takšnimi problemi dolgo časa izkoriščen, lahko bistveno zmanjša njegovo življenjsko dobo. Lean mešanica lahko povzroči prezgodnjo odpoved velikega števila različnih enot in sklopov. V tem primeru bo popravilo veliko dražje, kot če bi se diagnostika izvedla pravočasno in se napaka odpravi.