Vojaško vozilo BAZ-5937: opis, tehnične značilnosti in pregledi

Bryansk avtomobilska tovarna v sovjetski dobi je bila skoraj zaprta. Uradno so bili proizvedeni težki goseničarji. Druga in glavna smer te tovarne je bila proizvodnja vojaške opreme. Že od sredine šestdesetih let prejšnjega stoletja je bila zasnovana in zgrajena predvsem triosna plavajoča šasija s pogonom na vsa kolesa.

Taka shema s tremi odmaknjenimi mostovi je dovoljena, da se še naprej premika, tudi če eden od blokov ni uspel. Najbolj priljubljena osnova za postavitev "lahkih" vojaških sistemov je bila serija zadnjega motorja BAZ-5937. Ta sprememba z vgrajenim prenosom in ekstremnimi kolesi je bila uporabljena za proizvodnjo samohodnih strojev, kompleksov Osa in Tochka.

Značilnosti

Šasija BAZ-5937 ima pol-zaprto telo, zanesljivo zaščiteno pred vdorom vode, je iz jekla. V sprednjem delu je kontrolna enota, na sredini je kamera za določeno opremo, na krmi pa je kombiniran oddelek za prenos motorja.

Vgrajeni okvir, elementi za ojačitev pokrova, ojačevalci in stojala so deli, ki dajejo značilnosti telesa za dodatno trdnost. Stabilnost in gibanje na plodu zagotavljata par vodnih curkov. Transportna oprema prve serije se močno razlikuje v določeni dolgočasni obliki nosu. Treba je dodati, da ti stroji niso opremljeni s stranskimi okni v kabini, kar omejuje pregled in lahko povzroči prometno nesrečo. Enaka namestitev osnovnih osi je povezana z željo po enakomerni porazdelitvi kolesnih obremenitev ter povečanjem prožnosti obravnavane podvozja.

Powerplant

Za krmiljenje rotacijskega polmera kolesa so kolesa na zunanjih osi usmerjene. Takšna shema zmanjša upor v krivolinskem gibanju. Vojaški avto BAZ-5937 ima šestvaljni dizelski agregat 5D20B-300 (proizvajalec - Barnaul Promet Stroj za krepitev rastlin).

Motor ima moč 300 t / h, uporablja se hladilni sistem s tekočino. Strukturna značilnost lokacije radiatorja je njegova vodoravna montaža nad motorjem. Instalacija se zažene dvakrat: z električnim zaganjalnikom ali z dovajanjem zraka iz visokotlačnega cilindra.

Menjalnik in menjalnik

Prenos BAZ-5937 je opremljen z vgrajenim diferencialom, navor se prenaša s pomočjo mehanike, na vozilu obstaja razpršitev moči. Prenosna enota je namenjena interakciji s kolesi na obeh straneh.

Blok nosilca koles koles - neodvisen tip, torzij, je opremljen z vzvodom prečnega prereza. Ta zasnova omogoča znatno izboljšanje gladkosti tečaja in razvijanje indeksa visoke hitrosti za terenski in težki teren. Kolesa so opremljena s sistemom za uravnavanje zračnega tlaka. Zavorna enota je plićevka, zaprta z ojaćitvijo s pnevmatsko hidravliko.

Vodenje

Ta strukturna enota ima načelo delovanja črvnega tipa s hidravličnim ojačevalnikom, plavajoče sredstvo zagotavlja vodni curki in neposredno kolesa. Indikator nosilnosti šasije je 7,5 ton. Hkrati je največja hitrost prometa po cestah 70 km / h, plavajoča - 8 kilometrov na uro.

Dodatna oprema na voljo na osnovi šasije BAZ-5937:

• Filtrirna enota za splošne namene.
• Toplotno prezračevalni sistem OB-65G.
• Vozlišča izpustov vode.
• Tank interfoni "R-124".
• Avtomatski protipožarni sistem "Rosa".
• Naprave za obveščanje in obdelavo posebnih informacij.
• Naprave za opazovanje "TNPO170A" za gibanje na vodi, naprava za nočno opazovanje.

Poleg tega je bilo na osnovi šasije nameščeno avtonomno napajanje s plinsko turbino.

Druge značilnosti

Pri pregledu vojaška vozila BAZ-5937, tehnične lastnosti, ki omogočajo njegovo uporabo v vojaške namene, in na področju naravnih nesreč, je treba poudariti, da je število kazalnikov. Ti vključujejo naslednje:

1. Opremljanje s šestnajstimi kardanskimi gredi, prenos navora na enostopenjske bočne in kolesne prestave.
2. Prisotnost suhega dvosmernega sklopka in vzletne moči do generatorja, črpalke in kompresorja.
3. Vsa šest kolesa so opremljena z gumo "ID-B284" (1200 * 500/508) z veliko površino.
4. Obstaja sistem za prilagajanje notranjega tlaka v pnevmatikah (1-4 kgf / m² Cm).
5. Rezervoar za gorivo je nameščen na levi sprednji del zadnjega kolesa, kapaciteta 320 litrov.

Da bi razumeli, kaj je menjalnik na BAZ-5937, je treba poudariti, da je mehanski tip, ima pet stopenj, ki je povezan s sistemom za prenos dual-mode, ki je opremljena s simetrično razlike mezhbortovym z zaklepanjem.

Zgodovinska dejstva

Začetne stranke so skrajšale trup in ravno čelno ploščo, medtem ko so bili lahki elementi vgrajeni v zaščitne ograje s strani kontrolnega oddelka. Z razvojem serijske proizvodnje le zunanjih spremembah stroji BAZ-5937 je postal podolgovate ostro nosom sprednji del okostja z nameščenimi lučmi, kot tudi dodatne pilotski kabini okna na vogalih, ki omogoča povečanje prepoznavnosti.

Združuje vse različice z eno samo velikostjo merilnika - 2,27 m, razdalja je 43 cm, obračalni polmer je 12 m. Tehnika je uspešno prečkala jarke v višini dveh metrov, trideset stopinj višine. Povprečna poraba goriva je približno 40 litrov na sto kilometrov.

Prototipi tehnike so bili razviti v letih 1969-1970. Serijska izdaja je bila uradno odobrena leta 1972. Preizkušene so bile modifikacije za uhajanje v posebni dežni komori ali na odprtih vodnih telesih. Standardne slabosti vseh strojev so povečane obraba pnevmatik in nizko učinkovitost elektrarne.

Zaključek

Kot je razvidno iz pregledov lastnikov, se je zgoraj opisani BAZ-5937 izkazal za zanesljivo vozilo na kopnem in vodi. Njegovo poslanstvo ni bilo omejeno na prevoz svetlobe in posebne vojaške opreme. Zaradi svoje visoke manevrske sposobnosti se tehnika uporablja za likvidacijo posledic nesreč in naravnih nesreč.

Povpraševanje po več let, posebna vozila, izdelana v tovarni avtomobilov Brijansk, zagotavljanje zanesljivosti modela, široko paleto aplikacij, sposobnost, da ga uporabljate na kopnem in na morju.