417 Motor UAZ: tehnične specifikacije, popravilo, foto

Večina motorjev, nameščenih na avtomobile in tovornjake, je zasnovana za dolgoročno obratovanje. Istočasno so načrtovalci predvideli možnost remonta, ponavadi niti enega, temveč več. Za to so posebne dimenzije popravil delov. Ampak zdaj bi rad govoril o značilnostih določenega motorja, njegovem vzdrževanju in delovanju. Gre za 417. UAZ motor, ki velja za najbolj priljubljen in univerzalen.

Nekatere splošne informacije

Treba je omeniti, da so bili motorji za vozila UAZ izdelani v motornih obratih Ulyanovsk in Zavolzhsky. Če govorimo o 417th, potem je to močna enota, ki jo proizvaja UMP. To je linijski 4-karburatorski tip. Ta bencinski motor se je prvič pojavil leta 1989 in se proizvaja v našem času. Glava blata je izdelana iz aluminija. S tem je močnejša enota močnejša, hkrati pa bolj občutljiva na pregrevanje. Mnogi od istih voznikov, ki so imeli možnost vožnje po UAZ-u, pohvalijo 417. motor. O njem se govori kot močna in trdna, pa tudi trpežna ICE.

Poleg tega je njegova zasnova precej preprosta, zato je 417. zelo vzdržljiv, kar je izredno pomembno. V vsakem primeru so ocene o 417th UAZ motorju pozitivne, in to že govori o obsegu. No, zdaj gremo še dlje.

Specifikacija motorja 417 UAZ

Nekoč je izgled 417. mogoče imenovati nekakšen preboj. Zamenjal je moralno zastarelo UMZ 414. Slednje je že v sedemdesetih letih že veljalo za najboljše, kar že govori o poznih 80-ih, ko so se pojavile naprednejše energetske enote. UMP 417 v primerjavi z 414 so imeli povečane ventile, kot tudi popolnoma nov zračni filter.

Težko je reči, da so bile druge tehnične lastnosti na popolnoma drugačni ravni. Trenutno je na voljo 4 modifikacije motorja, od katerih se vsaka uporablja za določene namene:

• 417.10 - nameščen na UAZ "Patriot" in "Hunter". Moč moči je 92 konjskih moči, uporablja 76. bencin;
• 4175.10 - je nameščen na "Gazelle". Ta sprememba ima 98 KM. in uporablja 92-m bencin;
• 4178.10 in 4178.10-10 - so nameščeni na mnogih avtomobilih UAZ in so v resnici podobni agregati.

Delovna prostornina motorja je 2,4 litra, moč 92 litrov. z. pri 4.000 vrtljajih na minuto. Motorni vir takega motorja je približno 150.000 kilometrov, v praksi pa je lahko večji ali precej manjši. Zato smo pregledali tehnične značilnosti motorja UAZ 417, zdaj pa gremo še dlje.

Na šibkih mestih motorja

Kljub visoki zanesljivosti je imel ta ICE veliko šibkih točk. Kot smo že omenili, je bil izdelan iz aluminija. Njegova teža je bila le 166 kilogramov, kar pa ni toliko za takšno napravo. Toda hkrati je prišlo do težave pri pregrevanju. Prekoračitev dovoljene temperature je povzročila razpoke v bloku, kršitve geometrije glave in druge težave. Zelo pogosto se pojavijo vibracije v prostem teku tek in pod obremenitvijo. Toda najbolj resen problem je videz udarca.

Vse te motnje so povezane z obrabo posameznih delov, kot so kamere, ležajev, vzmeti itd V nekaterih primerih je pomanjkanje storitev: .... neupoštevanje rutina čas za menjavo olja, hladilno tekočino, itd Vse to vodi v stanje poslabšanja motorja. Na koncu lahko zagozdi. Toda tudi če se to ne zgodi, se bo njegov vir znatno zmanjšal. Ta značilnost motorja UAZ 417, kot je kompresija, se bo zmanjšala, začela je jesti olje in potrebna bo velika popravila.

O obnovi UMP 417

To je ena stvar za popravilo uvoženega motorja, kjer je skoraj za vse rezervne dele treba naročiti iz hriba, kar je precej drago in drago. Kar zadeva 417. ga je veliko lažje popraviti. To je domači motor preprostega dizajna, ki je znana skoraj vsem strokovnjakom. Čeprav se mnogi ne trudijo, ampak preprosto vzamejo in dajo UAZu novo močno enoto, se v nekaterih primerih smiselno spoprime s starim.

Če delate sami, boste za rezervne dele vzeli približno 20.000 rubljev. Pri popravilu v SRT dodajte približno enako za delo. Toda tudi s tem pristopom ni tako drago, v primerjavi z nekaterimi tujimi avtomobili, kjer popravilo ICE stane več sto tisoč.

Strokovne ocene o motorju UAZ 417 (UMP)

Prva in najbolj osnovna stvar, ki jo mnogi vozniki in strokovnjaki razlikujejo, je odlična vleka. Veliko pa je odvisno od uplinjača. V zadnjih spremembah so že vgrajeni sistemi za vbrizgavanje injektorjev, zdaj pa se ne ukvarjajo z njimi. Veliko strokovnjakov priporoča namestitev Solexa. Z njim se povečuje potisk in znatno zmanjša poraba. Toda to se primerja s K121, ki se, čeprav je stara, uporablja pogosto. Mnogi ljudje se ustavijo pri K151, saj je po mnenju večine najbolj primeren za motor UAZ 417. Kateri uplinjači moram dati? Na vas je odvisno.

Strokovnjaki priporočajo menjavo olja v sistemu vsakih 10 tisoč kilometrov. Pour približno 5,8 litrov, ne pozabite na vrsto in blagovno znamko maziva. Vse te informacije so navedene v navodilih za uporabo.

Značilni problemi in načini za njihovo odpravo

Vsak motor ima šibke točke, ki so neločljivo povezane z njim. Torej se je zgodilo s 417. Ta motor se razbije, čeprav in ne pogosto, vendar prinaša veliko težav svojim lastnikom. Ponavadi se vse začne z uhajanjem olja. Puščanja se pojavljajo zaradi različnih razlogov, od razvitih tesnil in tesnila ter do kršenja tesnosti v sistemu. Te težave se običajno preprosto odpravijo. Tesnila in tesnila se spremenijo, po potrebi odstranimo staro tesnilno maso in izlijemo novo.

Na splošno so skoraj vsi problemi s 417-m povezani z mazanjem. Ta nivo je prevelik, potem prenizek, nato pa olje zapusti zaradi puščanja ali opeklin v komori. Vsi ti problemi so rešeni, vendar je to potrebno čim prej. Čim hitreje popravljamo motor UAZ 417, katerega fotografija lahko vidite v tem članku, bolj bo živel motor.

Večja obraba motorja z notranjim zgorevanjem

Oblačila so ena najbolj perečih težav, ki praktično nimajo nobene zveze s konstrukcijskimi značilnostmi agregata. Ključni dejavnik, ki vpliva na povečano obrabo, je nizka kakovost maziva ali njegova nezadostna količina. Brez dvoma, če ne zamenjate olja enkrat na 10 tisoč kilometrov, in to storite v 15 dneh, se ne bo zgodilo nič groznega. Ampak, če to počnete redno in ne sledite ravni, ki vlije najcenejšo maščobo, bodo posledice najbolj žalostne.

Pogosto se zgodi, da se manjša napaka pri delovanju agregata razvije v večji remont. Zato čim prej voznik začne rešiti težavo, manj bo strošek popravil.

Vzdrževanje sistemov motorjev

Treba se je zavedati, da motor avtomobila potrebuje periodično vzdrževanje. To je zamenjava oljnih in filtrskih elementov, vgradnja novih svečk, zamenjava valjev in pasov ali verige. Vse to morate storiti, da zagotovite, da vaš motor deluje gladko za dolgo časa. Če so se pojavili prvi pogoji za popravilo, je treba ukrepe čim prej sprejeti. Skupaj je na voljo 41 stopnja obnovitve 417:

• popravilo na terenu je začasen ukrep, ki se prinese do cilja;
• selektivno popravilo (delno) - vključuje demontažo motorja in napako delov;
• večja popravila - popolna obnova motorja, ne glede na njegovo stanje. To je precej težek proces, ki zahteva veliko znanja in potrpljenja.

Mnogi vozniki namestijo motor UAZ - injektor. Elektronski sistem vbrizgavanja avtomobila povzroči motnje uplinjača. Če ni želje po spremembah, lahko postavite sisteme iz 4213 in 4216, ki stojijo popolnoma brez ponovnega dela. Edino, kar morate storiti je, da umerite firmware.

Zamenjava 417. z drugim motorjem

Mnogi avtomobilisti so razmišljali o tem. Pravzaprav je tak postopek običajno potreben, če je 417. povsem razvil svoj vir in ga izkoristiti ni več smiselno. V tem primeru lahko postavite še en motor, bolj zanesljiv in cenejši. Za to je potrebno nositi ZMZ-402. Po mnenju mnogih izkušenih motoristov je bolj zanesljiv kot UMP in poceni vzdrževanje. Poleg tega je iskanje živega 402 veliko lažje za relativno majhno ceno, namesto 417. in to je velik plus.

Seveda bodo mnogi zamenjali samo, če bodo finančno donosni. Zato je priporočljivo dati motor ZMZ-402. Praktično se prilega brez predelave. Vsi pritrdilni elementi bodo na njihovem mestu, zato bodo stroški minimalni. Nekateri avtomobilisti na UAZ-u nameščajo uvožene motorje iz Toyote in drugih avtomobilov. Ponavadi so nameščeni dizelski motorji. To je seveda vse v redu, občutki se v celoti spreminjajo, vendar takšno zadovoljstvo ni poceni, saj je oblikovanje veliko sprememb.

Povzemimo rezultate

Zato smo pregledali glavne tehnične značilnosti in značilnosti motorja 417 na UAZ. Koliko konjev daje takšno močno enoto? Če je klasična različica, potem 92 litrov. z. To je navadno več kot dovolj. Toda moč zaradi nekaterih sprememb se lahko nekoliko poveča. To je vredno ali ne, vsak zase sam odloči.

Na splošno je 417. mogoče imenovati zelo uspešno ustanovitev tovarne Uljanovsk. Konec koncev so bili razviti modifikacije tega motorja, ki so kasneje našli široko uporabo ne le za vozila UAZ, ampak tudi za Gazelle. Za ta motor so pomanjkljivosti. Nekatere od njih se lahko odpravijo na terenu, druge pa zahtevajo strokovno posredovanje. Toda na tem, kako je ta motor izjemno redek, ga lahko imenujemo zanesljiv. Druga stvar je, da vira 150.000 kilometrov ni tako veliko. Rad bi, da bi bila slika nekoliko višja, vsaj 250 tisoč. Ampak s skrbnim vzdrževanjem in nežnim delovanjem 417 lahko deluje in več kot jih je napisal proizvajalec.