Kako narediti hidravlično ročno zavoro s svojimi rokami na VAZu?

Neodvisno za nastavitev, lahko naredite hidravlično ročno zavoro. VAZ vsakega modela je opremljen hidravlični zavorni sistem,

Učinkovitost zaviranja je zelo nizka. Toda za polnjenje hidravlične ročne zavore je potrebno, da imajo zadnja kolesa diskne zavore. Druga, negativna stran - pod SDA je prepovedano spreminjati zavorni sistem. Zato pri izvajanju takšne modernizacije delujete na lastno nevarnost in tvegate.

Glavni namen

Hidravlično ročno zavoro na VAZ-2109 je mogoče samostojno namestiti in prilagajati z določenimi spretnostmi in orodji. Kljub prepovedi so taki modeli na voljo pri prodaji in so nameščeni na kateri koli znamki in modelu avtomobila. Zaželeno je opraviti vsa dela na inšpekcijski jami ali dvigalu. S pomočjo hidravlične ročne zavore boste znatno izboljšali učinkovitost zavornega sistema. Zasnova zagotavlja regulator, ki vam omogoča, da razporedite silo med sprednjo in zadnjo stranjo. Regulator omogoča in preprečuje popolno blokado zadnjih koles.

Kaj lahko naredi hidravlična ročna zavora?

S to zasnovo ročne zavore lahko zadnja kolesa popolnoma blokirate za ogrevanje gume na sprednji osi. To bo koristno za ljubitelje dirkanja. Za enostavne gonilnike bo zaklepanje koristno, če boste zmanjšali možnost skakanja pri zavijanju po mokrih cestah. Naprava je nameščena blizu ročice ročne zavore, tako da jo je mogoče zlahka dostopati. Če je regulator pravilno nameščen, se bo sila na zadnji zavori porazdelila gladko, učinkovitost sprednjih zavor pa se bo povečala.

Hidravlična ročna zavora

V avtomobilih lahko kupite komplet hidravlične ročne zavore. Lahko jo namestite z lastnimi rokami, vendar bo trajalo nekaj dodatnih elementov:

1. Podložke bakra za zavore v količini 10 kosov.
2. Kovinske cevi v količini 5 kosov. Če želite malo prihraniti, lahko kupite komplet za avtomobile "Gazelle".
3. Caps.
4. Obračanja.
5. Zavorne cevi za VAZ-2101-2107.
6. Tee za zavorni sistem.
7. Plastične objemke-estri v količini 50 kosov.
8. Regulator zavore za avtomobile VAZ vseh modelov.
9. GTZ za VAZ-2101. Če temu ni tako, lahko uporabite katerokoli drugo jeklenko.

Poleg tega bo zahtevala prisotnost zavorne tekočine za naknadno polnjenje sistema. Navsezadnje sprememba vključuje stransko vrstico v zavornih linijah pomožnega tokokroga.

Pripravljalna dela

Pred začetkom uglaševanja se morate znebiti starega, nepopolnega sistema. Za to je mehanski pogon popolnoma razstavljen. Upoštevajte, da se po namestitvi hidravlične ročne zavore delovni vzorec pogonskega kolesa popolnoma spremeni. Če sta privzeta dva mehanizma delovala parno, ki sta na kolesih, nameščenih diagonalno, potem je po ponovni obdelavi shema aksialna (zadnja in sprednja). Toda preden namestite hidravlično ročno zavoro, morate odstraniti staro.

Kako razstaviti ročni kabl

Za izvedbo demontaže stare ročne zavore je potrebno več ukrepov:

1. Namestite vozilo na letalo, opazovalno jamo ali dvigalo. Vse je odvisno od vrste udobja, ki jo imate. Če takih dobrin ni, potem je bolje, da ne začnete delati.
2. Zadnji del avtomobila je treba dvigniti na dvižni plošči, po predhodno nameščenih prednjih kolesih.
3. Namestite podporo pod zadnjo svetlobo.
4. Ker je hidravlična ročna zavora lahko nameščena z bobnastimi zavorami, dizajn ni moč močno spremeniti. Odstranite kolesa in bobne iz zadnje osi.
5. Da ne bi motili, razstavite resonator in dušilec zvoka.
6. Odstranite z vlečnega izenačevalnika.
7. Odstranite kabel, ga odstranite iz blazinic na obeh kolesih.
8. Zdaj morate narediti nekaj manipulacij v avtu. Odprite dostop do ročice ročice in odvijte pritrdilne elemente. Potem ga popolnoma odstranite s sedeža.

Zdaj lahko začnete nameščati nov sistem, saj lahko uporabite enega od dveh priljubljenih metod.

Montažna metoda št. 1

Za namestitev hidravlične ročne zavore na VAZ, po mnenju strokovnjakov, obstajata dva načina. Najenostavnejša in najbolj dostopna pomeni naslednje manipulacije:

1. V motornem prostoru je treba namestiti še en zavorni valj. Idealen za glavno cilindrično sklopko iz avtomobila VAZ-2101.
2. Odstranite ekspanzijsko posodo za zavorno tekočino.
3. Boste morali narediti majhen adapter sami. Izrežite navoj in namestite podložko (mora biti navoj za vgradnjo).

Sestava celotnega sistema se začne od naravnega GTZ do cilindra sklopke, nato pa do regulatorja, ročne zavore, konture zadnje zavore. Za povezavo vseh sestavnih delov skupaj uporabite cevi iz avtomobila "Gazelle". Izberite tiste, ki ustrezajo velikosti. Pritrditev cevi je izvedena na mestih, na katerih je bil pritrjen kabel ročne zavore.

Način namestitve št. 2

Najprej morate narediti nekaj manipulacij pod pokrovom:

1. Zamašite cev, ki gre v levi zavorni mehanizem in jo vtaknite.
2. Cev potegnite na prednje desno kolo. Namestite ga v luknjo za desno zadnjo zavoro.

Pred začetkom dela pazite, da izpustite vse tekočine. Poskusite vse narediti previdno, da ne poškodujete hidravličnih mehanizmov. Poskusite, da tekočina ne doseže kovine, saj bo to pojedla. Naslednji koraki:

1. Med sedeži namestite novo ročno zavoro.
2. Namestite vijak namesto nihala regulatorja. Pritrdite na dno telesa. Za zdaj priporočamo, da sprednje sedeže odstranite tako, da se med delom ne motijo ​​in se ne umazujejo.
3. Iz motornega prostora je cev postavljena vzdolž dna v novo roko.
4. Na dnu kabine položite cevi iz regulatorja.
5. Izberite dimenzije cevi in ​​jih namestite na zadnjo os.
6. Na zadnjem nosilcu na nosilcu pritrdite prožno cev.
7. Pazite, da boste gumijastega obroča postavili tako, da cev ne bo obrišala med delovanjem. Če želite biti udobnejši, obrežite ta prstan.
8. Cev priključite na cevi. Za pritrditev kovinskih cevi uporabite plastične sponke.

Dokončanje dela na drugi metodi

Poskrbite, da se cev med popravilom ne bo vrtela. To lahko povzroči poškodbe in uhajanje tekočine. Najprej morate zategniti rob, na katerem je navoj zunanji. Ko je notranji navoj stisnjen. Kako narediti hidravlično ročno zavoro sami? Končna faza je taka:

1. Zaklenite položaj novega sistema, preverite tesnost vseh vijačnih povezav.
2. Napolnite ekspanzijsko posodo z zavorno tekočino.
3. Vlečite sistem v skladu s shemo od daleč valja do bliže. Sčasoma dopolnite tekočino v rezervoarju. V nasprotnem primeru bo treba črpanje znova opraviti.
4. Preverite delovanje zavorni sistem. Ali so čeljusti iztisnjene?

Po sestavljanju vseh sestavljenih sklopov zamenjajte kolesa. Pred prvo vožnjo poskrbite, da so zavore pravilno nameščene. Če pride do težave, jo nemudoma odpravite. Na prvem potovanju ne pospešujte do visoke hitrosti, tako da je bilo mogoče ustaviti avto vsaj z motorjem. Vse navedene metode so primerne za vgradnjo hidravlične ročne zavore z lastnimi rokami na VAZ vsakega modela, pa tudi na avtomobile drugih proizvajalcev (vključno s tujimi).

Stroški tuninga

Zdaj je čas, da pripravimo podrobno oceno rezervnih delov, ki se uporabljajo pri nastavljanju zavornega sistema. Cena vseh komponent se lahko razlikuje, odvisno od tega, ali pridobite novo ali rabljeno. Približni stroški:

1. Zavorni hidravlični sklop - stroški približno 2700 rubljev. Tu lahko najdete poceni kitajske kopije, toda, če bi jim morali zaupati, se sami odločite. Kakovost takšnih izdelkov je zelo pogosto nizka.
2. Regulator je 400-500 rubljev.
3. Cevi zavore za avto "Gazelle" - 300-400 rubljev.
4. Cilinder sklopke (glavna) za klasiko je približno 450-500 rubljev.
5. In manjše potrošne materiale - podložke iz bakra, plastične sponke, zavorna cev VAZ-2101, tekočina - za vse boste porabili približno 500-600 rubljev.

S skromnimi ukrepi bodo strošek tuninga stali okoli 5000 rubljev. Če je to veliko za vas, se odreči tej ideji in samo namestite nov kabel kabelske vrvi namesto starega, ki se raztegne. Priporočljivo je, da se seznanite z nasveti strokovnjakov pred začetkom dela, da komunicirate s tistimi, ki so že opravili podobno delo. Lahko vam bodo dali veliko praktičnih nasvetov o izboljšanju zavornega sistema na določenem avtomobilu.

Potrebujem zadnje kolutne zavore?

Odgovor je dvoumen, saj imajo disk zavore očitne prednosti pred bobnimi zavorami. Če opravljate nastavitev sistema, ne bodite leni in postavite diske na zadnjo os. Njihove prednosti tudi v majhnih stvareh - za zamenjavo blazinic je veliko lažje kot na bobnu (in stroški kompleta so nižji). Zadnja kolesa avtomobilov VAZ s pogonom na sprednji kolesni pogon so idealna za kolesa iz modela 2109. Na novo preoblikuje vse, da postane vse "domače". Če pa imate omejen proračun za prilagoditev, lahko uporabite standardni sistem. Bombažne zavore delujejo relativno dobro, uporaba hidravlike pa vas bo vedno rešila, preden bi morali potegniti kabel. In pod katerimkoli pristranskosti bo avto normalno vstal, brez zdrsa.

Zaključek

Dokončanje tega zelo zanimivega in vsakogar lahko to naredi, je prednosti materialov in orodij za to na prodaj popolna. Poleg tega lahko kupite že pripravljen komplet za določen avtomobil, ki vključuje ne samo hidravlično ročno zavoro, temveč tudi celoten sistem cevi in ​​cevi, boste morali vse povezati in zavoriti zavore. Stroški takšne zasnove bodo višji, zanesljivost pa bo dobra. Če menite, da ne morete obvladati dela, ga bolje opustite in dajte avto izkušenim mojstrom, ki bodo naredili vse na najvišji ravni. Navsezadnje je vaše življenje in zdravje odvisna od kakovosti zavor.