Kako zavrteti zavore na eno. Kako pravilno zavirati

V članku boste izvedeli, kako zavrteti zavore na eno. Ta postopek ni zapleten, vendar bo trajal nekaj časa. Dejstvo je, da je treba popolnoma iztisniti zrak iz Zavorni sistemi

Ko potrebujete črpalko sistema

To storite, če popravljate kateri koli del zavornega sistema. Zlasti črpanje poteka v primeru zamenjave glavnih ali delovnih valjev ali čeljusti. Seveda je črpanje potrebno, če načrtujemo zamenjavo zavorne tekočine. Pri prilagajanju in modernizaciji je potrebno tudi znebiti zračnih vtičev. Tudi elementarna zamenjava gumijastih cevi vodi v dejstvo, da je potrebno tekočino izprazniti. Posledično bodo vedno obstajali prometni zastoji. Zato morate vedeti, kako pravilno zavirati. Toda obstajajo tudi izredne razmere. V primeru, da sistem postane depresiven, na primer, če so cevi ali kovinske cevi poškodovane. Pogosto z močno obrabo glavni valj zavore pušča tekočina.

Kako razumeti, da v sistemu obstaja zrak

In zdaj nekaj besed o tem, kako zaznati zračne mehurčke v zavornem sistemu avtomobila. Dejstvo je, da teh mehurčkov ne boste mogli videti. Toda njihova prisotnost se bo počutila pri vožnji z avtomobilom. Upoštevajte, da je prepovedano spreminjanje cestnih pravil za takšne konstrukcije kot zavorni sistem. To je ena glavnih sestavnih delov, ki vplivajo ne le na vožnjo in udobje, ampak predvsem na varnost voznika in potnikov. Zato je treba pravočasno zamenjati tekočino v sistemu, zato je pomembno vedeti, kako črpati zavore. "Toyota" ali domače "Tazik" - ni važno, saj design hidravlični zavorni sistem enaka. Če je zaviranje okvarjeno, in ko se predvajanje brez pedala poveča, zaustavitveno razdaljo, prisotnost močnih povratnih informacij (v pedalu) je potrebno diagnosticirati sistem. Prvi znaki, da je zrak v sistemu, je prekomerna mehkoba pedala in velika prosta kapa.

Ko se zavorna tekočina spremeni

Torej, zdaj je potrebno odgovoriti na najnujnejše vprašanje za vsakega voznika - kdaj je treba zamenjati zavorno tekočino? In kako lahko zavrtite zavore na eno, ali je to mogoče? Odgovor na prvo vprašanje bo dva, odvisno od števila prevoženih kilometrov, ki jih avtomobil preide vsako leto. Če eno leto potujete od 20 do 30 tisoč kilometrov, mora biti čas zamenjave zavorne tekočine približno 2-3 let. Ampak, če avto deluje zelo pogosto in njegova kilometraža je večkrat višja od zgoraj, potem je treba upoštevati druge podatke. Morate spremeniti tekočino in črpati zavorni sistem vsakih 60 tisoč kilometrov. Hkrati se lahko vse delo opravi samostojno, ne da bi se zatekli k servisom avtomobilskih delavnic. Najvišja potreba je razpoložljivost orodja in po možnosti pomoč partnerja.

Kaj morate vedeti pred začetkom dela

Pred začetkom popravila morate vedeti nekaj točk, ki bodo v tem procesu koristne. Zelo pomembno je vedeti, kako pravilno zavirati avto. Upoštevajte, da je treba uporabiti samo tekočino proizvajalca in blagovne znamke, ki je bila prej v sistemu. V primeru, da ste pred kratkim kupili avto in zaradi tega ne veste, kaj je tekočina v rezervoarju, morate uporabiti priporočila proizvajalca avtomobilov. Verjetno je prejšnji lastnik tudi opozoril na ta priporočila. Poleg tega boste potrebovali partnerja, ki vam bo pomagal zapreti zavore. Njena funkcija bo pravočasno pritegnila zavorni pedal, s čimer se ustvari pritisk v zavornem sistemu.

Nasveti za črpanje

V članku boste izvedeli, kako črpalke zavore na VAZ in vse druge avtomobile. Absolutno ni važno, kateri proizvajalec stroja je oblikovanje zavornega sistema enako za vse. Če spremenite le tekočino, je priporočljivo natančno pregledati elemente sistema, poskrbite, da ni nobenih puščanj. Posebno pozornost posvečajte gumijastim cevkam, ki imajo lastnost razpoke in seveda ne. Na teh mestih so proge zavorne tekočine, poteka izpraznitev, kar lahko povzroči izredne razmere. V primeru, da je vaš avto opremljen s protiblokirnim sistemom, ga morate popolnoma izklopiti. Če želite to narediti, morate odpreti škatlo z varovalkami. Potem poiščite varovalko, ki je odgovorna za napajanje z ABS. Praviloma ima oceno 30 ali 40 amperov. Zdaj pa o tem, kako zavrteti zavore na eno, ne da bi pri tem uporabili servisno postajo.

Kako je krvavitev končana?

Torej, zdaj je potrebno izločiti ves zrak iz sistema. Preden nadaljujete z delom, je potrebno zagotoviti, da je v ekspanzijski posodi nivo tekočine na najvišji oznaki. Če temu ni tako, se prepričajte, da dopolnite tekočino. Nato je zadnja os popolnoma prazna, da odklene regulator tlaka. Za to je potrebno namestiti ravno izvijač med batom regulatorja tlaka in ploščo. Glavna stvar - ne pozabite, da jo odstranite po zaključku vseh popravil. Bodite pozorni na to, da na vsaki podpori in delovni cilinder obstajajo krvavitve orehov. Tako pravilno napolnite zavore (VAZ ali tuji avto - ni pomembno).

Pazite, da jih temeljito očistite, preden kopičite umazanijo. Nato odstranite zaščitno gumijasto zaporko in postavite majhen kos v cevi. Cev, uporabljena v sistemu za čiščenje vetrobranskega stekla, je idealna. Prav tako boste potrebovali majhno kozarec, v katerem nalijte majhno količino zavorne tekočine. 50-100 gramov bo dovolj. Drugi konec cevi, ki je nameščena na bleeder, mora biti potopljena v kozarec tekočine. Tako se črpajo vsi zavorni mehanizmi vozila. Kaj je proizvajalec avtomobila, ni pomembno. Vse je opravljeno po analogiji s tem priročnikom. In zdaj podrobneje o postopku.

Kako odstraniti zrak iz sistema

Ker je težko zamašiti zavore na eno (morate veliko potegniti, pritisnite pedal in potem popraviti nekaj z njim v stisnjenem položaju), je bolje, da uporabite storitve partnerja. Na volanu se pomočnik usede, nato pa tri ali petkrat pritisne pedal. To je treba storiti počasi dovolj, časovni razmik med udarci mora biti približno eno in pol do dve sekundi. Ko pomočnik pritisne zadnje, peti čas, mora biti pedala pritrjena v skrajno stisnjenem položaju. Upoštevajte, da je pedala v tem položaju, dokler ne zavrtite pol ure. Hkrati boste videli, da se tekočina giblje vzdolž cevi. V njej so zračni mehurčki, iz katerih se je treba znebiti. Ko tekočina ne priteče iz cevi, je potrebno zategniti povezavo. Pomočnik lahko zdaj odstrani nogo iz zavornega pedala. Ta cikel postopkov poteka tako dolgo, dokler v tekočini ni zračnega mehurčka. Vedno pozorni na količino zavorne tekočine v ekspanzijskem rezervoarju. Ne pustite, da se spusti na najmanjšo oznako. Po zaključku krvavitve enega vezja obvezno privijte povezavo in zategnite gumijasto zaporko. Podobno se črpajo vsi drugi zavorni mehanizmi. Poleg tega je mogoče v skladu s tem priročnikom zapirati zavore na UAZ in BMW.