Zobnik ročične gredi

Na prvi pogled se zdi, da je zobato kolo z zglobno gredjo nepomembno, vendar je kljub temu odvisno delovanje mnogih avtomobilskih sistemov. Uporablja se ne samo v osebnih avtomobilih, ampak tudi v dvigalni in gradbeni opremi. Potreba po njegovi zamenjavi se pogosto pojavi pri nameščanju novega oljnega tesnila motorne gredi in poškodovanju jermenice.

Opis

Delovanje številnih avtomobilskih sistemov poteka na račun energije, ki prihaja iz ročične gredi. Oblika jermenice se sčasoma izboljšuje, danes obstaja več možnosti, od katerih je vsak primeren za določen avtomobil in različne pogoje delovanja. Namestijo jih je s puškami iz visokokakovostnih materialov, s čimer se poenostavi namestitev in poveča zanesljivost pritrditve.

Glavni namen škripca je prenos energije med gredi. Poseben pomen ima v naslednjih primerih:

• na pasu je prekomerna prenosna obremenitev;
• je treba preprečiti drsenje pasu.

Kako izbrati

Izbira zobatih jermenic je treba posvetiti pozornost razredu predelave, razdalji med zobmi in obliko izdelave. Površine zob in jermena so podvržene nenehnim obremenitvam, zato so visoke zahteve glede kakovosti rezanja in predelave. Zobje se v več fazah razrežejo na rezkalnem stroju ali napravah, izdelanih posebej za izdelavo teh delov. Izdelki iz litega železa so nekoliko drugačni od drugih sort, oblikujejo se v oblikah, ki povsem ponavljajo končane jermenice zobati jermeni in obdelamo z uporabo rezkalnega stroja.

Prirobnice na škripcu so lahko odsotne ali se nahajajo na eni ali obeh straneh. So določeni na tri načine:

• kovičenje z nadaljnjim mletjem;
• privezane povezave;
• vroč pristajanje (velja samo za majhne dele velikosti).

Materiali

Pred nakupom izdelka morate določiti materiale, uporabljene pri izdelavi izdelka. Najpogostejši so litoželezo, aluminij in jeklo. Litoželeza postopoma izginja v ozadju, saj je slabše od zmogljivosti sodobnih zlitin, poleg tega pa se odlikujejo po precej visoki ceni. Zadostno širjenje je pridobilo zobato jermenico iz nizko legiranega jekla, ki je odporna proti koroziji, obrabi, mehanskim poškodbam in se lahko izpostavlja toplotni obdelavi.

Izračun prenosa in prenosa pasov poteka na podoben način, vendar je treba upoštevati elastični pas, ki služi kot prenosno telo. Obstajata dve glavni vrsti izračunov: metrični in palčni. Število zob in prestavno razmerje sta odvisna od števila potrebnih zob. V nekaterih primerih se lahko napenjalni valji uporabijo za večjo stopnjo adhezije.

Demontaža

Za odstranitev stare zobatih jermenic je potrebno odstraniti pokrov, ki prikriva žice enot, s čimer zagotavlja prost dostop do delov motorja, ki jih je potrebno zamenjati. Nadalje je napetost pogonske verige sproščena. Nato odstranite rezervoar z zamrzovalno tekočino in generatorjem. Če je avto opremljen s servo volanom, je potrebno odstraniti jermen tega sistema.

Nato je treba odstraniti pritrdilni vijak, ki pritrjuje zobato kolesce na ročično gred, vendar so lahko težave z navojem. Med delovanjem motorja je vijak nenehno zategnjen, zato je morda na tej stopnji dela morda potrebno pnevmatski udarni ključ, če ročni napor ni dovolj.

V odsotnosti posebnih orodij, ki olajšajo delo, je priporočljivo, da ključ pritrdite na vijak, da se prepreči vrtenje. Avto mora biti na priključkih ali z odstranjenim pogonskim kolesom. To je potrebno, da se prevoz ne premakne. Vijak bo odvil z ostrim obračanjem ključa za vžig, medtem ko se bo zaganjalnik nekoliko vrtil in bo odstranil samo vijak. Po zamenjavi jermenice so vsi deli nameščeni v obratnem vrstnem redu.

Na kaj morate paziti

Prav tako je težko odstraniti zobato kolesce "VAZ" s sedeža. Prenos navora poteka skozi ključna povezava, in je jermenica pritrjena s prehodnim prileganjem. Zaželeno je, da ima z njim poseben puller, ki bo zagotovil gladko demontažo dela z najmanjšim naporom. Če se pojavijo težave, lahko WD-40 obdeluje povezavo. Pri odstranjevanju je pomembno, da ne poškodujete ključavnice, zato morate pazljivo in počasi ukrepati. Če se to pravilo ne upošteva, se lahko pojavijo razpoke in majhne razpoke.