Zamenjava zadnje oljne plombe motorne gredi: navodila po korakih

Vsak lastnik avtomobila poskuša očistiti avtomobil. Vendar mnogi ljudje pozabljajo na čistočo motornega prostora. Strokovnjaki priporočajo zunanje čiščenje agregatov vsakih 1-2 let. Toda ta operacija bo učinkovita le, če na tesnila in drugih tesnilnih elementov ne bo prišlo do puščanja olja. In danes bomo pogledali, kako zamenjati oljno tesnilo ročične gredi z lastnimi rokami.

Kako ugotoviti?

Ugotovite, da je ta napaka zelo preprosta - s visi kapljicami svežega olja med ohišjem sklopke in motorjem. Treba je omeniti, da se odstranitev in namestitev tega elementa, kot tudi popravilo tekalne opreme, izvaja v inšpekcijskem jami in, najbolje, na dvigalu.

Kako narediti?

Oglejmo si, kako zamenja oljno tesnilo zadnje ročične gredi z lastnimi rokami. Za to odstranite menjalnik. Napravo prednaložite s pomočjo zaustavitev in nadaljujte z odstranitvijo prenosa.

Odstranjevanje menjalnika na zadnjem pogonu

Treba je omeniti, da ima ta postopek razlike pri sprednjih in zadnjih kolesih. Torej, v slednjem primeru se kardanska gred, ki je pritrjena na zadnji menjalnik na vijakih, demontira. Nato za odstranitev prenosa izključite negativni terminal in odstranite zaganjalnik. Prav tako moramo izvleči podrejeni valj sklopke. Strokovnjaki priporočajo, da jo odstranite s cevjo. Pri demontaži bodite pozorni na puščanje. Če je anten na cilindru poškodovan ali pa na ceveh in na tesnilnih točkah sledi tekočine, je treba te dele zamenjati z novimi. V nasprotnem primeru dobesedno izgubite oprijem - celoten nivo bo iztekel skozi razpoke v cevi ali anter. Po tem odvijte vijake, ki pritrjujejo gonilo vzdolž obrisa. Na okvirnih avtomobilih je pritrjen na "vzmetenje" - praviloma ga podpirajo 4 vijaka. Gumb za prestavljanje se sprosti tudi. V prihodnosti nas bo motila. Potem je mogoče varno odstraniti škatlo.

Pomembno je vedeti

Pri demontaži ne pozabite, da je težo prenosa več deset tisoč kilogramov in da bo težko odpraviti razstavljanje. Če je mogoče, pokličite pomočnika. Tudi iz prenosa bo izlivalo olje, ker ni tesnilnih lukenj - to je normalno. Menjalnik je nameščen na leseni površini. Ne postavljajte ga na asfaltu - tako boste poškodovali pomembne strukturne dele prenosa. Če demontažo ovira glušnik, jo najprej odstranite od zunaj. Pri sestavljanju sestavnih delov izpušnega sistema je bolje vstaviti nova tesnila (med sesalno cevjo in katalizatorjem, kot tudi resonatorjem).

Sprednji pogon

Če želite to narediti, boste potrebovali vtičnico. Odvijmo matico polosne osi, dvignemo sprednji del avtomobila in odstranimo levo kolo. Če stojalo pride iz težav, lahko krmilni prst razstavite. Nato odvijte matico druge polovične osi in ga ogrejte z vodnikom iz bakra. Potrebno je odstraniti vse "tečajne" iz škatle. To je lahko kabel in senzor za merjenje hitrosti, sklopka, hrbtne strani, povratne žice. Potem se vijaki za pritrditev menjalnika odstranijo v krog. Slednji se premika s semikami. Da bi menjalnik odklopili iz motorja, ga rahlo popustite in ga potisnite nazaj. Nadalje je potrebno odstraniti košara sklopke in vztrajnik - za to uporabite glavo in ključavnico.

Nasvet

Zamenjava tesnila zadnje ročične gredi - postopek je zelo resen in zahteva razstavljanje številnih komponent. Da bi montaža ne bila dolgotrajena, smo vse vijake iz vsake enote v ločeno polje. Priporočljivo je, da vsak od njih podpišete, na primer "pritrdilne vijake gredi propelerja". Tudi z zadostnimi izkušnjami ne prezrite tega nasveta. Praksa kaže, da sestavljanje elementov na ta način traja veliko manj časa.

Kaj storiti?

Nato je zamenjava zadnjega oljnega tesnila motorne gredi enakomerno na sprednji in desni strani avtomobili z zadnjim kolesom. Za demontažo starega elementa morate uporabiti samorezni vijak. Vijak je pritrjen na rob tesnila motorne gredi. Ko jo zavrtite v več zavojev (do kovine), klešče vzemimo v svoje roke in izvlečemo v škatlo navzven. Če je velikost zadnjega oljnega tesnila motorne gredi prevelika in je težko izstopiti, lahko vijak drugega vijaka in izvlečete element z dvema rokama in orodjem. Uporabite lahko tudi poseben puller.Potem je potrebno odstraniti telo zadnjega tesnila in ga po namestitvi novega vrniti nazaj. Pogosto se zgodi, da je telesna obloga poškodovana, zato skrbno preučimo njegovo stanje in po potrebi zamenjamo. Poleg tega zamenjava zadnjega oljnega tesnila motorne gredi vključuje preverjanje delovanja ležaja (vključuje primarno gonilo). Diagnoza je kot katerikoli drug ležaj - če se med vrtenjem vrti ali zagozdi, ga ni več mogoče uporabljati. Pri nameščanju košarice sklopke je pomembno, da se pozornost nameni njegovi celovitosti. Če so cvetni listi upognjeni ali neenakomerno, sam voziček pa ima razpoke, ga je treba zamenjati tudi. Nosilec releja preverili tudi napako. Vilice sklopke ne smejo imeti razpok. Če najde najmanjše napake, ga je treba zamenjati. To je poceni - praviloma, 300-500 rubljev za domače avtomobile.

Pri montaži je pomembno, da se košček sklopke usmeri na disk. Nepremagljiv odziv izkušenih motoristov - uporabite primarni menjalnik za to. Namestite ga v luknjo, nato pa - pritrdite mehanizem sklopke. Po tem se lahko menjalnik varno namesti na svoje mesto.

Zakaj tesnjenje zadnjega oljnega tesnila motorne grede pušča?

Eden najpogostejših razlogov je navzočnost vibracij. S prevoženo kilometri se povečuje obraba notranjosti pečata. Vir elementa je praviloma 100 tisoč kilometrov. Ko dosežete to prevoženo kilometrino, strokovnjaki priporočajo, da ne samo zamenjajo ta del, ampak tudi za diagnosticiranje in popravilo teka. Ne preizkušajo se samo amortizerji in podporniki za preprečevanje vibracij, ampak tudi silentblock suspenzije. Zaradi dolgega parkiranja je možno tudi sušenje škatle. To se na primer zgodi, če je avto "preveč" v garaži. Utrjevanje in sušenje tesnila pomenita prezgodnjo obrabo (ohlapno namestitev dela na ravnino). Nova postavka je oštevilčena z blagovno znamko avtomobila. Na primer, oljno tesnilo motorne gredi za Kopeyka je 2101-1005034. Kar se tiče novih elementov, tesnilna masa lahko pušča zaradi nepravilne namestitve. To se zgodi zaradi neenakomerne namestitve na letalu. Toda to ni vedno tako. Uhajanje novega polnila je posledica povečanega tlaka plinov iz bloka motorja. Kot rezultat, samo iztisnejo pečat. Element je premaknjen in se ustvari puščanje. Prav tako pride do okvare zaradi zlomljenega oljnega filtra. Prisotnost prog na njej kaže slabo pritrdilni tesnilni element. Mimogrede, nov filter je treba z eno roko zasukati. Naprave ne pritrdite kategorično.

Zaključek

Zato smo ugotovili, kako zamenjati oljno tesnilo motorne gredi. Kot lahko vidite, lahko to operacijo izvedete sami. Glavna stvar je, da pravilno razvrstite vijake, da se montaža ne spremeni v neprekinjeno mučenje.