Zakaj motor pobegne? Metode reševanja problema in priporočila

Včasih motor spontano poveča hitrost. Vrednosti so lahko čim višje. Ta položaj ni nadzorovan na noben način. Voznik lahko takoj in ne razume, kaj se je zgodilo. Ta pojav je zelo nevaren. Zlasti občutljiv na njega dizelski motorji.

Značilnosti tega pojava

Torej, kaj pomeni "motor v dirkah"? Slika ni prijetna - dizelski motor dobiva zagon, stalno in nenadzorovano narašča. Puščica takoj vstopi v rdečo cono.Vse to spremlja strašen hrup, črni dim, saj včasih plamen izlije iz izpušne cevi z bonusom. Vse to kaže, da motor gredo v dirke, ali bolje, ne gre, ampak je že prišel.

Torej je nevarno: velikost tveganj

Obstajajo vedno dve možnosti za razvoj te neprijetne situacije. In tu, kot tudi vedno, je ena od možnosti zelo nevarna sama po sebi, druga pa je zelo neprijetna. Če se motor med vožnjo ugasne, se avtomobil postane jezen zver. Avtomobil hitro in nenadoma pospeši. V najslabšem primeru bo to povzročilo nesrečo, morda celo s smrtnim izidom. Na splošno je izid položaja odvisen od voznikovega nivoja, njegove sposobnosti in ustreznosti. Tukaj lahko spoznajo spretnosti, ki se poučujejo na ekstremnih vožnjah.V drugem primeru je položaj nekoliko drugačen. Avtomobil je parkiran ali parkiran, menjalnik je nameščen v nevtralnem položaju. Motor, ki bo dosegel največjo hitrost, se bo še naprej vrtil, dokler se ne ustavi ali pa le ne uspe. Mimogrede, dim je minimalne posledice. Najpogosteje iz nenadnih visokih obremenitev motor preprosto solze na koščke. Zdi se, da se pogonska enota odvrne od nekaterih pogojev. Na začetku bo glava valja oddaljena od povečanih obremenitev, nato pa bo motor pljunil preostale dele vzdolž parkirišča ali parkirnega prostora.

Vzroki

Motor se lahko izklopi iz več razlogov. Za dizelske motorje in uplinjače se razlikujejo (to je takšna enota bencina v skupini s tveganji). Za boljše razumevanje razlogov je treba opozoriti na načelo delovanja dizelskih motorjev. Gorivo se prenaša pod zračnim tlakom v zgorevalne komore. Za vžig, ne potrebujete iskre ali karkoli drugega. Medtem ko je zrak v zgorevalnih komorah, se bo dizelsko gorivo uspešno vžgalo in enota bo delovala. Upoštevajte glavne težave, ki povzročajo razmik med motorji. Razlogi so drugačni, vendar jih ni veliko.

Ogrodje za gorivo visokotlačne črpalke

Ta del se lahko zatakne v črpalki za vbrizgavanje. Črpalko poganja motorna gred motorja skozi reduktor. Če se ta zamaška zagozdi, se enota ustavi ali pa bo močno povečala zagon. Dizelsko gorivo se vlije v izgorevalne komore pod dobrim tlakom.Mehanizem za distribucijo plina fizično nima časa, da se odzove na situacijo s pravo hitrostjo. Kot rezultat - pregrevanje, po katerem se ventili upogibajo in se bati tali. Če ne motite motorja v tem stanju, lahko eksplodira.

Motnje turbine

Stiskanje v motorju lahko doseže 28-36 atmosfer. To pomeni, da se bo na koncu cikla stiskanja temperatura zvišala. Če pride do okvare s turbino, se bo olje neizogibno izteklo in v resnici ima lastnost gorenja. Dizelsko gorivo se zmeša z oljem. In že v raznosi motor gredo v celoten program - sam po sebi dobivajo zagon, hrup in dim. Tlak olja se dvigne in mast se nato pošlje v valje. Torej motor deluje, dokler dim ne gre močno. Še vedno razmik lahko povzroči veliko obremenitev.

Delovanje elektronskega pedala za plin

Pri zgodnjih avtomobilih je postal pogost vzrok težav. Sodobni motorji niso več zastrašujoči - tukaj računalnik sam omejuje ali poveča količino goriva, ki se napaja v valje. Dovolj sekunda, da naredi pravo odločitev. Voznik mora poskrbeti le za to, da v zgorevalnih prostorih ni olja.

Batni obročki

Če so obročki na batih obrabljeni, se pojavi depresurizacija.Olje zlahka vstopa v jeklenke skozi prezračevalni sistem plinov iz bloka motorja. V povezavi s izpušnim kolektorjem. Če so obroči dovolj slabi, se ohišje ohišja premočnega tlaka in valja proizvaja s paro. Izkazalo se je začaran krog. In vse večje so možnosti, da se motor "znebi".

Zakaj se to zgodi in kaj naj storim?

Motnje zaradi vstopa nafte v izpušni kolektor, je lahko zelo nevarno. To je vzrok vžiga v izpušnem kolektorju. Tudi zaradi pregretja motorja klini. Kot že rečeno, je motor zaradi večjih mehanskih obremenitev popolnoma uničen. Torej, zakaj motor gre v raznos, razumemo. Razlogi so lahko drugačni in za odpravo tega pojava je pomembno vedeti, kaj natančno je povzročil to vedenje motorja. Če iz izpušne cevi izlije črni dim, vrtine pa hitro naraščajo, je verjetno, da bo turbina problem.Eden od tipičnih vzrokov napak pri turbopuhalu je uhajanje olja. V tem primeru, tudi če ugasneš motor, bo še vedno delal v olju. Pregrevanje se bo opazilo v primeru okvare črpalke črpalke za vbrizgavanje goriva. To lahko določi značilna črna barva goriva v donosu. Prav tako bo mehurček.

Kako ustaviti motor, če je zapustil raznos

Potrebno je vedeti, kaj storiti, če motor gredo v krpe. To bo pomagalo rešiti življenje motorja in lastnika. Torej, da bi ustavili ločitev, je treba zmanjšati oskrbo z gorivom ali popolnoma odstraniti oskrbo z zrakom. Če je situacija med gibanjem izven nadzora, je najboljši izhod za povečanje obremenitve. Taka poteza bo nekako normalizirala delo. Če se začne ločevanje in voznik za volanom, bo zagotovo občutil nenaden pospešek. Potrebno je odstraniti nogo iz pedala za plin in pritisniti zavore - pomembno je, da nadzorujete stroje od zadaj. Glavna stvar je preprečiti nesrečo. Strokovnjaki ne priporočajo, da cenijo motor nad človeškim življenjem. Pusti ga "za ves denar" in se vrti na hitrosti, blizu oblakov.Lahko postavite nevtralni prenos - avtomobil neha več hitrosti. V vsakem primeru se morate objasniti stranski cesti. Če je avto opremljen z avtomatskim menjalnikom, ne panirajte. Takšni prenosi imajo tudi nevtralni prenos, lahko ga namestite ročno. Nekatere škatle lahko celo pomagajo ustaviti vožnjo na poti.

Če je strah

In avto je bil ustavljen, vendar motor še vedno teče. Kaj storiti? Če je strah (in morda je to - položaj je daleč od navadnega), potem lahko pustite, da dela na obratni strani.Nekega dne se bo gorivo končalo, ali vozlišča preprosto ne bodo prenašala prekomernih bremen. Najbolje je tudi opozoriti druge na to situacijo.

Če ni strahu

Ko ni strahu, morate ukrepati. Moralo bi biti jasno, kaj storiti, če je motor šel v krpe. Tukaj je vse preprosto. Potrebno je prižgati motor. Seveda, po vklopu ključa za vžig, ne stoji. Najhitrejši način je uporaba gasilnega aparata. Vsebina balona je razpršena povsod v motornem prostoru. Ogljikov dioksid bo nadomestil zrak in ni primeren za delovanje enote. To bo povzročilo ustavitev motorja. Ta pristop lahko pomaga pri sproščanju vnetljivih plinov v ozračje okrog stroja. Kadar iz izpušne cevi obstajajo klopi debelega črnega dima, je bolje, da se dlje oddaljite od stroja in nujno pokličete službo za ukrepanje v sili. Če ni gasilnega aparata, lahko poskusite ročno blokirati dostop zraka do valjev. Primerna krpa, vezan les ali kaj drugega. Če je sesalni kolektor zaprt in motor še vedno teče, kar pomeni, da zrak nekje potuje. Če je avto opremljen z ročnim menjalnikom, je na maksimalni prestavi in ​​poskuša zavirati. To bo dalo veliko odpornosti in motor mora izginiti.

Kaj storiti po ustavitvi motorja

Če bi lahko delo "peklenskega stroja" ustavili, ne tvegajte in poskusite znova zagnati motor. Če je ta težava ujela voznika na cesti, je bolje pustiti avto na varnem mestu, vklopiti alarm in uporabljati storitve vlečnega vozila. Nadaljujemo pot v SRT, do kvalificiranih mojstrov.

Kako preprečiti katastrofo?

Tisti, ki so vsaj enkrat videli razdaljo motorja, kaj je in kako ga popraviti, vedo in priporočamo, da redno vzamete TO. Prav tako je potrebno nadzorovati delovanje črpalke za vbrizgavanje, centrifugalni regulator, turbino in pravočasno spreminjati potrošni material.