VAZ-2107. Injektor se ne zažene: možni vzroki in rešitve

Kljub razvoju avtomobilske industrije so klasični modeli VAZ še vedno v velikem povpraševanju v državah CIS. Najnovejši modeli "Classic", in sicer VAZ-2107, so bili opremljeni s sistemom za vbrizgavanje vbrizgovalnika. Je bolj zanesljiv kot uplinjač. Toda kaj storiti, če se VAZ-2107 začne in stoji? Injektor - sistem je bolj zapleten. Toda sami lahko rešite problem. Oglejmo si, kako to storiti.

Ali se zaganjalnik vrti?

Najprej morate preveriti napetost v omrežju vozila v vozilu. Za normalen zagon naprave ta indikator ne sme biti nižji od 12,5 V. Za natančno merjenje napetosti je potrebno uporabiti voltmeter. Zaganjalnik je mehanizem, ki zahteva velik upogibni tok. Ta sklop, ki začne zagnati ročično gred, se začne. Zato, če VAZ-2107 (vbrizgalnik) ne začne, so razlogi lahko banalni - nizka napetost akumulatorja. Metoda izločanja - polnjenje akumulatorja. Morate se držati kazal na 12,5-14 voltov.

Začetek neuspeha

Če v ohišju obstaja kratka ali ožičenje armature, zamenjajte poškodovani del. Kako preverim predmet? Če želite to narediti, morate uporabiti multimeter. Ena žica se poveže s krajem trenja ščetk in drugo - z osjo sidra. Če iglica instrumenta odstopa od vrednosti, je lahko okvara armature ali navitja. Preverite ščetke. Premikati se morajo brez težav, njihovi izviri pa morajo biti elastični in dobro pritiskati na sidro. Po zamenjavi poškodovanih komponent znova zaženite motor.

Vžigalni sistem

Kaj naj storim, če se VAZ-2107 (vbrizgalnik) ne zažene z dobro napolnjeno baterijo in dobrim starterjem? Razlogi so lahko skriti v sistemu vžiga. Tukaj je brezkontaktni tip. Prva stvar, ki jo je treba preveriti, je stanje sveč. Lahko preprosto "pour". Odvijte elemente navzven in preverite stanje elektrode. V prisotnosti plošče, očistite del v alkalni raztopini in privijte nazaj. Preverite tudi razliko med elektrodo. Za to uporabite posebno sondo. Normalno odčitavanje mora biti med 0,7 in 1 milimetrom.

Kaj, če indikator ni pravilen? Elektroda se lahko upogne. Toda naredi to previdno. Če je številka manjša od norme, uporabite minus izvijač. Če je več, dotaknite elektrodo preko kovinskega dela (npr. Pokrov motorja). Bilo bi nepotrebno preveriti sveče za iskro. Za to se uporablja posebna pištola. Iskra mora biti modra. Če so deli prešli več kot 60 tisoč kilometrov, jih je treba zamenjati. Ko je to obdobje doseženo, visokonapetostne žice, prihajajo do njih od distributerja vžiga.

Ko so sveče napolnjene

Če je težko začeti VAZ-2107 injektor za (prijemov, vendar se ne zažene), to pomeni, da je zgorevalni prostor napolni z bencinom. Normalno razmerje med gorivom in zrakom naj bo 1:14. Takšna težava se pogosto zgodi na takih avtomobilih. Ko začnete, črpalka za gorivo črpata veliko bencina. Mimogrede, na motorjih za injektorje je električni, potopni tip. Namestite ga neposredno v rezervoar.

Kako posušiti sveče, ne da bi jih odstranili? Če želite to narediti, odprite plin pri zagonu. Tu je mehansko in se aktivira s potiskanjem plina za plin skozi kabelski pogon. Tako bo zgorevalna komora dobila več zraka in motor se bo takoj začel.

Avtor besedila

VAZ-2107 uporablja vžigalnik tumblerja. Če je avto se ne začne, preverite stanje kontaktov na visokonapetostnih žicah. Ko se sezona spremeni, se kondenzira na njih. Trembler ima pet izhodov.

Štiri od njih gredo v vžigalne svečke valjev in eno (centralno) na vžigalno tuljavo. Na kovinskih koncih se pogosto oblikuje beli premaz. Zaradi tega drsnik ne more prenašati impulzov na tuljavo. Mimogrede, preverjanje distributerja vžiga bo odveč. Ta del izgleda tako.

Če je izgorel, ga je treba zamenjati. Cena novega artikla je 150 rubljev. Če se pri vžigu motorja sproži iskra na vžigalni tuljavi, je treba zamenjati visokonapetostno žico. Prav tako "udari" sveče. Lahko ga vidite ponoči. V bližini so majhne iskrice modre barve. V tem primeru se žice spremenijo v nizu. So poceni. Obstajajo novi elementi reda 700 rubljev.

Težava z električno črpalko

Pred tem je eden od glavnih težav v domačem "Classic" zadeval črpalko za gorivo, ki se je nenehno pregrevala. Toda v injektorju "sedem" je električen in se hladi s samim bencinom, ki je v rezervoarju. Če element ni dobavljen z električno energijo, se naprava preprosto ne zažene. Prva stvar, na katero morate biti pozorni, je blok varovalke.

Na platnici je napisano, katera od njih je odgovorna za črpalko za gorivo. Če varovalka piha, jo zamenjajte. Uporabite lahko 15 ali 20-amperov element.

Vizualno ugotavljamo uporabnost

Ali je mogoče preveriti, ali se napetost nanaša na črpalko goriva brez multimeterja? Če želite to narediti, morate ob vključitvi vžiga pozorno poslušati njegovo delo. Ko je ključ obrnjen na tretji položaj, mora ustvariti značilno buzz. Sliši se v hrbtni strani kabine. Če ni, in se VAZ-2107 (vbrizgalnik) ne zažene, je problem napajanje. Treba je preveriti rele črpalke. Moral bi ustvariti značilne klike. Izkušeni vozniki v primeru nenadnih okvar nosijo nujne releje in varovalke. Ta rele se nahaja na polici pod predalom za rokavice.

Nizek tlak

Zakaj se VAZ-2107 (vbrizgalnik) ni začel? Težave se lahko skrivajo pri nizki ravni tlaka goriva. Za normalni zagon motorja vbrizgovalnika je potrebno vsaj 2,8 atmosfere. To preverite tako, da izvlecite dovodno cev z rampe. Za to naredite manometer. Zaradi pogostega pregrevanja lahko pride do motenj s črpalko. Toda kako se to zgodi, če je potopno? Črpalka za gorivo ubija vožnjo po praznem rezervoarju. Če se prižge lučka, ga ne zategnite z dopolnjevanjem. Stroški črpalke za injektorja "sedem" so trikrat višji kot pri uplinjaču.

Stanje filtra

Naslednja situacija se zgodi tudi. Prišli ste do cilja, motor izklopili dve minuti, stopili v avto in ga ni mogel znova zagnati. Kaj storiti, če VAZ-2107 (vbrizgalnik) ne začenjaš vroče? Napaka je lahko zamašen filter za gorivo. Njeno nadomestno obdobje je približno 50 tisoč kilometrov. Prav tako je napaka trdega zagona umazan zračni filter.

Če je minilo več kot deset tisoč kilometrov, ga je treba zamenjati. V nasprotnem primeru boste naleteli na težave pri zagonu.

VAZ-2107: vbrizgalnik začne in takoj stoji

V tem primeru preverite senzor masnega pretoka zraka. Nato se nahaja za ohišjem iz plastičnega filtra.

Ta element zazna informacije o pretoku zraka in ga prenese na krmilno enoto. Zato se elektronika odloči o sestavi gorljive mešanice. Enota lahko namerno prilagodi koncentracijo goriva in zraka. Senzor virov DMRV znaša 150 tisoč kilometrov. Če je kontaminirana, lahko predmet pošlje napačne odčitke. Zaradi slaba mešanica Injektor VAZ-2107 se ne zažene ali deluje in takoj stoji. Prav tako preverite stanje zračnih šob za puščanje. Po potrebi zamenjajte.

LCPD

Če se avtomobil VAZ-2107 (vbrizgalnik) ne začne z učinkovitim sistemom goriva, Preverite senzor položaja motorne gredi. Če je pomanjkljiv, bo krmilna enota prenehala oskrbovati gorivo zaradi pomanjkanja informacij o svojem položaju. Stroški tega elementa so od ene do ene in pol tisoč rubljev.

Zaključek

Torej smo ugotovili, zakaj se avtomobil VAZ-2107 ne zažene. Kot lahko vidite, lahko sami poiščete in odpravite napako, za majhno ceno.