VAZ-2110, plin: samo-čiščenje

Na vbrizgalnih avtomobilih igra VAZ-2110 plinsko ploščo pomembno vlogo, vozlišče je skoraj brez težav. Ampak še vedno zahteva pozornost od voznika, saj kakovost bencina ni vedno visoka. Z sklopom plina imajo motorji vbrizga koristi od njihovih kolektorjev karburatorjev - zagotovljeni so znatni prihranki v bencinu in stabilno delovanje sistema za vbrizgavanje. Toda vzdrževanje blažilnika je še vedno treba opraviti pravočasno, da ne bi motili delovanja celotnega sistema vbrizgavanja.

Delo v prostem teku

Načelo je, da se količina potrebne količine zraka uporabi na železniški tirnici, da se mešanica v pravilnem razmerju. Zrak vstopa skozi filter v ventil za plin VAZ-2110. V prostem teku skozi majhno količino zraka prehaja ventil, da se ohrani hitrost motorne gredi pri 750 vrtljajih. V tem trenutku je loputa popolnoma zaprta. Takoj, ko voznik pritisne pedal za plin, se odpre blažilnik (kot vrtenja svoje osi pritrdi senzor položaja in pošlje signal elektronski krmilni enoti).

Delo v normalnem načinu

Zrak pride skozi režo, ki jo tvori loputa, regulator sploh ne deluje. V fazi goriva je proces nastajanja mešanice - bencin je v visokem tlaku v suspenziji (kot je megla). Njegova vrednost je konstantna in regulirana s senzorjem in nadtlačnim ventilom. Tudi po nastanku mešanice se gorivo vbrizga v izgorevalne komore - odprte pa se šobe (v resnici so to elektromagnetni ventili). Upravlja jih elektronska enota. Njihovo delo je v celoti odvisno od odčitkov senzorjev in kartic za gorivo (strojna oprema krmilnega sistema mikrokrmilnika).

Elektronski pedal za plin

Pri nekaterih spremembah VAZ-2110 se dušilka sproži električni motor. Bottom je preprost: pedala je opremljena s senzorskim sistemom (pogosto temelji na potenciometru - spremenljivem uporu). Ko je pedala pritisnjena, se upor spremeni in elektronska krmilna enota zazna položaj s signalnim nivojem. Potem se na pogon za plin pošlje signal, ki se odpre v določen kot. Namesto reostatov so nameščeni dajalniki - senzorji, ki določajo kotni premik osi. So natančnejši in zanesljivi, vendar so stroški višji. Na splošno je zanesljivost elektronskega blažilnika precej višja kot pri kablu.

Delovanje senzorskega sistema

Senzor zraka je zelo pomemben. Omogoča vam, da ocenite količino zraka, ki teče skozi sklop plina v gorilniku. V odvisnosti od položaja plina VAZ-2110 se spremeni količina zraka, ki poteka skozi njo. Ampak zraka ni mogoče pretehtati, dotakniti, dotakniti. Zato je bila izdelana bolj zvijača, da bi ocenili njeno količino - s segrevanjem platine.

Ko je kontakt vključen, se žarilna nitka iz platine segreva v DMRV (zato so senzorji visoki stroški - več kot 2000 rubljev). Elektronska regulacijska enota vsebuje referenčno temperaturo navoja. Ko zrak prehaja skozi senzorsko cev, se navoj ohladi nekaj stopinj (zaradi pihanja). Krmilna enota zajema razliko in, ob poznavanju vseh geometrijskih dimenzij senzorja, izračuna približno količino zraka, ki se prevaža na enoto časa v gorivo.

Kdaj moram očistiti loputo?

Simptomi čiščenja plinskega ventila VAZ-2110:

1. Nestabilno delovanje motorja v prostem teku.
2. Zamudite pri zagonu motorja.
3. Tuji zvoki iz dušilca ​​zvoka.
4. Povečanje porabe bencina.
5. Avto se vrti pri vožnji pri nizki hitrosti.
6. Obrisi ročice gosenice.

Vsi ti simptomi nakazujejo, da v telesu vozlišča obstajajo depoziti (vidimo jih brez popolne demontaže). Oljni prah in plini so vzrok za nastanek usedlin. Samočiščenje se lahko opravi s posebnim aerosolom. Po tehnološkem zemljevidu je treba loputo očistiti vsakih 35.000 km. kilometrine. Vendar je bolje zmanjšati kilometrine na 15-20 tisoč km. Postopek bo trajal nekaj časa, vendar bo učinek iz njega veliko - motor bo deloval stabilno, poraba bencina se bo zmanjšala in moč se bo povečala.

Postopek čiščenja

V večini primerov bo čiščenje površin pomagalo, če kontaminacija ni pomembna. Uporabili smo pršilo za čiščenje karburatorjev in injektorjev.

Postopek čiščenja plinskega ventila VAZ-2110 (vbrizgalnik) je naslednji:

1. Odstranite oblogo iz zračnega filtra in plina.
2. Raztopino odrežite od pločevine do ventila.
3. Po 5-10 minut odstranite umazanijo s čopičem ali čisto krpo.
4. Ponovite čiščenje, če ni popolnoma odstranjeno umazanijo.

Za popolno čiščenje plinskega ventila VAZ-2110 ga morate razstaviti. Pri izvedbi popravil je zaželeno namestiti nov O-tesnilo in tesnilo. Postopek čiščenja:

1. Odklopite negativni terminal iz akumulatorja.
2. Odstranite vse cevi, ki gredo v sklop plina.
3. Odvijte oba vijaka, ki pritrjujeta loputo. Odstranite ga za nadaljnje čiščenje. Upoštevajte, da so tesnila in tesnila poškodovana, v kateri so v stanju.
4. Med demontaži ne poškodujte senzorjev. Pustite jih previdno, pazite, da ne uničite ohišja in električnih žic.
5. Nanesite aerosolno čistilo na vse površine sklopa, žlebove in luknje. Počakajte, da izdelek doseže vsa težko dosegljiva mesta.
6. Čopič ali obrišite telo. Po potrebi ponovite postopek večkrat. To bo čim učinkovitejše čiščenje teles in notranjih površin.

Senzor pretoka zraka pogosto zamaši navoj platine, prah se naseljuje in moti normalno delovanje. Dovoljeno je čiščenje žarilne nitke in rešetke z aerosolom. Vendar se ne morete dotikati z rokami ali tujimi predmeti - to bo povzročilo nepravilno delovanje senzorja. Da bi preprečili onesnaženje sistema goriva, pravočasno spremenite filtre za gorivo in zrak. Manj prah pride v mešanico, daljši so elementi sistema za gorivo - plinasti ventil VAZ-2110, injektorji, pretok zraka, tlak, regulatorji hitrosti prostega teka.