D-260: motor za široko paleto aplikacij

D-260 je motor, ki ima široko paleto aplikacij. Področje uporabe teh dizelskih sistemov je prostor s prostim dostopom do zraka. Ti motorji se uporabljajo za delovanje pri temperaturi okolja od +40 do -45 stopinj Celzija. V članku bomo podrobneje govorili o tem motorju, s svojim področjem razumeli, povedali o vseh značilnostih enote in govorili o vzrokih najpogostejših prelomov.

Področje uporabe motorja D-260

Diesel D-260 - motor, ki se uporablja kot pogonski agregat na kolesnih traktorjih, traktorje z gosenični propelerji, krmnih žerjavov, električnih orodij, pa tudi drugih transportno-tehnoloških strojev. Zasnova teh motorjev zagotavlja dolgotrajno obratovanje brez večjega remonta, ob upoštevanju zahtev v navodilih za uporabo in shranjevanje motorja D-260. To lahko pojasni priljubljenost naprave za avtomobile družin GAZ in ZIL. Na njih je nameščen kot pogonska enota. D-260 je motor širokega spektra.

Značilnosti motorja

Tehnične značilnosti motorja D-260 je naslednja: štiritaktni turbo dizelski z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki ima šest vertikalno razporejen v vrsti valjev s skupnim delovnim volumnom 7,12 litra. Cilindri delujejo v naslednjem zaporedju: prva petina tretjina šestega sekunde. Motorna gred se vrti v smeri urinega kazalca (desno), premer cilindra je 0,11 metra, gibanje bata pa je enaindvajset pet milimetrov. Izračunano stiskalno razmerje motorja D-260 je 15, razvita nazivna moč je 114 kilovatov pri hitrosti ročične gredi 2100 rpm specifična poraba goriva 220 g / kWh, masa D-260 (motorja) je 650 kg.

Večje razčlenitve

Če se ta motor ne zažene, je to lahko posledica naslednjih razčlenitev:

• prelomi v izhodni napravi;
• kršitev integritete v električnem tokokrogu ali okvarjeni tuljavi relejev tuljave releja, prisotnost preloma v statorskih navitjih;
• v sistemu goriva je zrak zrak;
• okvara sistema oskrbe z gorivom kot celote;
• v hladnem obdobju s prisotnostjo vode v sistemu za gorivo in zamrzovanjem;
• hladen motor;
• blokada luknje v pokrovu za gorivo, pomanjkanje zadostne kompresije v valjih;
• poškodbe ventilskih vzmeti;
• okvarjeni ventili.

Če se začne in se ustavi kratkotrajni dizelski motor, je to običajno posledica naslednjih razlogov:

• puščanje sistema oskrbe z gorivom;
• izpad visokotlačne črpalke ali kaže blokado izpušnega trakta.

Če obstajajo naslednji znaki: lahka izpušna cev iz cevi, nestabilno delovanje motorja in pomanjkanje polne moči lahko govorijo o takih okvarah, kot so zamašitve fini filter za gorivo, prisotnost vode v fini filter, prisotnost nepopolnih potovanja tirnic, na omejevalnik odseku cevi za dovod zraka kadeče, uničenje prepone ali kažejo, da količina dovod goriva ne ustreza specifikacijam.