Kako preveriti sklopko sami?

Hrup in trkanje sta standardni znaki okvare, ki se lahko pojavijo v različnih situacijah. Prav tako je nepopolno vklop ali izklop, pri tem pa nalepite pedal, zdrsnete. Če je prisotna katera od navedenih napak, je potrebno preveriti sklopko. Kako to storiti? O tem bomo govorili v tem članku.

Kako preveriti sklopko?

Obstaja več načinov preverjanja. Glavna temelji na uporabi merilne opreme, ki jo verjetno nimate. To je poseben merilni kaliber. Plus tega načina je, da plošče sklopke ne zahtevajo demontaže - dovolj je, da dvigate avto na dvigalo.

Za to bo trajalo veliko časa, vendar vam bo metoda omogočila točen rezultat. Ta metoda preverjanja velja za bencinsko postajo. Kako še preveriti sklopko na stroju? Obstajajo še druge alternativne metode, ki ne zahtevajo opreme.

Preverite, ali je prišlo do drsenja

Takšna kontrola se opravi v primeru, da obstajajo predpogoji za nepravilno delovanje sklopke. Ampak odvisno od narave razčlenitve tehnika se lahko razlikujejo. Najpogostejša situacija je odstopanje sklopke. V tem primeru se pravilnost njegovega dela preveri, kot sledi:

1. Avto položimo na ročno zavoro.
2. Začnemo motor.
3. Aktivirajte tretjo prestavo (lahko četrto).
4. Stisnite sklopko in stisnite plin.

Če se motor ustavi, je verjetno, da je disk sklopke izrabljen in ga je treba zamenjati. Vendar pa tak rezultat ni vedno točen.

Preverite drsenje

Kako še preverim disk sklopke? Druga metoda ne vključuje uporabe nobenih posebnih tehnik. Voznik, ki vozi v mestnem načinu, mora skrbno spremljati obnašanje avtomobila. Na primer, če je avto zelo težko gor, je vonj ožganega ali padec hitrosti brez očitnega razloga, potem pa je drsenje. V tem primeru lahko poskusite zamenjati disk sklopke, vendar so v tem primeru lahko za to obnašanje vozila odgovorni drugi elementi sistema, sklopka pa je lahko v dobrem stanju. Torej potrebujete dodatno diagnostiko.

Ko sklopka "vodi"

Ko sklopka "vodi", se iz menjalnika pojavijo neprijetni zvoki in prestavi se, da postane težje. V tem primeru obstaja način, kako preveriti sklopko:

1. Vklopimo motor, postavimo nevtralno prestavo.
2. Stisnite pedal sklopke.
3. Vklopite prvo hitrost.

Če se pri prenosu aktivira, se mora potruditi in se pojavijo nenavadni zvoki iz okenca, kar najprej pomeni, da se disk vztrajnika ne odklopi. Najpogosteje se podobna težava rešuje s črpanjem hidravlike in nastavitvijo pedala.

Preverjanje poslabšanja diska

Spomnimo se, da je disk sklopke nujno lasten vir. Mnogi lastniki avtomobilov pozabijo na to in se spreminjajo samo, ko vožnja avtomobila postane neprijetno. V načinu mestnega prometa se ta vir hitro zmanjša, in če je vozilo "potekalo" okoli 70-80 tisoč kilometrov v mestu, potem je disk s sklopko preprosto potreben za "luknje". Vendar pa lahko pri vožnji po cestah vozilo prevaža več kot 300.000 kilometrov brez zamenjave diska sklopke.

Najlažji način določitve stopnje obrabe koluta sklopke je z uporabo pedalnega giba. Če želite to narediti, potrebujete:

1. Nastavite stroj na ravne platforme.
2. Zagon motorja in segrevanje na delovno temperaturo.
3. Vklopite prvo prestavo in počasi sprostite sklopko. Ne dovolite, da se motor ustavi. Pazimo, ko se začne prenos navora na kolesa. Ko je na tleh vibracije, preskus ustavimo.

Če se sklopka začne z začetkom pedala, to pomeni, da je disk v redu in da je njena obraba nizka ali pa je popolnoma odsoten (disk je nov). Če pride do pege na sredini pedala, lahko to kaže na obrabo diska, vendar ne vedno. Na nekaterih strojih je lahko morda podobno nastavljanje pedala, pri katerem se disk peli na sredini pedala.

V primeru, da se porazdelitev izvede na samem koncu pedalnega giba ali pa pride do zdrsa, to kaže na obrabljen disk, ki ga je treba zamenjati. Če pride do vonja, je potrebno hitro zamenjati disk sklopke, sicer obstaja nevarnost poškodbe vztrajnika.

Preverjanje izžimnega ležaja

Ni dovolj samo vedeti, kako testirati oprijem. Prav tako morate biti sposobni preverjati stisnjenost, saj ta element v prenosnem sistemu igra pomembno vlogo. Pogosto je njegova napaka zmedena z razčlenitvijo celotnega sistema sklopke.

Preverjanje se izvede na stisnjenem pedalu sklopke, t.To je v tem položaju izveden prenos vrtljivega momenta na ležaj. Potegne in potegne disk za sklopko. Zato ni priporočljivo, da se pedal sklopke zadrži predolgo, ker ima to nestabilno obremenitev in povzroči njeno hitro poslabšanje.

Jasen znak obrabe ležaja je zvok s pedalom sklopke pritisnjenim (trkanje, šumenje). Če pa se ti zvoki pojavijo v hladnem obdobju, potem ne smete skrbeti. Ta del ima nizek koeficient ekspanzije pri nizkih temperaturah zaradi visoke trdnosti jekla. In sam steklo, kjer je celoten sklop, ima visok koeficient raztezanja. Zato, ko se zvok segreje, zvok izgine.

Poleg tega obstajajo še drugi znaki, o katerih govorimo okvara sklopke: nepravilne spremembe orodja, nezmožnost vključitve nekaterih prenosov. Prav tako je treba posvetiti pozornost trčenju avtomobila med vožnjo s hitrostmi.

Kako preverim cilindre sklopke?

Pri okvarjenih cilindrih se avto morda sploh ne odziva na pedal sklopke ali pa nepravilno reagira. Pogosto lastniki avtomobilov, ki nimajo glavnega ali pomožnega cilindra, se pritožujejo, da se avtomobil začne premikati tudi, ko je pedala sklopke pritisnjena. To je predvsem pomanjkljiv valj. Preverite jih preprosto: glede na to, da tam ni ničesar, morate preveriti, če v kabini pride do puščanja tekočine (takoj nad pedalom sklopke in pod pokrovom). Če ni nobenih prog, potem so najverjetneje valji v redu.

Zaključek

Zdaj veste, kako preizkusiti oprijem. Seveda nihče ne more zagotoviti visoke natančnosti preverjanja, tako da v vsakem primeru, če sumite na napako, je priporočljivo, da se obrnete na servisno postajo. Točno vedo, kako preizkusiti oprijem VAZ in drugih znamk avtomobilov, vključno z redkimi tujimi avtomobili. Na nekaterih tujih avtomobilih zgoraj opisane metode ne delujejo.