Kako zmanjšati stroške prenove motorja?

Besedi "remont motorja" za vsakega voznika zveni kot stavek, ko je to slišal, je čas, da padne v obup. Ampak je tako strašno? Dejansko je remont motorja lahko bistveno cenejši, še posebej za drage avtomobile. Dejstvo je, da je motor katerega koli avtomobila pravzaprav samo železo in, ne glede na to, kako težko je, so vsi zelo podobni. Vsakdo ima bati, batni obročki, ročična gred. Seveda imajo nekateri več ventilov, nekateri imajo odmične gredi, cilindre, vendar vsi delujejo na principu štirih ciklov, zaradi česar so skoraj enaki.

Popravilo motorja je drago, predvsem s podrobnostmi, ki so na primer za nemška vozila večkrat višje od blagovnih znamk avtomobilov drugih držav proizvajalk. Toda ne pozabite tega delo mehanikov Tudi vi ste lahko dostojno razgaljeni.

Popravilo motorja VAZ se lahko izvede v vaši garaži, ki je dovolj, da se lahko nabavi preprost nabor orodij, med katerimi mora biti plinski gorilnik, ker so batni zatiči v zgornjih glavah vezne palice vstavljeni pri temperaturi 750-800 stopinj.

Najprej je treba upoštevati, da remont motorja pomeni njegovo popolno demontažo, zato je pravočasno, da skrbimo za čisto delovno mesto, bolje je, da delamo na odstranjenem motorju brez priključkov. Poleg tega morate založiti trdno količino kerozina, boste potrebovali "kopel" za gredi, pa tudi za druge majhne stvari.

Če se motor odstrani, je treba delo razdeliti na tri dele: glava cilindra, sam blok in sistem mazanja. In zdaj - v redu in podrobneje.

Najprej morate razstaviti vse za podrobnosti, vendar ne pozabite, da je mehanizem ventila, ki ga ni mogoče zamenjati, namestiti v enakem vrstnem redu kot je bil. Ventili morajo po zamenjavi in ​​zamenjavi vodilnih puše biti zmleti z lepilnimi pastami. Porazdelitveno gred (ali gredi, če sta dva ali več) je vredno meriti z mikrometrom in, če obstajajo odstopanja od norme, zamenjajte. Prav tako morajo biti pozorni na njihove podpore, saj so običajno narejeni iz litega aluminija (precej mehkega materiala, ki ima manj moči).

Zdaj malo o bloku cilindrov. Tu je popravilo izključno nadomestilo. Seveda, če imate stroj za dolgočasne in honking cilindre, potem vse delo, ki ga lahko naredite sami, vendar je zelo malo takšnih ljudi. Zato je treba enoto poslati v specializirano delavnico, kjer strokovnjaki delajo.

Po vrnitvi bo na njem vpisan razred batov, ki ga je treba izbrati. Za vsak razred batov obstaja vrsta prstov in batnih obročev. Teža sklopa za vsak valj bi morala biti idealno enaka, vendar je dovoljena napaka 2 gramov.

Še naprej. Naslednji na seznamu je mazalni sistem. Remont motorja vključuje popravilo tega sistema, ker je odgovoren za varnost in trajnost delov. Tukaj spet potrebujete mikrometer, da ugotovite, ali morate polirati vratove ročične gredi. Če je tako, morate storiti enako kot pri bloku. Če ne, morate le zamenjati obloge. Njihova velikost je navadno prikazana pri popravljanju protiutežev na licu. Če velikost ni navedena, potem maternični vrat ni bil nikoli podtaljen, potem ustreza nominalni vrednosti.

Po vseh teh operacijah se izvede montaža, kot tudi zamenjava potrošnih tekočin in filtrirnih elementov. Pred testiranjem je priporočljivo napolniti olje oljni filter in obrnite ročična gred ročno. Iz vsega zgoraj navedenega sledi, da je preoblikovanje motorja z lastnimi rokami - to ni tako zastrašujoče, ker je danes priročno za delo enostavno najti.