Motorji VAZ 2106: karakteristike, opis, popravilo

Na VAZ-2106 Motor nastavite 100260. Poleg tega je avto so primerni za vse ostale modele tudi VAZ classic od 2103 do 2107. Poglejmo, kaj so motorji VAZ-2106,

Splošni opis

Te pogonske enote so namenjene za vgradnjo v osebne avtomobile manjšega razreda. Izpustite motorje Volzhsky avtomobilska tovarna začel leta 1976. Ista enota je bila nameščena na VAZ-21074, Niva-2121. Motor ima vir v višini 125.000 km, vendar je to le podatke o potnem listu. Praksa kaže, da lahko motorji VAZ-2106 prehajajo od 200 tisoč kilometrov in več. Seveda je to kakovostno in pravočasno. Motor ima potencial 80 l / s brez kakršnih koli izgub virov.

Tehnične specifikacije

Torej, VAZ-2106-1000260 je bencinski pogon. Napajalni sistem je lahko drugačen. Stari motorji VAZ-2106 so bili karburirani, sodobni - injektorji. Njena prostornina je 1568 cm3. Po potnem listu je moč 77 l / s. Navor je 104 Nm pri 3000 vrt / min.

Poraba goriva v mestu je 10,3 na 100 km. Na cesti lahko vozite malo bolj ekonomično. Potrošnja znaša 7,4 litra glede na potni list. Pri upravljanju avtomobila v mešanem ciklusu so apetiti približno 10 litrov. Za učinkovito delovanje motorjev ni potrebno samo gorivo, temveč tudi motorna olja - enota porabi 0,7 litra mazalne tekočine za vsakih 1000 km vožnje. V enoto napolnite 3,5 litra olja.

Razlikovalne značilnosti

Motorji VAZ-2106 predstavljajo dokaj uspešen pregled prejšnjega modela. V procesu oblikovanja pogonske enote so inženirji v tistem času uporabili najsodobnejšo tehnologijo. Proizvajalec si je prizadeval izboljšati konstrukcijske in tehnične značilnosti motorja za vsako ceno in na vse razpoložljive načine. Zmogljivost motorja VAZ-2106 se je povečala s povečanjem celotne delovne prostornine. Posebna pozornost pri razvoju in proizvodnji inženirjev je bila namenjena izboljšanju kakovosti zgorevalne komore. Zaradi izboljšav in nadgradenj se je pojavila svetloba blok jeklenk 10002011. Poleg premera še ni drugih razlik v osnovnem načrtu v tem bloku.

V procesu proizvodnih procesov inženirji in strokovnjaki dajejo vsakemu valju določen razred. Zdaj lahko izberete pet ali več teh razredov. Razlikujejo se za 0,01 mm. Ti razredi so dodeljene znakov - A, B, C, D, E. Za določitev, kateri razred se doda posebno enoto, je dovolj pogledati motor. Pismo je označeno na dnu osnove. Vodja bloka z indeksom 21011-10005011-10 je ostal brez kakršnih koli sprememb. Da bi popravili celotno velikost jeklenk, so morali razvijalci in inženirji uporabiti nove tesnila glave valja.Kar se tiče bata, imajo standardni in sprejeti bati na vsem svetu podobne značilnosti. V tem motorju so bili uporabljeni deli batnega sistema iz enote 21011. Nazivni premer tega bata je 79 mm glede na podatke o potnem listu.

Nova sprememba motorja ima posebne cilindrične luknje. Prav tako se je povečal obseg. V procesu dela na vsakem območju se bati bolj enakomerno in ne takoj, ampak postopoma. Tako so razvijalci uspeli nadomestiti toplotno deformacijo. Inženirji so se odločili, da v batne šobe postavijo posebne termoregulatorne plošče. Od leta 1990, so bili agregati zaključena uplinjačev "ozonska" 2107-1107010-20 in vakuumsko distributer vžiga.

Značilnosti delovanja

Motorji za ta model imajo določene značilnosti, ki jih je treba upoštevati pri uporabi avtomobila. Upoštevajte, kako pravilno upravljati ta motor. Prav tako smo našteli tipične napake.

Predgrevanje

Da bi močna enota lahko delovala dolgo, je treba skrbeti. Torej, kateri koli mehanizem, preden začne aktivno delati, se mora segreti. Za normalno ogrevanje motorja je potrebno pustiti, da deluje pet minut pri hitrosti blizu 2000 tisoč. Kako razumeti, da se lahko premikate? Motor lahko stabilno deluje v prostem teku.

Razpršilec

Delovanje motorja VAZ-2106 ima še eno funkcijo. V procesu izkoriščanja je povečana obraba odmične gredi. Voznik lahko izveste o obrabi dela z značilnim trkom v prostem teku. Slišal se bo tudi z zaprtim pokrovom in v notranjosti avtomobila. Za zaščito odmične gredi pred prezgodnjo in intenzivno obrabo je potrebno redno prilagajati ventile.

Sprememba olja

Če kršite predpise proizvajalca in ne spremenite motornega olja pravočasno, bo to povzročilo obrabo valjev. Njihov premer se bo povečal za 0,15 mm. Ne polnite poceni in neustreznih olj. Raven ne sme biti pod povprečjem. Pri avtomobilu teče več kot 60 tisoč kilometrov. Cilindri s pomanjkanjem olja ne bodo uspeli.

Če enota porabi več olja kot je potrebno, lahko to pomeni, da so ventili ali obroči propadli. V tem primeru je prva stvar za merjenje stiskanja in nato poiščite vzrok povečanega apetita.

Pregrevanje

Problem pregrevanja je pomemben za vsak motor. Če je motor VAZ-2106 (uplinjač) zavre in se ne segreva v običajnem načinu, mora lastnik paziti na termostat. Spremenjen je v boljši. Tudi problem se lahko skrije v zamašenem radiatorju. Poleg tega se preveri hladilni sistem. Lahko oblikuje zračno pluto.

Motor torit

Delovanje motorja VAZ-2106 ni vedno gladko in stabilno. Včasih namesto štirih jeklenk le tri. Za to je več razlogov. Torej, najpogosteje pri vseh napakah niso konfigurirani prostornine ventila ali izgorelost ventila. Trochanter je tudi zaradi vročega hladila. Priljubljen razlog je nizko kakovostno gorivo v rezervoarju, nepravilno delovanje uplinjača, okvara sistema za vžig.

Izpušni dim iz izpušne cevi

Kajenje motorja zahteva večja popravila. Razlog je nepopravljiva škoda pri delovanju ventilskih tesnil ali oljni snemljivi obročki. Tehnične značilnosti motorja VAZ-2106 se spreminjajo na slabše.

Zimske operacije in zagon motorja

V zimskem času proizvajalec priporoča ročno zaganjanje motorja z zaganjalnim ročajem. Prav tako je pomembno, da segrejete baterijo - to storite, prižgite luči nekaj sekund. Da bi zagotovili, da motor ni gluh, se sklopka stisne pred zagonom. Stvar je v tem, da je zobniška olja v menjalniku prevelika in je potreben čas, da ponovno postanejo tekoči. Zimska olja ne bodo povzročila takih težav. Začetni motor se zažene šele, ko je sklopka iztisnjena. Motorju ne ustavi, potegnite sesanje. Sprostitev mora biti čim počasnejša, ko se motor zažene in vrtilna frekvenca motorja VAZ-2106 pade v stanje mirovanja.

Občasno pritisnite in spustite pedal za plin, tako da se mazivo dovaja komponentam in mehanizmom motorja. Motor mora delovati v prostem teku najmanj pet minut.

Značilnosti remonta

Pred popravilom je najprej razstaviti. Za remont tega motorja boste potrebovali posebna orodja - ključavničar in merilna orodja. Postopek montaže je najbolje zaupan strokovnjakom, vendar mnogi motoristi sami zbirajo te motorje. Za demontažo lupine glave in vztrajnika morate imeti nekaj izkušenj ali se obrnite na servisno postajo. Posebne veščine zahtevajo demontažo prstov. Za večja popravila potrebujemo tudi diagnostične veščine. Dokončuje popravilo vgradnje motorja VAZ-2106 nazaj v avto.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je moč motorja modela VAZ-2106. Motor je precej šibek, zato se v tem trenutku mnogi lastniki avtomobilov ukvarjajo s prilagajanjem in izpopolnitvijo tega motorja. Pogost pogled na tuning je namestitev 16-ventilske glave enote. To vam omogoča povečanje moči za 20 odstotkov. Proračun za nastavitev ni presega 20 tisoč rubljev. Nekateri namestijo turbopolnilnik, vendar je to zelo drago.