Kako preveriti termostat VAZ-2109? Zamenjava termostata VAZ-2109

Kaj je termostat?

Kaj je termostat?

Kot lahko vidite iz samega imena naprave, nekaj dela s temperaturo. Natančneje, z njeno pomočjo se v hladilni sistem preklopi tekočinski tok. In termostat, uplinjač ali injektor sta osnova sistema za vbrizgavanje goriva, ima enako sestavo in konstrukcijo trupa. Pri delovanju motorja je potrebno zagotoviti ogrevanje sklopa plina. In je prisotna v vseh sistemih vbrizgavanja: tako v uplinjaču kot v injektorju.

Osnova katerega koli termostata je posebna plošča, ki je izdelana iz materiala, imenovane bimetal. Odziva se na spremembe v temperaturi in se zaradi tega lahko deformira. Ta učinek temelji na preklopu zračnih tokov: plošča premakne ventil, ki ga pritrdijo vzmeti. S premagovanjem napora, plošča premakne ventil, ki omogoča odpiranje toka tekočine do glavnega radiatorja, da se zagotovi učinkovito hlajenje.

Znaki preloma

Kaj bi lahko bil prvi znak, da termostat VAZ-2109 ni bil narobe? Seveda se motor pregreje tudi pri vožnji z visoko konstantno hitrostjo. Razlog je v tem, da tekočina še naprej kroži skozi majhen krog, noben padec ne pada v radiator. In tudi vključitev električnega ventilatorja ne bo pomagalo, ker je preprosto neuporabno. Edina stvar, ki lahko nekoliko izboljša položaj, je odpiranje peči na štedilniku in vključitev puhala pri največji hitrosti.

Toda to dejstvo ne bo prineslo udobja v vročem vremenu. Najpogostejši prelom termostata je zagozditev zaznavnega elementa v prvotnem položaju (tekočina se premika po majhnem krogu). Če se je to nenadoma zgodilo, potem morate preizkusiti vse metode odstranjevanja. Celo nekaj svetlobnih udarcev na trupu lahko dobro odprejo ventil. Če na cesti obstaja tako izredno stanje, je potrebno tekočino izprazniti, da bi prekinili vse notranjosti termostata, tako da tekočina kroži le ob velikem krogu. Ampak ne bo vrenje, in lahko pridete do mesta popravila.

Priprava na zamenjavo

Do avtomobila je bil popolnoma pripravljen za zamenjavo termostata, počakajte, da se motor ohladi na najmanj 40-50 stopinj. Pri vročem delu je zelo nevarno, lahko dobite opekline. V teku zamenjava termostata na VAZ-2109 zelo hitro, najbolj zapleten in dolgočasen postopek je izpraznitev sistema. Za to uporabite dve odtočni luknji, ki se nahajajo na dnu radiatorja (vtič se ročno vrti) in v blok motorja (sornik pod glavo za 13).

Ampak tukaj je, kaj storiti, če je sistem napolnjen z antifrizo, ki ima precej visoke stroške? Poskrbeti moramo, da ne bi bilo drago popraviti avtomobila. Če želite to narediti, najprej z odpiranjem štedilca pečice odvijte jarm na cevni priključek, ki gre na plin. Skozi to, kar potrebujete, morate izčrpati čim več antifriz. Da, ta postopek je počasen, vendar bo prihranil skoraj vse tekočine. Šele po tem lahko odvijete pokrov na radiatorju in na motorju. In ne pozabite odviti zamaška na ekspanzijski posodi, da se tlak poveča.

Zamenjava termostata

Stari odstranite, namestite na svoje mesto novo - to je celoten postopek zamenjave. Ampak morate skrbno pregledati vse cevi sistema. Vključen je termostat VAZ-2109. Injektor ali uplinjač v sistemu vbrizgavanja - ni pomembno.

Pri opravljanju dela posebno pozornost posvetite jermenom. Stare so zelo nezaželene, zato je bolje namestiti nove. Pomembno merilo pa je zanesljivost. Objemke s črnim tipom so zelo nežne: vredno je narediti malo več napora, saj se zrušijo. In sposobnost poškodovanja cevi je zelo visoka. Če obremenilno zategnete preveč, lahko prekinete gumo. Seveda pa ne moremo preveč zategniti, ker bo prišlo do puščanja tekočine. Z drugimi besedami, to je meč z dvema krajema. In malo konica: pred namestitvijo je za uporabo tesnilne mase na površini termostata, ki bo prišel v stik s šobo, uporabiti tanek sloj.

Bolje je termostat od "desetk"?

Seveda ne govorimo o tistih modelih, ki so bili dani na prve izdaje "ducata". Termostat VAZ-2109 (karburator) je zelo podoben tistemu, ki je bil nameščen v prvih modelih ducata. Zdaj pa govorimo o sodobnejših modelih. Njihova glavna prednost je, da je število sponk zmanjšano. Vendar namestitev termostata na blok motorja ni izvedena s kratko cevjo. Telo je privito v blok ICE z dvema zatičema. Temperaturni senzor je v termostat privijte, zato je treba drugo luknjo prikriti.

Poleg tega je pri namestitvi termostata iz "deset" na "devet" malo možnosti, saj lahko spremenite samo občutljivi element. Med pasivnimi koristmi - sprostitev prostora pod pokrovom. Telo termostata postane krajše za pet centimetrov, kar omogoča brez težav težko doseči nastavitvene matice kabla sklopke.

Ali je termostat 2110 nastavljen na "devet"?

To vprašanje je bilo delno odgovorjeno v zadnjem odstavku. Da, lahko termostat VAZ-2110 namestite na 2109, in sploh ni pomembno, "devet" uplinjač ali injektor. Pravzaprav, začenši z "osmi", se motorji uporabljajo enako. Kaj lahko rečem, celo na sodobnih "Grants" namestiti motor, ki se uporablja na G8 in N9 od 80. let. Napredek, nič ne reči. Seveda, namesto karburatorja, zdaj obstaja bolj sodoben sistem vbrizgavanja injektorjev, ki je bil po evropskih standardih zastarel pred približno 5-10 leti. In skoraj vse vozlišča so zamenljive. Obstajajo manjše razlike, izboljšave, vendar to ne spremeni celotne slike.

Polnjenje hladilnega sistema

Za polnjenje tekočine in črpanje hladilnega sistema traja nekaj minut. Najprej preverite, ali so vse šobe varno nameščene, ali so vse spone zategnjene. Nato preverite, ali so vtikači motorja in radiatorja na mestu. Če ne, jih namestite. Zdaj lahko odprete štedilnik za peč in nalijete tekočino v ekspanzijsko posodo. Gurgling je ustavil - zaprl pluto in začel motor. Počakajte, da je delovna temperatura približno 90 stopinj. Po potrebi napolnite tekočino v rezervoarju. Nujno je, da je njena raven med spodnjo in zgornjo oznako.

Zaključek

Delo s termostatom ni veliko, ampak kako preveriti termostat VAZ-2109, veste popolnoma dobro. Potopite v vrelo vodo, če se ventil odpre, potem je element pokvarjen. Ni mogoče popraviti, pomagal bo le popolna zamenjava. Če želite izboljšati učinkovitost vašega motorja, je seveda bolj smiselno, da termostat namestite iz »ducata«. Res je, morda so majhne težave, na primer, motor ne dvigne temperature. V tem primeru je smiselno premisliti o povezavi sistemskih elementov. V preostanku, zahvaljujoč tej modernizaciji, se izmenjava toplote izboljša le.