Moskvich 402 - sovjetski podkompakt petdesetih let

Po vojni je minilo pet let, vodstvo države je razglasilo stalno in postopno povečanje blaginje prebivalstva in kakšno blaginjo brez osebnega avtomobila ...

Stalinova politbiroju odloči za uporabo lekovushek proizvodnje - lepo, moderno, udobno in zelo visoke kakovosti, cenovno, namesto zastarelih 400 x Muscovites kopirali iz Oplovih 30-ih.

Rok za razvoj tehnična dokumentacija je bil sproščen minimalen. Država je delovala na amortizaciji, obnavljala vojno opustošeno gospodarstvo, zato je bilo vse potrebno hitro opraviti. In za nepravočasno izvedbo helipse. Tudi če mislite, da je strašljivo, da je čakal na tiste, ki so bili pozni.

Do poletja 1951, iz transporterja tovarne v Moskvi majhne avtomobile Izvalili so Moskvich 402-425. Prve tri številke - številka modela motorja, naslednji pomeni povsem novega za naše avtomobilske indeks telesne - limuzina, Ford konzul vrste, proizvedeno v obratu britanske podružnice ameriške družbe.

Sovjetski inženirji v tem trenutku ni mogoče očitati neposredno kopiranje - stroj je bil njegov lastni, domači, le da je bila z uporabo nabrali izkušnje globalne industrije, vendar pa glede na kruto realnost zelo skromnim proračunom. Torej je bil motor ostal enak, z nižjo razporeditvijo ventila. Potem ni bilo pomembno, ZSSR je bil v mednarodni izolaciji, nihče ni razmišljal o izvoznem potencialu novega avtomobila. Zadnja os in menjalnik tudi minil z dedovanjem iz serije 400.

Preizkusi in odpravljanje napak so bili porabljeni skoraj štiri leta, leta 1955 je bil z VDNKh okrašen nov osebni avtomobil, množična proizvodnja se je začela leto kasneje. Stalinova ideja o nacionalnem avtomobilu je našla podporo NS. Hruščov.

Moskvich 402 fotografij to potrjujejo, poglejte v času resno, je zasvetil krom oblogo, je prostorna (spredaj za voznika in potnikov, zadaj - celo tri) steklo upognjen in cela.Tudi v notranjosti je bilo vse na nivoju - peč, nastavljivi sedeži, pihanje oken, radio, samodejno izključeni smeri, na splošno neprimerljivo udobje za sovjetski avto. Vrata so bila opremljena s ključavnicami s pritiskom na gumb, pri tem pa se lahko sedel na voznikovem sedežu.

Šasija je bila opremljena s teleskopskimi hidravličnimi amortizerji, bobnaste zavore mehanizmi s plavajočimi bloki. Na splošno je Moskvich 402 ustrezal takrat sprejetim standardom za majhne avtomobile. Napajanje je napajalo dvanajst voltov, ne pa 6V, kot v prejšnjih modelih.

Prav tako so zadovoljni. Hitrost, ki jo je razvil Moskvich 402, je bila 110 kilometrov na uro, porabila pa je le 9 litrov goriva na 100 kilometrov. Vendar pa je bil bencin poceni takrat, je stalo manj gazirane vode.

Ta avtomobil je bil proizveden do leta 1958, preden se je pojavil 407. model, zunaj skoraj enak, vendar z motorjem z zgornjim kljucem.

V našem času so ljubitelji, obnovi Moskvich 402. Tuning je praviloma potreben globok, včasih pa poleg telesa, morate spremeniti skoraj vse. Vendar pa obstajajo tudi oboževalci, ki najdejo priložnost, da sestavijo tak avto iz pristnih podrobnosti.