Zorenje injektorjev: dodatki, topila ali ultrazvok

Šobe so oblikovane za brizganje zraka mešanega goriva, vstopa v valje motorja z notranjim zgorevanjem pod visokim pritiskom. Če je šoba čista in čista, pršilna zmes vstopi v valj v obliki stožca. Če je zamašena in ima polog, se spremeni vzorec razprševanja in delež mešanice goriva / zraka, kar je bo povečala porabo goriva in bodo negativno vplivali na delovanje motorja. Da se to ne bi zgodilo, lastnik avtomobila ne bi smel pozabiti na njihovo stanje, redno splakovanje injektorjev pa mora postati obvezno.

Vbrizgalniki goriva delujejo v zelo agresivnem okolju. V zvezi s tem sta zelo pomembna kakovost in čistost goriva, saj se zelo majhni organski onesnaževalci, ki sežigajo, na šobah šob se usedejo v obliki depozitne plasti. Čiščenje šob je potrebno za čiščenje tega odlagališča. Lahko se izvaja na različne načine.

Do nedavnega pranje injektorjev z lastnimi rokami ni bilo toliko prednostna naloga kot edina priložnost za vse voznike cestnega prometa brez izjeme. Danes so razvite posebne tehnologije, ki omogočajo predhodno preprečevanje nastajanja polimerov na šobah in specializirani opremi, ki se običajno imenujejo kot stojala, kjer se izvaja avtomatsko pranje šobe.

Lastniki vozil jih same operejo aditivi (dodatki) do gorivo. Danes trg ponuja širok izbor orodij, ki skrbijo za opremo, vključno z reagenti, s katerimi se izvaja predfiltriranje injektorjev. Treba jih je dodati v sistem goriva na dva do tri tisoč kilometrov. Posledično je odstranjena manjša čarolija, ki nastane na injektorjih med delovanjem avtomobila.

Ti dodatki so dobri in učinkoviti, podaljšujejo življenjsko dobo injektorjev, pomagajo vzdrževati celoten sistem za gorivo čisto, vendar le kot preventivno za preprečevanje nastanka debelega sloja ogljika. V nobenem primeru ne morete dodati aditiva, če imajo šobe že staro staro umazanijo. Kosi ogljika, ki so bili sprani s površine šobe prodrli v filter, bodo blokirali cevovod, padli pod visokim pritiskom črpalka za gorivo v votlino šob in jih končno razvajati.

Zato, ko imajo šobne šobe že plast ogljika, lahko brez odstranitve šobe motor, sperite njihova topila na stojalu. Hkrati se zažene avtomobilski motor, v tem času pa se izčrpava celoten sistem, testirajo se stanje injektorjev, njihova obratovalnost in vzorec brizganja mešanice goriva. Takšen pretok šob v avtomatiziranem načinu ne traja veliko časa. Učinkovito je na stopnji srednjega onesnaženja, zato je priporočljivo, da ga redno uporabljate.

Če so šobe že prikrite, bo učinkovito samo ultrazvočno pranje injektorjev, ker druga dva načina niso več primerna, ne bodo popravila situacije. V tem primeru so šobe razstavljene in postavljene v kopel s procesno raztopino, skozi katero je prešla ultrazvočno sevanje. Pripravljen ogljik se začne odlepiti in pade na dno kopeli.