Zakaj se vozilo vozi med vožnjo? Razlogi, zakaj se stroj vrti v prostem teku, pri menjavi zobnikov, pri zaviranju in pri nizki hitrosti

Vozniki včasih opazijo, da se pri zamenjavi avtomatskega menjalnika avtomobil nepričakovano udari, enako se zgodi tudi na spustih, pri vzpenjanju in podobnem. Kakšen je razlog za to obnašanje vozila? Obstaja veliko razlogov, vendar lahko pod nobenim pogojem stroj za trzanje postane nehoten vzrok za izredne razmere. Spodaj bomo predstavili najpogostejše situacije, v katerih se boste lahko soočili s tem problemom.

Preprečevanje je boljše od popravila!

Toda najprej odgovorite na vprašanje: "Kako ugotovite, ali se stroj zruši na plin?" Zdelo se je nenavadno vprašanje. Toda če že očitno občutite tresenje v avtu, potem je problem dosegel svoj apogee in postal preveč očiten. In, kot veste, je morebitna težava lažje preprečiti, kot da bi jo odpravili. Zato poskušajte čim prej posvetiti spremembam gibanja vozila. In potem je na voljo - nekaj voznikov bo to opazilo.

Hkrati je treba povedati, kaj naj preveri avto zaradi prisotnosti / odsotnosti vlečnih gibov prosti tek nepravilno (razen v redkih primerih), to lahko storite le med vožnjo. Po izbiri varne poti izmenično prestavite zobnike. Na vsakem od njih naglo pritisnite pedal za plin. Naprava bi se morala odzvati le na vaše stiskanje, tudi najlažje. Če avto kretnjo brez vaše želje ali občutek jota pri dviganju, potem morate iskati vzroke za to težavo.

Ko je overclocking stroj jerkshellip-

Dobiš zagon in avto začnejo vleči, njegov tečaj preneha biti gladek? Razlog je v nestabilnem pretoku goriva v plavajočo komoro: izgine od tam hitreje kot je. Zagotavlja gorivo na bencinski črpalki, zato je morda v okvari. Kako ga "ozdravi"? Če želite to narediti, odstranite pokrov bencinske črpalke in natančno preverite luknjo, v kateri mora biti ventil. Pogosto je O-obroč leži poleg, in ne na mestu, ali celo odsoten. Zaradi depresurizacije in prekinitev vbrizgavanja goriva, in posledično, stroj kreta na poti. Popravilo v tem primeru je zamenjati ventil in obnoviti celovitost sistema. To lahko storite sami, če imate nov tesnilni obroč ustreznega premera in orodja. To delo bo trajalo približno pol ure, strokovnjak pa bo v 5 minutah.

Kreten pri vožnji pri nizki hitrosti

Če se stroj vrti pri nizki hitrosti, preverite delovanje injektorjev. Previdno preglejte in upognite - če leži neposredno na cevki za gorivo, jo lahko odrežete. To bo pripeljalo do dejstva, da se pri iztekanju žic cevi zapirata ožičenje in vbrizgalce odklopijo. Pri zamenjavi ožičenja mora težava izginiti.

Kaj, če avto kreta, ko pritisnete plin?

Če se stroj stisne pri pritisku na plin, je treba zato, da bi odpravili to napako, razumeti, kaj je razlog. Na primer, razlog, da se stroj vrti na plin, je lahko regulator časovnega vžiga. Ta detajl je praviloma na stikalu. Značilno trzanje se najpogosteje prikaže, če je regulator izpuščen, in tukaj zamenjava uplinjača ni smiselna. Kako deluje sesalnik? Stopnja izgorevanja goriva je vedno konstantna, hitrost motorja pa se poveča, zato moramo med premikom povečati hitrost vžiga mešanice goriva. S hitrostjo med 1500 in 2000 centrifugalni regulator v avtomobilu ne deluje, pri vožnji z visokimi hitrostmi to nalogo prevzame regulator kota vakuuma. Ko je loputa za plin odprta, se v membrani pojavijo redčenja. To potegne ležaj za njim in tako poveča prednapetost. Preverite, ali je delovanje cevi dovolj preprosto. En konec pokrijte z jezikom ali prstom - cev mora rahlo "sesati" ta del telesa in ostati visi, ker v njem obstaja vakuum. In tam, kjer pride zrak, vodi le do dejstva, da se med pospeševanjem stroj vrti.

Naslednji krivec za videz trkanja med vožnjo je črpalka za plin (vozniki pogosto imenujejo "čajnik", "izliv" ali "samovar"). Če želite videti to podrobnost in oceniti učinkovitost njegovega delovanja, boste morali odstraniti dva odstranljiva difuzorja in s klikom na ročico glejte, kako deluje "nos" v vsaki kameri. Če tudi v enem od njih pride do napake, je to razlog za pojav neprijetne situacije, v kateri stroj stoji in kreteni. Popravilo je sledeče: odstranite razpršilec, spodnji del objemite s kleščami in izvlecite žogico. Nato očistite preostali del, ga razstrelite in zberite del nazaj. Izogibajte se deformaciji, tako da mora zrak strogo spustiti v difuzor in v razdelilnik, ne pa proti steni. Po tem, ko pištolo razpršite na prvotno mesto, znova preverite njegovo delovanje - delovni del daje dolg raven tok. Snemljiv difuzor mora biti pravilno nameščen, to je blizu telesa uplinjača. Če na stičišču ostane prostor, se lahko zgodi neželeno razkrojitev.

Stroj trka pri vožnji: odpoved membrane

Prelom membrane črpalke za plin je zelo redko diagnosticiran problem. Izraženo je v dejstvu, da ostane le vzmet na membrani in da ga noben gumb ne zapira. V tem primeru si lahko zamislite njen domači analog, vendar pogosto v prodajalnah avtomobilov ne preverite prisotnosti teh majhnih podrobnosti in se zatečejo k dragi nadomestitvi uplinjača.

Preverite filtre za gorivo

Pomanjkanje goriva, ki povzroči udarce med premikanjem stroja, lahko povzroči onesnaženje filtrov za gorivo. Njihovo število se razlikuje glede na vrsto motorja. Na primer, pri dizelskih motorjih sta dva: za predhodno in fino čiščenje goriva. Najpogosteje je slednji razlog, da se stroj vozi med vožnjo. Če želite ugotoviti, v kakšnem stanju se nahaja prvi filter na sprejemniku goriva, morate odklopiti gumijasto cev in odklopiti mrežo. S temi manipulacijami ne pozabite na en obvezen pogoj: odstranite pokrov rezervoarja za gorivo. Postopek je treba ponoviti po nekaj dneh, ne samo pri čiščenju filtrov za gorivo, temveč pri tem dopolniti izpiranje rezervoarja za gorivo. S tem se boste izognili ponovnemu zamaševanju mreže in podaljšali življenjsko dobo filtra. Če se stroj še vedno vrti med zagonom, preverite filter. Pri avtomobilih japonskih znamk je za enkratno uporabo, to je ni potrebno očistiti, zato je preprosto obvezno postaviti novo. Da bi gorivo v filtru nadomestili z zaupanjem, ga napolnite z delom pred zagonom motorja. Za to je ena cev iz rezervoarja za gorivo zamenjana s prozorno cevjo in tekočina se črpalka v filter skozi usta. Po tem lahko ponovno vstavite standardno cev in pritisnete večkrat ročna črpalka. Šele po tem lahko zaganjate motor in ocenite njegovo učinkovitost. Tako lahko hitro napolnite filter, medtem ko vbrizganje goriva samo z ročno črpalko traja veliko dlje. Za obnovitev starega filtra za gorivo, ki jo je očistil pred rjo in onesnaževanjem, je to mogoče, vendar je pomembno za avtomobile, ki niso na Japonskem. Če želite odstraniti filter, odstranite pritrditev črpalke za povečanje, odstranite spodnji plastični vtikač in del iz dela. Ne bojte se, da bi poškodovali njen spodnji del, pritrdite del s poškodbami: v njej je večja filtrirna komponenta, spodnja pa je rezervoar za poravnavo, vse nečistoče se kopičijo v njej. Očistite filter, ki nam bo pomagal vročo kerozin. Če želite to narediti, vlijte čistega kerozina v katero koli kovinsko posodo (skledo, ponev itd.), Dodajte majhno količino vode (približno žlico) in jo položite na ogenj. Seveda izhlapevanja kerozina z okusi ni mogoče klicati, zato je priporočljivo, da se te manipulacije izvedejo v dobro prezračevanem prostoru, vnaprej pa skrbijo za osebno zaščitno opremo. Gledanje vode na dnu posode lahko izsledite ogrevanje kerozina. Ko voda vre, lahko filter spustite v posodo, potem ko odstranite vse plastične dele. Medtem ko držite filter s pinceto, ga sperite v segreto tekočino. Če je potrebno, lahko ohladite kerozin po vreli vodi in ponovite celoten postopek na novo. Ker je že postalo jasno, voda igra samo vlogo indikatorja temperature. Za kaj je to? Na ta način izparimo vodo iz filtra in jo očistimo iz rje.

Vreli kerozin lahko očisti del in iz parafinskih nanosov, ki se usedejo na omrežju, če avtomobil uporablja gorivo z visoko vsebnostjo. Kerozin raztopi parafine in filter po tem čiščenju lahko služi za približno deset tisoč kilometrov (seveda, če ne napolnite rezervoarja z nizko kakovostjo goriva). Če se bojite, da boste odtrgali filtrirni element, ne priporočamo pihanja s stisnjenim zrakom. Nekateri vozniki spretno preuredijo sistem finih filtrov, ki jim omogoča uporabo domačih modelov filtriranja. Posodobitev je sestavljena iz dejstva, da osnovni filter za uvoz dopolnjuje kozarec, ki ga je mogoče razstaviti. Takšna obdelava je dejanska, če ste na mestih, kjer je nemogoče popraviti vozilo ali zamenjati del z novim. Toda tukaj se lahko soočate tudi s težavami. Modeli japonskih nadomestnih filtrov pogosto vsebujejo dvojne stene s polnilom med njimi, zato lahko varilna dela postanejo ne le delovno intenzivna, temveč tudi ognjevarna, saj je polnilo gorljivo. Če govorite tudi o finih filtrih, morate upoštevati, da se lahko, če se del umiri, motor pogoltne, vendar ne stisne naprave. Še posebej opazno pri vožnji na vzponu - motor neprestano stoji, kihanje. Dejstvo, da je motor izgubil moč, se lahko določi tako, da se ustavi ob strani ceste in začne z ročno črpalko za polnjenje filtra za gorivo. Običajno se gumb vrne v prvotni položaj, toda ko se stisne plin, ga pritisne tlak iz črpalke za dovod goriva iz injekcijske črpalke. Če pa se med zaviranjem naprava vrti, potem je napaka lahko okvara diskov sklopke ali pa morate iskati vzrok v avtomatskem menjalniku.

Dizelski motorji so opremljeni z istimi filtrirnimi sistemi, zato je lažje izbrati dele za njih - niso odvisni od vrste motorja ali blagovne znamke stroja.

V nekaterih primerih sistem goriva se lahko opremi z drugim filtrom zaslona. Nahaja se na dovodu visokotlačne črpalke za gorivo, na primer na vseh avtomobilih Nissan. Če si želite ogledati in odstraniti, odstranite vijak, s katerim je cevovod pritrjen na črpalko, in si oglejte plastično ohišje, v katerega je nameščen ta del. Toda v avtomobilih "Toyota" bo nameščen nekoliko drugače: nad njim bo elektromagnetni ventil na poziciji goriva (vključen utišati motorja). Mimogrede, če ste lastnik avtomobila z dizelskim motorjem in opazil, da je hitrost brez obremenitve njegovega "float" (tj povečanje, nato pade, nato pa vrnitev v normalno stanje), preverite filtri so čista - pogosto v prisotnosti teh onesnaževalcev vodi do tega problema.

Če govorimo o motorju uplinjača ...

In kaj, če imaš uplinjač motor? Na začetku tega članka smo omenili nekaj primerov, v katerih se avto kreteni, da gredo po krivdi nepravilnega delovanja uplinjača. Toda vzrok je lahko filtre in goriva v redu. Najlažji način, v tem primeru, seveda, da jih bodo zamenjali, vendar ne vedno na cesti je mogoče storiti. Če sistem zazna napako na izlet in obisk trgovine telesa ni mogoča, je prva stvar, ki lahko pomaga - rdečica filter povratnega toka bencina, kot v avtomobile japonskih znamk se največkrat dajo na ravnem vodniku na bencinski črpalki. To vam bo pomagalo, da bi dobili vsaj do najbližjega objekta popravilo in garažo. Nekateri vozniki so se zatekle k punkcijo ta filter, vendar je ta nasvet ni samo narobe, ampak tudi škodljivo. V resice so ločevanje ob istem času, nedvomno sodi v uplinjač, ​​ki se zelo hitro prinaša ta del sistema, zato jo bo potrebno zamenjati dragih delov. Če nimate pri roki "native" filtrom, na primer, "Toyota", lahko uporabite analogno na drug avto z carbureted motorjem, pri čemer so te komponente zamenljivi in ​​se med seboj razlikujejo le občasno v premeru.

Nekatere znamke avtomobilov (na primer Honda) imajo nestandardno razporeditev bencinske črpalke, zato bo težko najti sistem filtrov od prvega. Ampak, če vaš avto kreta med vožnjo in želite to popraviti, tu je nekaj nasvetov. Najpogosteje bo električna bencinska črpalka blizu rezervoarja za plin in filtri pred njim. Ne pozabite, da pri takšnih motorjih obstaja tretji filter. Nahaja se v samem uplinjaču, v kraju, kjer prihaja bencin. Če želite očistiti ali vsaj pregledati ta del, je pogosto potrebno razstaviti uplinjač, ​​v nekaterih avtomobilih (na primer v Nissanu) je dostop do filtrirne mreže veliko lažji. Celoten proces dela je naslednji:

1. Odvijte pritrdilni vijak vstopne cevi.
2. Odstranite šobo.
3. Očistite filtrirno mrežico pod njo in očistite.
4. Filter postavite v prvotni položaj in pritrdite šobo.

Če to ni mogoče, boste morali izvesti naslednje vrste manipulacij:

1. Odstranite zgornji pokrov uplinjača in ga obrnite.
2. Povlecite os plovca.
3. Odstranite plavut in kotni kot.
4. Nato pojdite na igelni ventil in odvijte njegovo sedlo (v ta namen potrebujete majhno kladivo ali običajen izvijač z ravnim rezilom).
5. Odstranite sedlo, ga obrnite, očistite mrežo filtra na hrbtni strani.

Včasih ni potrebno popolno odstranjevanje sedla, potem ko odstranite iglo za zaklepanje, potisnite stisnjeno luknjo skozi curkom stisnjenega zraka. Ta preprosta manipulacija bo pripomogla k kvalitativnemu čiščenju filtrov. Toda prvi sistem za filtriranje, ki prehaja gorivo v motorje uplinjača, je cev na vstopni cevi v rezervoarju za plin. Njegovo čiščenje je podobno čiščenju filtrov v dizelskih motorjih, ki smo jih že omenili zgoraj.

Preusmerimo se k obravnavi problemov bencinskih motorjev, kar lahko pripelje do dejstva, da boste počutili trpljenje avtomobila. Kot je že jasno, bomo podrobno razstavili svoje filtrirne sisteme. Hkrati je treba povedati, da je količina filtrov tukaj odvisna od razporeditve črpalke za gorivo. Če je v rezervoarju za plin, bo sistem za filtriranje sestavljen iz sprejemne rešetke, finega filtra in zaslonskih filtrov pred injektorji. Če črpalka izstopi zunaj, bo poleg že naštetih še mogoče najti četrto - filter v obliki mrežnega stožca, ki se nahaja v cevovodu pred bencinskim rezervoarjem. Če ga želite izvleči in očistiti, najprej odstranite cev za vstopno cev bencinske črpalke, po kateri lahko pinceto skrbno odstranite s pinceto. Ampak ne pozabite, da če zgornji ne pomaga, in stroj kreta med vožnjo, je treba v takih primerih vbrizgati tudi injektor.

Zraven avtomobila? Preverite iskro!

Pomanjkljivo delo vžigalnega sistema se pogosto izkaže z dejstvom, da se stroj začne kretati, ko zapusti hribo ali na enakem delu ceste. Na primer, ta problem se je pogosto pojavil v avtomobilih Nissan, ker je bil njihov SA-18 motor opremljen z brezkrtačnim tramvajjem. V tem delu je stikalna plošča, napake v delovanju in pripeljala do takšnega premika avtomobila. Popravite trzanje lahko nadomestite samo komponente.

Krivec - krmilna enota

Drug možen razlog, zakaj se stroj spreminja pri menjavi orodja je nepravilno delovanje krmilne enote za uplinjač (v angleški različici, njegovo ime se imenuje "nadzor emisij"). V tem primeru bo narava šokov naključna. Izračunaj pravi razlog za njihov videz je precej težko, ker niso trajni, ampak se le včasih pojavijo med vožnjo. Če sumite, da je nekaj narobe z avtomobilom, priporočamo, da se obrnete na avtomobilsko storitev in diagnozo vseh sistemov na stojalu. Tudi na dvižni plošči je težko videti, da se stroj vklopi v prostem teku. "Gibanje" avtomobila z lahkimi platišči običajno ne pomaga samo pri določanju, zakaj avtomobil pritisne, ampak tudi na sledenje "plavanju" zavojev, ki smo jih omenili prej. Pogosto sta povezani ti dve problemi in le kvalitativno delo avtomehanike pomaga določiti vzrok. In krivec je kontrolna enota (EPI). Žal, v tem primeru je za odkrivanje vzroka potrebno ustvariti določene pogoje za delovanje avtomobila (določena količina hitrosti, določena obremenitev) in nerealno je izpolniti vse te pogoje med vožnjo. Zaradi prometa na cesti se delovanje motorja nenehno spreminja in ima učinek trkanja.

Zaključek

Torej smo opisali skoraj vse možnosti, zakaj se avto kreta med vožnjo. Kot vidite, obstaja veliko razlogov za to gibanje, in če niste strokovnjak za avtomobilsko "polnjenje", verjetno ne boste mogli popraviti situacije. Vendar pa obstajajo trenutki, ko poklicne opreme ni mogoče odpraviti, na primer, gre za diagnostiko v prostem teku. V vsakem primeru, če med vožnjo opazite kretnjo ali trčenja, ne pustite brez pozornosti in se prepričajte, da obiščete avtomobilski servis. Bodite pozorni na ugled delavnice, preberite mnenja o tem, obiščite spletno stran, tako da ne boste padli na vabo scammers. Veliko filtrov za čiščenje novic, na primer, lahko leti v veliko denarja, zato povprašajte stroške storitev vnaprej. Koristno je tudi intervju s prijatelji. Vendar se prepričajte, da se spomnimo: upravljanje avtomobila, ki poskoči, ne samo neprijetno, temveč tudi nevarno, saj je polna nesreče. Bodite previdni in srečno na cestah!