Vibracije v kabini v prostem teku. Računalniška diagnostika avtomobila

Število motoristov se iz leta v leto povečuje. Težave, ki se pojavijo, se ne spreminjajo, samo lestvice postanejo nekoliko drugačne. Dejansko, če na primer v enem primeru na tisoč vibrira v kabini v prostem teku, potem na splošno to ne povzroča nobenega posebnega strahu. Toda kdaj vozniki že imajo več deset milijonov? Vendar grozljive lestvice. Na splošno ni nič posebej grozno v takih trenutnih problemih tam.

Kaj je v prostem teku?

Seveda, preden razumete, zakaj je v kabini v prostem teku vibracije, morate razumeti, kaj se dogaja v avtu. Torej, to je poseben način delovanja motorja, v katerem se avtomobil ne premika s svojega mesta. Uporablja se pri kratkotrajnih zaustavitvah, da ne bi prižgal motorja v bližini vsakega semaforja.

V tem načinu delovanja se vrtilna frekvenca motorja vzdržuje s hitrostjo, ki omogoča, da se celoten mehanizem segreje. Če pride do neravnovesja, to povzroči napake in motnje ter sčasoma do izklopa enote.

Zanimiva točka je tudi, da se za vbrizga vozila lambda sonda segreje do delovne temperature že v prostem teku. To dovoljuje računalniška diagnostika avtomobila, Ker vgrajen računalnik deluje v normalnem načinu.

Nekateri sodobni modeli, kot je Toyota Prius, sploh nimajo tega načina delovanja. To povzroča določene težave med tehničnim pregledom, vendar problem rešuje inšpekcijski režim. Vendar je to značilnost samo istega "Priusa".

Vibracije motorja

Občasno se zgodi takšna neprijetnost. Še posebej pogosto se to zgodi, ko je stroj že nekaj časa deloval.

Na splošno to ne pomeni nujno spremembe v kabini. Toda občasno se zgodi, da se impulz še naprej prenaša, četudi ne v celotnem salonu. V takih primerih se vibracija začne na krmilu v prostem teku.

Ne more se pojaviti brez razloga - to je samo signal o določeni napaki. Če govorimo o spremembah v mirovanju, je to že precej nevaren znak.

Kakšne vibracije lahko obstajajo?

Če ne govorimo o trajnih težavah, ki se pojavijo v celotnem ciklu dela, potem je treba v tem primeru govoriti o nečem posebnem. Mehanika, kot tudi motoristi, pokličite to nenavadno vibriranje.

Poleg teme, ki se je že dotaknila, se lahko drugi stroj drhte in trzne pri visokih hitrostih, s toplim motorjem ali, obratno, pri visokih temperaturah.

Vsi imajo podobne značilnosti in razlike, vendar je glavna stvar, da ne morete prezreti te težave. Na koncu, vse se vam ne bo dobro končalo, ker vsi stroški za popravila padejo na ramena.

Zakaj začnejo vibracije?

Včasih je težko ugotoviti, kaj je začel celoten proces. Dejstvo je, da morate najprej ugotoviti, kdaj točno se naprava zažene. Včasih ni enostavno, vendar je nujno potrebno.

Razlogi so lahko včasih skrivnostni in skrivnostni. Dejansko je v prodajalnah avtomobilov pogosto mogoče slišati pojasnila, kot so: "Bilo je normalno, nato pa stresati začetek." Seveda je treba podrobneje zbrati "anamnezo" - kakšna popravila so bila izvedena, kakovost cest, ki so bile nedavno obiskane itd.

Zamenjava ročične gredi

Čudno, toda to je zelo pogost vzrok. Ljudje v tovarni lahko spregledajo - in to bo vodilo do težav, ki jih že poznate. Dejansko, če je uravnoteženje ročične gredi z vztrajnikom ni bil vložen ali je bil, vendar to ni res, ali naglo, to postane razlog, da se vibracije v prostem teku. VAZ (avtomobili katerega koli modela) mimogrede trpijo zaradi takšnega problema.

Vsi jo rešujejo tako, da stopijo v stik s servisnim centrom, saj ni vredno izvajati neodvisnih popravil. To je lahko nevarno za avto in posledično za vas.

Obstaja še ena možnost z zdrobljeno ročično gredjo. Ampak tam bo tresenje tako, da je nerealno zamuditi ušesa. To se zgodi zelo redko, zato o tem ne bi smelo skrbeti veliko.

Problem motorja

To je drugi razlog za tresenje. Pravzaprav je težava, da eden od valjev zavrne delo. Vibracije v prostoru za potnike v prostem teku se lahko pojavijo pri drugih načinih delovanja.

Pravzaprav bo samo, če se bo motor dotaknil, najmanjši od vaših težav. Bottom line je, da moč pade sorazmerno s številom valjev. Na primer, pri štirivaljnem motorju je okvara enega enaka izgubi četrtine moči. Seveda se to takoj počuti.

Rešitev problema je naslednja. Morate se obrniti na strokovnjaka ali poskusiti sami ugotoviti. Tudi močna vibracija v prostem teku bo izgubljena, če se pojavi zaradi težav z valjem.

Če ne boste pozorni na tak problem, bo to povzročilo zelo hitro obrabo delov. Torej ne zamujajte popravila, še posebej, če ste že prepričani o razlogih.

Pritrdilni elementi

Če upoštevamo vzroke motenj vibracij v prostem teku, lahko sklepamo, da je nepravilno pritrditev skoraj najpogostejša od vseh.

Na splošno to ni vedno povezano s samimi pritrdilnimi sredstvi - pogosto je problem obrabe. Na primer blazine ali drugi podobni elementi. Če želite preveriti, ali je vaša teorija pravilna, potrebujete drugo osebo, ki sedi za volanom, in izmenično vklopite nevtralno, vzvratno in prvo prestavo. Tako lahko ugotovite, ali obstajajo odstopanja od norm v katerem koli položaju - v resnici bi v idealnem primeru morali odstopati v enakem kotu. Kar zadeva slednje: če se motor v določeni smeri pomika, potem je to znak za zamenjavo.

Prav tako morate vedeti, da vibracije v kabini v prostem teku ni nujno zaradi motorja. Dejstvo je, da so lahko nekatere sosednje podrobnosti. V kombinaciji z uničeno blazino, ki bi morala imeti celoten mehanizem kot celoto, to vodi do dejstva, da je kateri koli del v bližini telesa od znotraj, kar povzroča vibracije v kabini.

Nepravilna popravila

Drug razlog za drgetanje v kabini je lahko slaba kakovost stanovanjskih popravil. Strictly speaking, zato se običajno sveti najprej nanašajo na prijavo na službo.

Bistvo celotne težave sploh ni v popravilu doma, ampak v dejstvu, da ni bilo. To se zgodi, da motor začne trkati naravnost na cesti. Popravljate ga na cesti, vendar le tako, da lahko dosežete svoj cilj. Seveda v svojih načrtih obstaja možnost, da boste morali preveriti vse v svoji garaži. Toda pogosto so te stvari preprosto pozabljene.

Balansiranje gredi

Razmislite o tem kot razlog vibracije v prostem teku - korak je precej dvomljiv. Dejstvo je, da je to dejansko rešitev problema, ne njen vir. Včasih pa se vzrok in učinek spremenita.

Takšne gredi so nameščene na strojih z motorji, ki so nagnjeni k tresenju in tresenju. V nekaterih primerih je ta korak upravičen, vendar ne vedno.

Bistvo je, da če je namestitev nepravilno izvedena, bodo stene sčasoma razdelile svoje stene, kar bo privedlo do povečanja vibracij in ne do njegove odsotnosti. Vendar to tudi ni tako pogosto in ga je treba opisati v specifikaciji avtomobila.

Vibracije dizelskega motorja pri prostem teku

Tukaj morate vedeti le nekaj stvari. Večina vzrokov tresenja ali tresenja v podobnem motorju je popolnoma enaka kot zgoraj. Vendar obstajajo nekatere funkcije.

Vsaka huda kontaminacija sistema za dovajanje goriva na primer povzroči vibracije. To se zgodi pogosteje, kot si morda mislite, saj je vzrok lahko katerakoli od vozlišč mehanizma. Motor je, kot veste, precej zapleten, zato je tudi veliko problematičnih področij.

Onesnaževanje pa lahko povzroči tudi več razlogov. Na primer, če bencin ali zrak, ki vstopa v motor zgorevanja, vsebuje visok odstotek tujih nečistoč. Poleg tega obstaja druga možnost - zmes tekočine in plina se lahko obremenjuje z vodo. Tudi to bo daleč od najboljših posledic za motor.

Diagnoza vibracij v prostem teku

Seveda so vozniki zainteresirani za vprašanje, kaj lahko storijo za diagnosticiranje in nato popravijo situacijo. Pravzaprav je to edina stvar, ki bi morala skrbeti odgovorni navdušenec avtomobila.

Za uravnavanje delovanja motorja v prostem teku je več ključnih vozlišč. Prvič, seveda, ima za povedati o injektor ali uplinjač - to je posledica dejstva, da so del sistema za gorivo, in lahko gredo stran onesnaževanje, ki je govoril o tik nad.

Nato morate preveriti mehanske senzorje regulatorja tlaka goriva, kot tudi druge sestavne dele motorja, kar lahko na splošno povzroči tresenje.

V prostem teku VAZ

Za lastnike domačih avtomobilov te blagovne znamke je vprašanje delovanja motorja v tem načinu boleča točka. Težave se zgodijo precej pogosto, popravilo, ki sledi odkrivanju okvare, je običajno precej drago in celo delovno intenzivno.

Spodaj so navedeni razlogi plovec v prostem teku VAZ:

1. Pazite na senzor masnega pretoka zraka.
2. Prav tako je treba skrbno preveriti regulator prostega teka - drugi najpogostejši vzrok za težave.
3. Senzor hitrosti, ali bolj sosednje ožičenje, lahko postane vir težav.
4. Naslednji korak je preveriti senzor položaja ročične gredi. Sam je komaj zlomil, vendar je spet utrpel ožičenje ali čip.
5. Poleg tega morate preveriti in plin, ki ga regulira. V vsakem primeru je koristno odstraniti umazanijo. Preverite tudi senzor svojega položaja.
6. Kot ste že razumeli, ožičenje pogosto postane vzrok za vse težave - zato ne bodite leni, da preverite vse, kar je mogoče, če ni drugih napak. Na isti stopnji bi bilo dobro preskusiti sveče.
7. Obstaja še ena možnost - elektromagnetna prosti tek. Njeno preverjanje je lahko malo težavno, vendar je vredno. V primeru, ko je vse v redu, bodite pozorni na curek.

Zaključek

Večina razlogov, ki na splošno povzročajo vibracije in tresenje različnih perspektiv v kabini ali na volanu avtomobila, so opisani zgoraj. Dejansko so skoraj vsi takšni primeri povezani z motorjem ali z opremo, ki je nanj povezana.

Če imate sodobno enoto z vgrajenim računalnikom, vam bo računalniško diagnostiko pomagal. Elektronski pomočnik bo hitro ugotovil resnični vzrok napake na vašem računalniku.

Tako je najlažje prepoznati vir težav, saj računalniška diagnostika avtomobila sledi delovanju vseh sistemov stroja.

Še enkrat ponovimo nasvet o vzpostavitvi stika z avtomobilskim servisom. Vibracije so dovolj resne težave, ki jih ne smemo prezreti. To je preobremenjeno s takimi posledicami, boste morali plačati za to. In cena je precej visoka, še posebej glede na to, da je rešitev mogoče najti v zgodnjih dneh.

Torej smo ugotovili, zakaj ima avto vibriranje v kabini v prostem teku in kako to težavo odpraviti z lastnimi rokami.