Izh-49 (motorno kolo): funkcije, cena in slike.

"Izh-49" - srednji razred motornega kolesa za asfaltirane ceste, je bil proizveden v obratu Izhmash od leta 1951 do leta 1958. Skupaj je prišlo skupaj 507 603 dvokolesnih vozil. Ker je "Izh-49" - motor z dolgoletno zgodovino, je postal razstava muzeja avtomobilizma v Vladivostoku. Razstavni prostor v Primorskem Kraju ni edini kraj, kjer je prikazana dolga jetra. Klasične konture legendarnega dvokolesnega avtomobila so na voljo v Moskvi, St. Petersburgu, Rigi, Minsku. Regije, v katerih se je pojavil motocikel, ni mogoče obračunati, pravzaprav je to velik del ozemlja nekdanje ZSSR.

Zgodovina

Po koncu Velikonosvejne vojne, iz poražene Nemčije, so bili v okviru sporazumov o povračilu odstranjeni stroji tovarne motornih koles Dampf Kraft Wagen (DKW). Akcija je bila obsežna, v Sovjetski zvezi je bilo celotnih proizvodnih linij, in nekoč sovjetski inženirji niso vedeli, kaj storiti z edinstveno nemško opremo. Na koncu je bilo odločeno, da se vsa tehnična oprema pošlje v Izhevsk, v obrat Izhmash.

Po večletnem razvoju in izdelavi preskusnega modela DKW NZ 350 je postalo jasno, da je nemška oprema precej uspešna. Fabrični strokovnjaki so začeli pripravljati tehnološko linijo za proizvodnjo srednjega razreda cestnega motornega kolesa. Volivci sovjetske industrije avtomobilov so poskušali ustvariti ekskluzivno kopijo z domačimi značilnostmi. Vendar pa je nemška oprema nekako prisilila strokovnjake, da sledijo nemškim tehnologijam.

Začetek izdaje

Leta 1951 je bil v proizvodnji uveden model "Izh-49", motor, ustvarjen na podlagi nemškega prototipa. Avtomobil kot celota se je izkazal kot uspešen, sedem let neprekinjenega izpusta pa je dobil široko priznanje. 49. "Iz" motorno kolo z odlično izvedbo, je bila umaknjena s trga leta 1958, ker se je takrat začel izdelovati novo generacijo motornih koles - ". Iž-56" In kmalu je zadnja 49. prišla z montažne linije.

Značilno je, da je na trgu že dolgo "Izh-49" prevladovala. Njegov naslednik, 56., ni uspel. Poleg tega je bil novi motocikel neuspešno zasnovan in dobesedno pobegnil v neskončnih izboljšavah.

Značilnosti motornega kolesa "Izh-49"

Splošni parametri in teža:

• 2120 mm - dolžina motornega kolesa;
• 980 mm - višina;
• 770 mm - širina - suha masa - 150 kg;
• teža v celoti opremljena - 165 kg;
• maksimalna nosilnost je 160 kg.

Značilnosti delovanja:

• največja hitrost, brez potnika - 90 km / h;
• rezerva moči na avtocesti z enim polnjenjem - 170-180 kilometrov;
• globina prečke je 300 milimetrov;
• poraba goriva za vožnjo po cesti je 4,5 litra na 100 km;
• zavorni sistem - mehanizmi bobna na obeh kolesih;
• sprednje teleskopske vilice, vzmet, s hidravlično absorpcijo šoka;
• zadnje vzmetenje Nihalo, vzmet, s hidravličnimi amortizerji;
• večtočkovna sklopka, v oljni kopeli;
• menjalnik - štirikolesni menjalnik s stopalko hitrosti;
• velikost pnevmatik - 3,25 / 19 ";
• vožnjo do zadnjega kolesa s pomočjo valjaste verige s prestavnim razmerjem 2,33.

Motor

• Motor "Izh-49" dvotaktni enocilindr;
• hod bata - 85 mm;
• premer jeklenke je 72 mm;
• Kapaciteta je 346 cev. cm;
• stiskanje je 5,8;
• največja moč - pri 4000 vrt / min 11,5 KM;
• mazalni sistem - mešanica olja in goriva v razmerju 1:25 za tekalni motor;
• hladilni zrak.

Zasnova motorja je omogočila delovanje v vseh pogojih: enota je gladko in gladko delala.

Carter motor "Izh-49" blok, sestavljen iz dveh vzdolžnih polov, pred ročično komoro z ročično gredjo, v zadnjem delu - menjalnik. Kick-starter in prestavna ročica sta na isti osi, na levi strani motorja.

Podvozje

Teleskopske vilice so združene z zaščitnim pokrovom, ki se ponavadi imenuje krilo, je tudi nameščen kabel merilnika hitrosti in pogon na prednji kolesi zavore. Na vrhu volana je parabolični žaromet z vgrajeno Vžigalna ključavnica in merilnik hitrosti. Obstajajo tudi dve žarnici, rdeča in zelena, ki se odziva na spremembe v električnem omrežju. "Izh-49" - motocikel, ki ne potrebuje baterije, celotna shema lahko deluje z magnetom.

Krmilni hod je možen znotraj 35 stopinj tako levo kot desno. Krmilni drog je nastavljiv na višino in pritrjen na višino voznika. Na desni strani bencinskega rezervoarja je ročica ročnega preklopa hitrosti, podvajanja stopala. Oba načina spreminjanja zobnikov sta enakovredna, voznik motornega kolesa izbere najbolj priročen zase.

Sedeži

Ker je 49. "Iz" - kolo se ne pospeši, so svoj sedež zasnovan za udobno vožnjo, sedlo območje je precej velik, narebren površine, z dobrimi blaženju lastnostmi, krožnik nameščen vzmeti, da prevzamejo breme in znatno zmanjšanje tresenje. Na nekaterih motornih kolesih je zadnji sovoznikov sedež enake oblike in z enakimi parametri, vendar manjši. V drugih kopijah so nameščene navadne blazine iz pene, pokrite z gosto krpo.

Nekateri lastniki modernizirajo zadnji sedež na okus svojih rednih potnikov, tako da so prijatelji in sorodniki udobni. Za otroka, ki redno vozi na zadnjem sedežu, morate narediti hrbet, približno enako kot stol, vendar mora biti močnejši. Material lahko služi kot del kovinske palice 8-10 milimetrov. Na stojalo je varjeno več stojal, na vrhu pa se ustvari vodoravna kopica, ki bo igrala vlogo podpore.

Seveda bi moral biti improviziran otroški sedež odstranljiv, da bi po potrebi odrasli lahko sedeli na sovoznikovem sedežu. Možno je nastaviti možnosti za urejanje zadnjega dela, vse je odvisno od ustvarjalnega pristopa lastnika.

Redka vrednost

Motorno kolo "IZH-49" (fotografije, prikazane na strani, pokazati v vsem svojem sijaju) - precej elegantno stroj iz daljne preteklosti, in to lahko krasijo vsako zbirko avtomobilskih vozil. Model je praktično odsoten na trgu. Če najdete kopijo, se najpogosteje ne obnovi. Motorno kolo "IZH-49", je cena, ki je zdaj na voljo za tri tisoč dolarjev, je sanje mnogih ljubiteljev redkosti dveh kolesih.

V večini primerov nastavitev »Izh-49« ne velja, saj je to avtomobil tega razreda, če je bolje, da obnovite motocikel, kot ga spremenite, da bi zadovoljili domišljijo lastnika. Najboljša nagrada lastniku bo talentno obnovljen motorni koles "Izh-49". Fotografija naprave, ki je prejela drugo življenje, bo postal spomin za potomce.

Mnenja

Za sedem let proizvodnje "Izh-49" v usodo motornega kolesa se je zgodilo veliko sprememb. Razvijalci tega modela so posodobili zasnovo, odpravili nepotrebne dodatke. Toda vedno je bil 49. primer zanesljivosti in trajnosti, stroj je služil že več let brez večjih popravil. Povratne informacije lastnikov tega motornega kolesa z nekaj izjemami so bile pozitivne.