`Boeing-707` - potniška letala: pregled, opis, značilnosti, zgodovina nastanka in postavitev kabine

Do zdaj je Boeing Corporation trend oblikovalec v letalstvu industrijo

Kako se je Boeing pojavil?

Podjetje Boeing je v začetku dvajsetega stoletja ustanovil William Boeing. Podjetje je v začetku izdelalo izobraževalne zrakoplove in obloge za dostavo pošte. Tudi to podjetje se je ukvarjalo z ustvarjanjem različnih vojaških naprav: bombarderji, torpedni bombniki, borci.

Leta 1930 je bil uveden eden od prvih visokohitrostnih letal, ki se imenuje Monomail, s katerim je bila dostavljena pošta. Kasneje so razvijalci družbe ustvarili prvi potniški letalski prevoznik Boeing-247. Od takrat naprej je Boeing postal vodilni proizvajalec pri gradnji civilnih letal.

Leta 1954 je družba izdal prvo reaktivno letalo na svetu Boeing 707. V opisu, bo zgodovina nastanku in izdelavi letala bodo podrobno razpravljali v nadaljevanju. Na podlagi te linije se bo kasneje izdala linija potniških letal, ki vključuje Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 in Boeing 767. Ti modeli so postali vodilni v industriji civilnih zrakoplovov. Skupno število proizvedenih avtomobilov je preseglo 6,5 tisoč enot.

Zgodovina ustvarjanja letečega stroja

Zgodovina ustvarjanja linije "Boeing-707" od samega začetka je bila avanturistična. Proizvajalec se je odločil, da bo investiral v oblikovanje in ustvarjanje več kot 16 milijonov dolarjev, ker je bil namenjen razvoju edinstvene kopije potniškega letala nove generacije, ki naj bi imela turbo motor. Zaradi visoke stopnje tajnosti tega avtomobila je dobila kodo "Model 367-80". Med zaposlenimi v Boeingu je bil projekt znan kot Dash 80. In samo vodstvo podjetja je vedelo, da je prihodnje ime novega letalskega prevoznika Boeing 707.

Letalo "Boeing-707" je bilo javnosti predstavljeno 14. maja 1954. Novi zrakoplov je bil ustvarjen na podlagi dveh modelov linij: civilnega batona Model 377 in vojaškega modela KC-97. V svojih aerodinamičnih lastnostih je bil model Boeing-707 blizu vojaškega letala B-47 Stratojet, ki je bil ustanovljen leta 1950.

Prvi pilotni let z novim potniškim letalom je potekal 15. julija 1954 in 13. oktobra 1955 je največji letalski prevoznik Pan American sklenil pogodbo z Boeingom za proizvodnjo šestih letal Boeing 707-120, katerih opis in značilnosti so podane spodaj.

Opis modela "Boeing-707-120"

V petdesetih letih 20. stoletja se je gradnja potniških letal hitro začela razvijati. V zvezi s tem je Boeing prevzel resen konkurent - korporacijo McDonnell Douglas, ki se je ukvarjala z razvojem jetne obloge Douglas DC-8. To dejstvo je vplivalo na proces oblikovanja letala Boeing 707 in vnesel nekaj popravkov. Končni rezultat razvojnega procesa je bil imenovan "Boeing-707-120".

Iz prvotnega modela letala so se razlikovali po dimenzijah odseka in dolžini trupa. Ti parametri so postali večji. Zahvaljujoč takšnim tehničnim rešitvam so oblikovalcem uspeli povečati število sedežev v eni vrsti in ustrezno število potniških sedežev. Tudi v zračnem prometu so bili nameščeni novi motorji, ki so omogočili daljše letenje. Zdaj ta številka je bila 5 tisoč kilometrov.

Redni letovi tega modela "Boeing" so se začeli avgusta 1958.

Specifikacije Boeing-707-120

Dolžina letala je 44,07 m, višina 12,93 m. Masa praznega stroja doseže 55,58 tone.

Za krilo letališča so značilni naslednji kazalniki: njeno območje je 39,9 m, površina - 226,3 m ².

Hitrost vožnje tega modela Boeinga je 1000 km / h. Najvišja nadmorska višina poleta je 11,9 km.

Posadka "Boeing-707-120" je sestavljena iz treh ljudi.

Število potniških sedežev je od 110 do 179, odvisno od razreda.

Opis "Boeing-707-138"

Potniški letalski prevoznik "Boeing-707-138" je bil zgrajen po posebnem naročilu avstralske letalske družbe Qantas. Inženirjem podjetja Boeing je bil zadolžen za razvoj posebne različice modela letala 707-120, ki bi lahko opravljala letala na dolge razdalje.

Končni rezultat dela je bila izdelava potniške obloge s trupom, skrajšanim v repnem delu. Poleg tega je bila koristna obremenitev zmanjšana in nameščena je bila še ena posoda za gorivo. Ta model Boeing-707 je bil sproščen v omejenih količinah - le 7 enot.

Opis "Boeing-707-320"

Konec leta 1955 se je inženirsko osebje Boeinga začelo ukvarjati z oblikovanjem potniškega letala, ki bi lahko opravljal interkontinentalne lete. Novi letalski prevoznik je bil imenovan "Boeing-707-320". Njegov trup je bil povečan, zaradi česar se je dolžina zrakoplova povečala v primerjavi z modelom 707-120. Prostornina posode za gorivo je postala bolj prostorna. Povečal se je tudi krilni razpon. Stroj je bil opremljen z močnimi motorji. Novi zrakoplov "Boeing-707-320" je bil najbolj priljubljen med letali njegovega razreda.

Specifikacije Boeing-707-320

Dolžina letala je 46,61 m, višina 12,93 m. Teža praznega letala doseže 65,4 tone.

Za krilo zrakoplova so značilni naslednji kazalniki: njeno območje je 44,42 m, površina pa 283 m ².

Hitrost vožnje tega modela Boeinga je 920 km / h. Najvišja nadmorska višina poleta je 11,9 km.

Posadka Boeing-707-320 je sestavljena iz treh ljudi.

Število potniških sedežev je od 147 do 189, odvisno od razreda.

"Boing-707": shema salonov, krajev in odgovorov potnikov

Oglejmo si, kaj je ta obloga od znotraj. Spodnja fotografija prikazuje tipičen načrt za namestitev sedežev in pomožnih prostorov za letalo Boeing 707.

Postavitev kabine te obloge vsebuje naslednje simbole:

• B - bife;
• C - garderobna omara;
• G - kuhinja;
• L - WC;
• LC - predelek za ročno prtljago;
• M - filmski zaslon;
• S - skladišče.

Grey na sliki označuje kokpit letala Boeing 707.

Notranja podloga 151 obsega potniški sedež, od katerih 16 se nahaja v prvem razredu (rumeno in oranžno cono na slikah), in še 135 - v drugem (modre in zelene površine).

Na notranji postavitvi zrakoplova so območja za nekadilce označena rumeno in modro. Ti vključujejo čin od prvega do drugega in od petega do osemnajstega. Območja za kadilce so poudarjena v oranžni in zeleni barvi. To so razvrstitve od tretjega do četrtega in od devetnajstega do osmega.

Povzetki potnikov Boeing-707 so pozitivni, kljub dejstvu, da je bil tak avto že dolgo umaknjen iz proizvodnje. Ta letalski prevoznik o kakovosti letov lahko uspešno konkurira številnim sodobnim letalom.

Druge spremembe "Boeing-707"

Poleg potniške različice tega letala je Boeing izdelal tudi druge modifikacije za različne namene.

Na primer, na podlagi tega modela je bil ustanovljen prvi svetovni tanker-tanker KS-135, ki ga uporabljajo zračne sile različnih držav. Ta podloga je več desetletij služila v določenih enotah Združenih držav, Francije, Turčije in drugih držav.

Druga sprememba "Boeing-707" je bila letala za odkrivanje radarja na dolge razdalje, imenovana E-3 AWACS. Ta letalski prevoznik je bil ustanovljen posebej za ameriške zračne sile in je opravil delo za odkrivanje sovražnikov letal s skeniranjem prostora na naklonjen način.

Tudi na podlagi Boeing-707 je bil zgrajen posebni letalo VC-137, ki je bil krov številka 1 in je bil uporabljen za prevoz ameriških predsednikov. Svetloba je videla samo dva taka obloga. Trenutno sta oba v Muzeju letalskih sil ZDA.

Na podlagi letala "Boeing-707" so bile ustvarjene številne spremembe vojaškega prevoza takega letalskega prevoznika. Vsi ti stroji, kljub precejšnji starosti, se zdaj uspešno soočajo z nalogami, ki so jim dodeljene.

Boing 707 John Travolta

Znani igralec John Travolta je lastnik "Boeing-707". Spodaj si lahko ogledate fotografijo veselega pilota s svojim letalskim prevoznikom.

Letalo John Travolta se je zaljubilo v mlade dobe. Tudi takrat je želel naročiti vstopnice za svoje družinske člane. Prvi let Johnja mu je prinesel veliko vtisov. Po tem je Travolta nekaj časa preživel v mestu letalcev, v katerem je bila osrednja ulica nadomeščena z vzletno-pristajalno stezo.

Leta 2003 je igralec zgradil svojo hišo v obliki letališča. V bližini stavbe je zračna pot z dolžino 700 metrov. Zasnovan je za zasebne letala Travolta. Najljubši igralec je Boeing 707, ki je poimenovana po otrocih John: Jett Clipper Ella. V notranjosti letališča so trije dnevni prostori, več spalnic, pisarna. Ta letala je postala lastnica igralca leta 2002, Travolta pa se bo vsaj v bližnji prihodnosti ne bo udeležila svojega "Boinga".

Najbolj skrivnostna letalska nesreča "Boeing-707"

Kljub temu, da je bil model letala zelo uspešna, vendar je prišlo do nesreč z udeležbo. Vse delovanje takšne nesreče letala utrpela 194 stroji različnih sprememb. Najbolj skrivnostno vseh teh tragičnih zgodb je še vedno tista, ki je potekal 2. september 1983. Takrat je bil Boeing 707, ki je v lasti korejskega Air Lines iz Južne Koreje, s strani Sovjetske zveze ustrelil s strani SU-15 borec, ki ga je pilotiral sovjetski pilot.

V skladu z uradno različico je letalski prevoznik kršil zračni prostor ZSSR in letel na pomembne tajne vojaške cilje. Posadka Boeinga ni uspela izpolniti ukaza iztovarjanje letala na najbližjem letališču, zaradi česar je bila ladja ustreljena in se je zrušila na jugozahodnem delu otoka Sahalin. Zaradi nesreče so bili vsi potniki in člani posadke ubitih. Na krovu so bile tudi politične osebnosti ZDA. Zaradi tega incidenta je izbruhnil mednarodni škandal. Do danes pravi razlog za smrt Boing-707 dne 2.09.1983 ostaja nejasen.

Zaključek obdobja Boeing-707

Do začetka sedemdesetih let se je letalski prevoznik do takrat premaknil s povečanim številom potnikov. Inženirji podjetja zaradi tehničnih razlogov niso mogli razširiti trupa. Delo na modernizaciji je postalo ekonomsko neupravičeno. Konec koncev, za rešitev tega problema, bi bilo treba ustvariti nove motorje, da bi povečali razdalje med podvozje za letala in narediti druge spremembe v oblikovanju. Poleg tega je "Boeing 707" fizično zastarela, je bil preveč glasen in ni ekonomično v smislu goriva. Izboljšanje letala ni delovalo. Zato je bilo treba izumiti vredno zamenjavo. In novo letalo, "Boeing-747", ki ima veliko število potnikov in letov na daljše razdalje.

Do sredine sedemdesetih let je želja po nakupu takšne naprave razkrila manj podjetij. Letalski prevozniki Evrope in Združenih držav se je postopoma začel umikati od uporabe tega modela. Glavne države, ki še vedno uporabljajo takšno ravnino, so bile države v razvoju v Aziji, Afriki in Južni Ameriki. Leta 1978 je serijska proizvodnja Boeing-707 končana, leta 1983 pa je potekal zadnji zadnji redni let v Združene države.

Do konca devetdesetih let je bil tak zrakoplov v Afriki in Južni Ameriki. Njegova glavna naloga je bila prevoz tovora. Od začetka leta 2010 je bilo na svetu na voljo 155 Boeing-707. To so bile večinoma vojaške spremembe. V našem času, edini letalski prevoznik, ki uporablja tako potniško letalo, ostaja iranska družba Saha Air.

Zaključek

Boeing 707 - potniška letala s štirimi reaktorji. Leta 1954 je bil ta letalski prevoznik prvi, ki je začel medcelinski let. Ta model "Boinga" je bil najuspešnejši med drugimi modifikacijami letala tega časa. Hitro je pridobil priljubljenost. Vendar pa je bil na začetku sedemdesetih let 20. stoletja Boeing 707 žrtev njenega uspeha. Ne opravlja več nalog, ki mu pripadajo, da bi prevozilo zadostno število potnikov na dolge razdalje. Posodobitev tega letalskega prevoznika je bila ekonomsko neprofitna, zato so jo nadomestili novi modeli "Boeinga".