F22 proti Su37. Njihova primerjava

Zahteve za peta generacija zrakoplova

Američani imajo veliko upanje za F-22. Oboroženi smo z večnamenskim Su-37. In mnogi vojaški strokovnjaki se sprašujejo o sebi. Ali bo mogoče premagati F22 proti Su37?

Zgodovina ustvarjanja letala F-22

Načrti Združenih držav Amerike že dolgo oblikujejo takšen zrakoplov, ki bi v svojih značilnostih letov radikalno odstopal od tistih zrakoplovov, ki so bili v uporabi.

Ukaz zrakoplova je oblikoval osnovne zahteve za domnevnega lovca.

Stroj naj bi imel:

• nova avionika;
• motorji z računalniki;
• ostati neopazni za sredstva za odkrivanje zračnih ciljev.

Konkurenca se je začela že sredi leta 1986. Za izdelavo novega stroja so sodelovali ekipe iz dveh KB. Pogoji konkurence so omejevali časovni okvir: 50 mesecev je bilo porabljenih za načrtovanje.

Istočasno ni bila navedena različica primerjave: F22 proti Su37.

In do začetka leta 1990 so bili pripravljeni avtomobili z oznako "Product YF-22" in "Product YF-23".

V procesu načrtovanja so porabili veliko denarja. Posledično so kupci takoj zavrgli dragi radar, ki je opravljal funkcijo krožnega pregleda plovila. Prav tako smo morali opustiti dodatne optične in zaščitne sisteme. Takšne žrtve povzroča dejstvo, da je projekt presegel financiranje projekta F-22.

Poleti leta 1991 je stroj zmagal, pri ustvarjanju katerega so sodelovali podjetja, kot sta Lockheed, Boeing in Dynamics.

Drage igračke?

Verjetno se vsi spominjajo izraza "v teži zlata"? Torej, te besede so zelo primerne za ameriški zrakoplov F22. Zoper Su37 (več bomo našli svojo ceno), samo prvotni strošek "ameriške" je bil 4,5-krat višji. In če upoštevamo tudi posredne stroške, je polna cena "superpeona" dosegla 350 milijonov mark!

Torej, cena 19,7 ton zlata (in toliko tehta prazno F-22) v letu 2006 je bila enaka 350 milijonov dolarjev!

Kako je bil Su-37 ustvarjen

Odločitev o ustanovitvi Su-37 je bila izvedena v daljinskem vojaškem industrijskem kompleksu leta 1986 pod Svetovnim ministrstvom SSSR.

Prvi prototip je bil ustvarjen ob upoštevanju resničnosti hladne vojne - ruskega "Terminatorja" proti "Raptorju" (ZDA).

Letalo je bilo ustanovljeno z vključitvijo projektnih birojev po imenu P. Sukhoi in A. Lyulka (OKB "Saturn"). V delo so sodelovale tudi druge institucije in organizacije. Med razvijalci je bila francoska družba "Sextan avionics"

Poskusni leti, v katerih so bili testirani novi močni motorji AL-37FU, so bili izvedeni v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Motorji so bili ustvarjeni s povečanim potiskom in vrtljivimi šobami.

Rezultati testov so bili tako uspešni, da so omogočili pospešitev izdelave novega letala.

Toda avgusta 1991 je prišlo, sledila je vrsta dogodkov - propad Sovjetske zveze, likvidacija Minaviaproma in posledično ustavitev financiranja del. Vse to je pripeljalo do dejstva, da je bil program za oblikovanje prihodnjega letala skrajšan in varno pozabljen.

Torej nasprotniki iz ZDA v teh dneh so se lahko veselili le, da so v virtualni vojni "Raptor" proti Su-37 izgubili tako velikega nasprotnika.

Značilnosti modela F-22 Raptor

Z F-22 so Američani, da bi zmanjšali prepoznavnost sovražnikovega radarja, odločili, da vse orožje položijo v zrakoplov.

Iztovarjanje na krilih letala za namestitev vgrajenega orožja na ravnino so, vendar za namene maskiranja praktično niso uporabljene.

Uporaba kompozitnih materialov v telesu letenja (kar je 40% celotne pokritosti) je omogočilo zmanjšanje celotne teže konstrukcije. Poleg zmanjšanja teže lahko uporaba takšnih materialov poveča odpornost strukture na pregrevanje.

Tudi zrak je bil pokrit z materialom, ki je uspešno absorbiral radijske valove. Z istim namenom (za povečanje slabe vidljivosti) so pilotski kokpit in podvozje pod šasijo izdelani v obliki žage. Takšne oblike so omogočile učinkovito razpršitev odbitih elektromagnetnih valov od sovražnikovega radarja.

Pri parametrih slabe vidljivosti seveda zmaga F22 (proti Cy37). To pomaga tudi oblika oblike krila v obliki diamantov.

Elektrarna Raptor je kombinacija dveh motorjev PW F119-PW-100, na katerih so nameščene ravne šobe, značilne za ta zrakoplov. Uporaba keramičnih materialov pri njihovem oblikovanju lahko znatno zmanjša vidnost stroja v IR spektru.

Z močjo motorja 11000 kgf lahko zrakoplov zlahka premaga hitrostno pregrado zvoka. In ta parameter se lahko pohvali s številnimi bojnimi vozili, vključno z F-22 in Su-37.

Značilnosti Su-37

Ruski tekmec F-22 je opremljen z avtomatskim krmilnim sistemom. To zagotavlja gibanje vseh aerodinamičnih naprav in vrtenja šobe motorja s krmilnim gumbom.

Elektronski sistem samodejno zagotavlja zaščito pred boji, ne glede na svojo težo, ampak tudi na izbrani način leta. Prav tako je zrakoplov opremljen z avtomatskim sistemom za umik iz "spiralne" režima.

Pilotna kabina je bila izpostavljena radikalni preobrazbi. Centralni kontrolni gumb je zamenjal bočni. Ročice za krmiljenje motorja so bile zamenjane s senzorji, ki so s pomočjo gumbov neposredno izboljšali nadzor motorja.

Kaj je to dalo? Izboljšana natančnost pilotiranja, kontrola zrakoplova se je izboljšala, ko je bil pilot izpostavljen velikim preobremenitvam. Letalo je opremljeno z integriranim električnim sistemom daljinskega upravljanja, ki samodejno spreminja pogonski vektor pogonskega sistema. Ta odločitev je omogočila super manevriranje zrakoplova pri majhnih in skoraj ničih hitrostih letenja, kar pozitivno vpliva na primerjavo F22 proti Su37.

Se je spremenil in informacijsko področje na instrumentni plošči. Pred pilotom so zdaj na voljo štirje večfunkcijski LCD monitorji, ki jih je razvila francoska družba Sextan Avionic. Monitorji so zaščiteni pred sončno svetlobo in zdaj pilot lahko vidi glavne dinamične parametre v vseh vremenskih pogojih.

Na ozadju vetrobranskega stekla je nameščen dodatni indikator, ki prikazuje potrebne podatke.

Povečanje ravni udobja kabine je povečalo prenosljivost preobremenjenosti pilota, kar pa omogoča, da se v celoti spoznajo tudi vse bojne sposobnosti bojnega vozila Su-37 vs F-22, tudi s pomočjo pilota pilota.

Koliko je Su-37

Na podlagi rezultatov široke marketinške analize, ki so jo izvedli razvijalci, je bilo ugotovljeno, da potencialni kupci Su-37 predstavljajo spekter 24 držav. Število predplačilnih naročil iz različnih držav že znaša 1.000 izdelkov!

Takšen velik interes je posledica ne samo edinstvenih značilnosti, temveč tudi privlačnih stroškov letal na mednarodnem trgu, ki zlasti v primerjavi s F22 proti Suk37 ne presegajo 30 milijonov USD.

Orožje Raptorja

Bojna moč F-22 Raptor je sestavljena iz 20 mm pištola razreda M61A2 Vulcan, ki je zasnovan za 480 salvosov. Stroj lahko nosi tudi šest projektil AIM-120C AMRAAM zrak-zrak in dve projektorji AIM-9M Sidewinder na krilih.

Letalo nosi bombo, ki jo sestavljajo popravljene bombe tipa JDAM in vodene bombe tipa GBU-39. V tej supersonični hitrosti zrakoplovu ne preprečuje napadov.

Borbena oprema Su-37

Primerjava F-22 in Su-37 se mora začeti z puško in topovsko oborožitvijo Ruski borec. Sestavljen je iz hitrega strela s 30-milimetrsko pištolo GSh-301, ki se nahaja v desnem krilu in ima streho s 150-kratno streho.

Oprema za rakete in bombnike dopolnjuje ognjevarnost. Postavljena je na nosilce žarkov v 12 točkah:

• 6 - pod okriljem kril;
• 2- pod naslonji krila;
• 2 - pod motorji;
• 2- pod Tsetlanoplanom.

Letalo je lahko opremljeno z:

• 8 vodenih zrakoplovov iz zraka;
• 10 projektil srednje velikosti z aktivnimi homing glave;
• 6 projektil za tesen zrak R-73;
• 6 z nastavljivimi zračnimi bombami KAB-500Kr s sistemom vodenja.

Pri uporabi projektil X-29L, S-25LD in X-59M je borec opremljen z zabojčkom za nadzor orožja.

Vse nenadzorovane zračne napade zrak-zemlja se sestavi v skupni masi 8 ton. Lahko ga zastopa:

• 16 bombe FAB-500M54;
• 14 bombe FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 zapaljivih cistern ZB-500;
• 48 z bombami OFAB-100-120;
• 8 kontejnerjev KMGU;
• 120 nezgodnih raket S-8 (6 blokov B-8M1);
• 30 raket S-13 (6 enot UB-13);
• 6 projektil S-25 (v PU O-25).

Kompleks zgodnjega odkrivanja je predstavljen s pulznim Dopplerjevim radarjem s fiksno anteno in radarjem na zadnjem pogledu.

Su-37 sistem za opazovanje je sestavljen iz termičnega merilnika, ki je kombiniran z laserjem za označevanje daljinskega zaznavanja. V tem primeru namestitev omogoča istočasno odkrivanje in izvajanje več ciljev.

"Skakanje" Su-37

Domače "sušenje" je pridobilo tako visoke bojne lastnosti, ki jih je treba posebej omeniti.

Letalo lahko spremeni naklon za kot do 180 °, zdrži ga tako dolgo, dokler se zaganja raketa. Boritveno vozilo nima omejitev v kotih napada. In zaradi povečanja Dvižna sila je bila priložnost za izvedbo novih aerobatskih številk:

1. Obrnite ravnino za 360 °.
2. Prisilni ogenj.
3. Vklopite navpično.
4. Izvedba "kobra" na vogalih od 150 ° do 180 °.
5. Med izvedbo slike "zvonec" preklopite.
6. Državni udar, z izgubo nadmorske višine 300-400m.

S takimi manevrskimi zmožnostmi, Su-37 "Terminator" (proti F-22 "Raptor") izgleda izjemno ugoden, kar mu daje superiornost v zračnem boju.

Sistemi zgodnjega opozarjanja na F-22

Oprema na vozilu je sestavljena iz dveh nameščenih računalnikov CIP, od katerih je vsaka opremljena s 66 moduli. Sestavljen je iz 32-bitnega procesorskega razreda i960.

Na ameriškem zrakoplovu je radar AN / APG-77. Enota je opremljena s fazno anteno, ki je sestavljena iz 2000 elementov, kar omogoča sprejemanje in oddajanje signalov.

Z radarjem se detekcija tarče izvaja na razdalji 225 km. Medtem ko zračni radar prepozna cilje na razdalji 525 km.

Lasten sistem zaščite preprečuje prestrezanje radarskega signala sovražnika. Ta sistem F-22 (proti Su-37) pomaga odkriti cilj, tako da sovražnik tega ne opazi s pomočjo svoje opreme.

Strokovnjaki dvomijo?

Trenutno ameriški vojaški strokovnjaki zelo dvomijo v svojo nadvlado.

In to ni slučajno. Izhod v areno boj v Siriji Novi ruski letali so svetu pokazali moč domačega orožja!