`Aeroflot`,` Boeing 777-300`: notranja postavitev, opis in značilnosti

Kaj je Aeroflot? "Boeing 777-300" bomo v tem članku preučili shemo kabine enote. Ta zrakoplov je nameščen kot največji letalski dvovaljski letalski prevoznik na svetu. Krilni avto se razlikuje od prejšnje različice Boeinga 777-200 s podolgovatim trupom s povečano potniško zmogljivostjo. Zasnovan je za delo na dolgih cestah. Ta letalo je prvič letelo leta 1997.

Osnovne značilnosti

Zakaj Aeroflot raje Boeing 777-300? Zasnova kabine tega neverjetnega odbora si zasluži posebno pozornost. Komercialna uporaba letalskega prevoznika se je začela leta 1998. Danes se serijska proizvodnja letala nadaljuje. Poleg osnovne prilagoditve je tudi model z večjo razdaljo letala Boeing 777-300 ER, ki deluje od leta 2004. Nadalje v tabeli so prikazani osnovni atributi obravnavane tabele.

Zračna linija

Ali veste, kako se hvalijo podjetje "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Shema kabine te jeklene ptice je priljubljena pri potnikih. Znano je, da je bila podolgovata različica "Boeing 777-300" razvit za zamenjavo plošče v segmentu A "Boeing" 747-200 in 747-100. Podolgovate različica v primerjavi s starejšimi modeli Boeing 747 in ima podobno vrsto sedežev, vendar pa porabi manj goriva, in tretja je 40% nižji od stroškov poslovanja.

777-300 trup je daljši od vodilnih različico 777-200, na 10 metrov, ki lahko sprejme do 550 potnikov v konfiguraciji z enim razreda, je povpraševanje v zelo obremenjenih Japonskem letov. Impresivna dolžina 777-300 prisiljeni strokovnjake opremiti stroj pod rep smučke, ki ga ščiti pred hitting tla.

Mejni razpon vrste je 6.015 morskih milj, zato lahko 777-300 deluje na težko naloženih skladbah, ki so prej služile različici 747.

Turisti so veseli, da so kupili Aeroflot Boeing 777-300. Postavitev kabine tega letala je zelo zanimiva. Prvi avto je bil leta 1998 prenesen na letalsko družbo Cathay Pacific, 21. maja. Osem različnih kupcev je kupilo šest 777-300 letalskih prevoznikov. Do julija 2010 so obratovali vsi zrakoplovi. Kljub temu so po začetku spremembe 777-300 ER v letu 2004 vsi trgovci spremenili naročilo za to različico. V območju modela Airbus ni neposrednega tekmeca 777-300, vendar Airbus pokliče konkurenčno različico Airbus A 340-600.

Sprememba

Kakšne so značilnosti enote Boeing 777-300 ER, notranje postavitve? Aeroflot prav tako nosi potnike na tem modelu. To je različica 777-300 za področje B, ER pa pomeni razširjeni obseg (precenjeni obseg). Model ima podolgovate in stožčaste konce kril, ojačani sprednji steber, nove baze vzmeti in dodatne rezervoarje za gorivo. Različica 777-300 ER ima tudi izboljšane krila, trup, rep in motorne pylone.

Opremljen je z motorji GE 90-115 V turbofan, ki so danes najmočnejši reaktivni motorji na svetu in imajo maksimalno moč 513 kN. Največja razdalja je 7930 morskih milj (14.690 km). Ta znesek strokovnjakov bi lahko dosegel z dvigom največje vzletne teže in rezerve goriva.

Območje s polno obremenitvijo se poveča za približno 34% v primerjavi z modelom 777-300. Po uvedbi novih motorjev, kril, testov letov in povečanja vzletne mase se je poraba goriva zmanjšala za 1,4%.

Park

Nato bo podrobno opisan zrakoplov "Boeing 777-300", postavitev kabine. Aeroflot upravlja 13 strojev modela 777-300 ER. Najprej proučimo njihove značilnosti. Ta plošča ima dva motorja in je namenjena interkontinentalnim letom za razdaljo do 14.500 km. Vsi Boeing 777 so bili proizvedeni v tovarni dobavitelja in niso bili upravljani z drugimi letalskimi prevozniki. Znano je, da je povprečna starost 777. vzorca dve leti in pol. Ta odtenek je znak, da bo salon, v katerem boste potovali, čist in nov.

Treba je opozoriti, da je letalska družba "Aeroflot" lastnica enega najmlajših parkov jeklenih ptic. Povprečna starost podjetja je 4,3 leta.

Slabosti

Na vrhu je prikazana postavitev kabine "Boeing 777-300 EP". Aeroflot je odlično podjetje. Ima "Boeing", ureditev sedežev, v katerih je v ekonomskem razredu urejena v obliki 3-4-3. To je več kot enake plošče podjetja Transaero. Letalski prevoznik ima veliko število, vendar za vsakega potnika izgubi v prosti coni. Nekateri ljudje se pritožujejo glede ozkih stolov - njihovi hrbti so omejeni pri prevrnitvi, neprimerni so za spanje.

Tudi potniki ne marajo namestitve oken. Mnogi vidijo samo en drugi del vsakega od obeh oken.

Mesta

In zdaj bomo razpravljali v najbolj podrobnem salonu ("Boeing 777-300"). Aeroflot skrbi za svoje stranke. Torej, poglejmo najboljša in najslabša mesta legendarnega letala:

• Vrstice 1-5. To je kakovosten, sodoben poslovni razred. Tukaj so stoli, oblečeni v usnje, popolnoma odprti - od njih lahko naredite polno posteljo. Vsako mesto je opremljeno z velikimi monitorji, zabavnim sistemom, posameznim menijem. Zahtevki so odsotni, potniki pa se plačajo v celoti.
• 11. vrstica - začetek udobne kategorije. Tukaj obstajajo pomanjkljivosti, za razliko od poslovnega razreda. Toda najprej začnimo s prednostmi. Razdalja med vrsticami je precej velika. Nasloni se ne spuščajo nazaj, ampak gredo naprej, tako da imajo ljudje dovolj prostora. Vsako mesto je opremljeno z lastno zložljivo mizo, posameznim svetlobnim sistemom in 10,6-palčnim zaslonom. Pravzaprav je vse za udobno potovanje. Katere so 11 pomanjkljivosti? Potniki pravijo, da je razdalja od pregrade, ki deli poslovne in razrede udobja, premajhna, zato je visokim ljudem težko raztegniti noge tukaj. Kraji G in P imata še eno minus - tesno namestitev stranišča. "Mirisi" so odsotni, vendar je stol z neprekinjenim gibom.
• Vrstica 17 je ekonomski razred. Označena je z zeleno barvo, kar pomeni, da so to lepa mesta. Katere so glavne prednosti tukaj? Obstaja impresiven prostor za noge, saj ni spredaj. Poleg tega je na robovih le nekaj sedežev (v drugih vrsticah je tri), kar je dodatno področje. V bližini ni kuhinje, sanitarij, brez izhoda v sili - to je mirno območje. Seveda obstajajo pomanjkljivosti: ti kraji se najprej kupijo.
• Linija 18, mesta H in C. Mnogi jih pohvalijo. Kot tudi v 17. vrstici lahko svoje noge raztegnete brez težav, saj pred sprednjimi stoli ni sten. Stranišča so nameščene v oddaljenosti, kar pomeni, da v bližini mesta ne bo nepotrebnega šuma.
• Serija 20. Tu se nekateri potniki pritožujejo zaradi pomanjkanja strehe. Čeprav je za tiste, ki radi spijo, ta mesta dobro.
• Vrstica 23. Ti sedeži imajo pomanjkljivosti, kljub temu, da se stoli prosto spuščajo. Tukaj boste udobni, toaletni prostori, ki so za vrsto, bodo pokvarili razpoloženje. In kraji C, D, G in H se nahajajo točno tam, kjer ljudje nenehno hodijo.
• Vrstica 24. To je čudovito območje, označeno z zeleno barvo. Tukaj je veliko prostora za noge. Ni sprednje vrstice, tako da zadnji del sosednjega stolčka ne bo motil. Tukaj obstajajo pomanjkljivosti: stranišča se nahajajo preblizu, čeprav jih je treba priti do zasilnih izhodov. Poleg tega, zelo pogosto morate plačati dodatno za rezervacijo teh mest.
• Serija 36 je podobna 23. letu. Bliskavica stranišča ne prinaša dodatnega udobja, čeprav lahko po potrebi hitro pride do nje. Poleg tega je lahko veliko bližje v bližnji kuhinji. Zato so mesta D in G za rezervacijo najbolj nezaželena.
• 38. vrstica. Tukaj je odlično območje, podobno 24. vrstici. Na sprednji strani ni nobenega vrha stolov, povečan je prostor za noge. Slaba stran je, da se mesto pogosto ponuja z dodatnim plačilom.
• Mesta A, K, H, C. Stožec letala na tem območju se zoži vzdolž robov le dva sedeža. Obstaja dodaten prostor za stopala. To so odlična mesta za potovanje v parih.
• Vrstice 50 in 51 sta zasnovana na enakem principu kot 36., ne priporočata za potovanje.