Zakaj disk disk zavore na kolesu škripanje, kaj naj naredim?

Verjetno se je vsak kolesar spopadal s trenutki, ko je bil dražilno sramen disk zavore

Zakaj zakrije disk zavore na kolesu?

Vzrok hrupa, ki povzroča nelagodje med zaviranjem, je ponavadi skrit v napačnem mletju letala. Poleg tega se problem lahko dopolni s površinsko kontaminacijo v vlažnem vremenu.

Če kolut zavira na kolesu, ki je šele prišel iz števca trgovin za športne izdelke, ga takoj ne vrnite. Da bi sistem zaslužil s polno močjo, mora sistem iti skozi nekaj lappinga, dokler na rotorju ne nastane brusilna plast.

Jok disk zavore na kolesu pri zaviranju in v primerih, ko je tekstilna površina, potrebna za učinkovito zaviranje, nepravilno oblikovana med vožnjo. V tem primeru se čevelj ne more zanesljivo spojiti s rotorjem, odbijati in ustvarjati opustitve.

Disk zavira s kolesom, ko na njihovi površini nastanejo jame in neenakomerne poti. Tako je sistem, ki je odgovoren za pravočasno zaustavitev dvokolesnih vozil, postal nekakšen rekord, ki je narejen nadležnim skaalom.

Preprečevanje

Pogosto zataknejo disk zavore na kolesu po zamenjavi starega sistema z novim. Za odpravo učinka je dovolj, da se pospeši s srednjo hitrostjo, nato pa večkrat, da zavira.

Neizkušeni kolesarji po nakupu novega "jeklenih konjičkov" poskuša izkoristiti sprva nežno, previdno mimo hribe in le nekoliko prihvatyvaya zavoro na zavojih. Pogosto takšne dejavnosti vodijo k oblikovanju neenakomernega vzorca teksture na diskih.

Če kolut zavira s kolesom, je potrebno pozornost posvetiti mazanju. Za te namene se priporoča uporaba posebnega maziva. Ko uporabljate kemično razpršilo, boste dolgotrajno prenašali zvoke, dokler se sistem ne vrne v normalno stanje. Poleg tega se pri uporabi aerosolnega maziva verjetno še naprej onesnažijo drugi funkcijski elementi in površine, po kateri se tvori stabilen sloj prahu.

V zvezi s preprečevanjem je treba upoštevati številna priporočila:

1. Kolo je potrebno vzdrževati, čiščenje zavornega sistema po vsakem potovanju v vlažnem vremenu. Da bi to naredili, zadošča uporaba topila, belega alkohola ali bencina. Pomen teh dejanj je povečanje območja stika in povečanje sile trenja.
2. Redno načrtovati čiščenje blazinic. To lahko storite mehansko, tako da previdno brusite umazanijo z nožem ali z istim brusnim papirjem.

Kako odpraviti praske v zavore? Orodje in materiali

Za rešitev težave lahko te naprave potrebujete:

• Tehnični prtički.
• Čiščenje tekočine kolesni zavorni sistemi.
• Slinavka fine fine granulacije.
• Zaščitne rokavice in zaščitna očala.
• Komplet ključev in izvijačev.

Navodila po korakih

Ko ščepec zadnja kolutna zavora na kolesu morate narediti naslednje:

1. Zavorne blazinice odstranite tako, da odstranite zaporni zatič.
2. Zavorni rotor izvlecite iz kolesa.
3. Očistite disk s posebno tekočino in ga obrišite s tehničnimi vložki.
4. Nežno mletite čisto drsno ploščo brusni papir, enakomerno odstranjevanje zgornje plasti v krožnih gibih. Posledično morajo biti kontaktne površine sistema zavorne ploščadi čim bolj ravne.
5. Ko dosežete želeni rezultat, temeljito obrišite ploščo s čistim kosom vlažnega materiala ali uporabite iste prtičke.

Zavorne čevlje se obravnavajo na enak način. Vsi predmeti zavorni sistem suho in se prilega na čisto mesto. Potem se rotor vrne na kolo. Priporočljivo je, da izvedete operacijo z rokavicami.

Po namestitvi zavornih ploščic se zaskočni zatič vrne v prvotni položaj in sistem je pripravljen za ponovno uporabo. Za zaključek, da se zavore vrnejo v normalno stanje, je treba na kolesu nekajkrat voziti, pospeševati s hitrostjo približno 20 km / h in nato nenadoma ustaviti.

Kako pravilno zavirati?

Da bi zagotovili pravočasno ustavitev, je treba izvesti učinkovito nastavitev zadnje in sprednje kolutne zavore. Sprednjega sistema ni treba oslabiti, saj se med zaviranjejo boji. Potrebno je le naučiti, kako pravilno uporabljati zaustavitev, kar je mogoče storiti z izvajanjem manevrov pri različnih hitrostih.

Kar se tiče zadnje zavore, je priporočljivo, da ga uporabite pri ostrih ovinkih, saj je obračanje volana in vstop v sedlo precej težavno, ki se opira na sprednji sistem.

Ne hkrati pritrdite zadnje in sprednje zavore. Za začetek se morate naučiti, kako ustaviti z majhno hitrostjo, ki jo postopoma povečujete. Samo na ta način lahko določite optimalni tlak na ročaju, odvisno od situacije.

Če se zavedate varnega trčenja z zavoro, se lahko izmenjujejo uporaba zadnjih in sprednjih sistemov. Občutiti drsenje enega kolesa, je treba ustaviti drugega do popolne ustavitve. Nikoli ni vredno, da skočite s kolesa ali noge položite naprej, poskušate povečati oprijem na površini.

Zaključek

Po preučitvi glavnih razlogov, zaradi katerih je prišlo do neprijetne praske pri zaviranju, je težko odpraviti težavo. Izvajanje zgoraj navedenih dejanj v natančnem zaporedju vam omogoča, da rezervne disk zavore nadomestite z nadležnimi škripci, jeleni, skriki in drugimi neprijetnimi zvoki. Pravilno delovanje sistema, čiščenje in redno preventivno vzdrževanje vam omogoča, da zagotovite svojo varnost in uživate v vožnji v vseh pogojih.