ECU: kaj je in kje se nahaja?

V tem članku boste spoznali napravo, kot je ECU. Kaj je to in za kakšen namen potrebuje avto? Zdaj bomo poskušali to razumeti. V zadnjih letih so avtomobili prišli iz proizvodnje, v kateri je bila vbrizgavanje goriva izvedena s pomočjo uplinjača. Danes so vsi stroji opremljeni s sistemi s prisilnim vbrizgavanjem. Načelo njihovega dela je veliko enostavnejše, vendar je verjetnost preloma večja. Še posebej, če pride en tipalo, motor začne delovati nepravilno.

Kako deluje krmilna enota?

Ta naprava se imenuje tudi "možgani". In v resnici, ta črna škatla "misli", kako mora motor delati v različnih načinih. Vsako drugo sekundo izvaja nadzor nad desetimi parametri motorja, izbere najbolj optimalen odstotek zraka v mešanici z bencinom. Odprta in zapira pravočasno injektorje, ki oskrbujejo gorivo z zgorevalnimi komorami. Skoraj vsakdo lahko razmišlja tako hitro krmilna enota. Z njim so povezani ne le senzorji, ampak tudi aktuatorji. Na primer, enake injektorje, kot tudi Regulator brez obremenitve in drugi. Za podrobnejše preučevanje načela delovanja morate upoštevati shemo te naprave. Ampak shematični diagram računalnika je podan v članku.

Notranja računalniška krmilna enota

V srcu leži mikrokrmilnik. Ima vhodna in izhodna vrata, na katera so priključeni vsi mehanizmi in senzorji. Med slednjimi je vredno poudariti tisto, ki meri zračni tok. Na njegovem primeru se bo upoštevalo, kako se signali napajajo v elektronsko krmilno enoto. Vsi senzorji so priključeni na vhodna vrata, bodisi s pomočjo posebnih napetostnih razdelilnikov ali ojačevalnikov na opciji. To je ojačevalne stopnje na čipih ali FET-jih. Z njihovo pomočjo se poveča nivo signala, ki prihaja iz senzorjev. Toda izhodna vrata so potrebna za upravljanje. Treba je omeniti, da je določitev računalnika v različnih avtomobilih drugačna. Zato se verjetnost, da se uporaba možganov iz Chevrolet na Ladi ne bo zgodila brez bistvenih sprememb. Na primer, injektorji so z njimi povezani. Vendar ni vse tako enostavno, izhodna vrata mikrokrmilnika lahko upravljajo šibko breme. Z drugimi besedami, tuljavnega injektorja ni mogoče neposredno povezati z njim. Zato so med njimi nameščeni posebni sklopi na tranzistorjih na tleh. Ti vam omogočajo, da večkrat povežete signal s krmilnika. Imenujejo se darlingtonske sklope.

Algoritem dela

Toda brez ene komponente mikrokrmilnik ne more delovati - brez algoritma. Vizualno je lahko predstavljen kot drevo z mnogimi parametri. Vsebuje vsa "vprašanja", na katera morajo elektronski možgani odgovoriti. Če je na primer vrtilna frekvenca motorne gredi 2000 obr / min, koncentracija kisika pa je prenizka, se hitrost pretoka zraka poveča. Kaj mora storiti motor v tem primeru? Mikrokrmilnik takoj odgovarja na vsa ta vprašanja in vodi algoritem za rešitev problema. Potem pošlje impulze na izhodna vrata, kar povzroči, da motor deluje v normalnem stanju. To ni drugače kot strojna programska oprema računalnika.

Kje je računalnik nameščen?

Nameščen je na vseh vbrizgalnih avtomobilih. S svojo pomočjo, analizo in zbiranjem vseh informacij, ki prihajajo iz senzorjev na motor z notranjim zgorevanjem. Na žalost elektronska enota včasih ne uspe. Zato jo je treba zamenjati z novim. Pred začetkom popravila, ki je povezana z odstranitvijo elektronske enote, morate popolnoma napolniti celotno vozilo. Če želite to narediti, odklopite negativni terminal iz akumulatorja. To se bo izognilo naključnemu kratkemu stiku v električnem tokokrogu. Upoštevajte, da tudi kratkoročno kratek stik zlahka povzroča izhod iz stanja delovanja določenih elementov, zlasti polprevodnikov v krmilni enoti, pa tudi varovalke. Bodite pozorni na lokacijo računalnika. Na prvih avtomobilih "Lada Kaline", na primer, se nahaja neposredno pod radiatorjem peči. In če pride do uhajanja, krmilna enota takoj opeče.

Odstranjevanje elektronske krmilne enote

Če vzamete primer avtomobila VAZ 2107, potem v njem je računalnik (kaj je to, kar že veste) pod armaturno ploščo, na območju sopotnika. Če želite odstraniti napravo, je treba odstraniti polico, ki je neposredno pod predelkom za rokavice. Za to morate odviti vijake, ki jih pritrdite na parijo. Da bi zagotovili dostop do elektronske krmilne enote, je treba tudi demontirati nosilec, na katerem so varovalke, in releji, ki delujejo iz te naprave. Zdaj lahko odklopite vse žice iz elektronske enote. Telo je pritrjeno z dvema maticama na ohišje avtomobila. S ključem na "10" je potrebno odviti matice in popolnoma odstraniti krmilno enoto. To je vse, ECU motorja je popolnoma razstavljen, pripravljen je za popravilo ali zamenjavo. Namestitev nove naprave se izvaja v obratnem vrstnem redu.

Diagnostika senzorja

Razmislite o primeru domačega avtomobila VAZ, kjer je DMRV najpomembnejši element pri obračunavanju vseh značilnosti, ki jih je treba upoštevati pri pravilnem vbrizgavanju goriva. Kot že veste, vsi podatki, ki prihajajo iz te naprave, vplivajo na učinkovitost celotnega motorja. Vgrajena programska oprema računalnika je izredno pomembna in natančneje je mapa goriva, ki vsebuje več pomembnih parametrov. Zlasti količina zraka in bencina, dobavljenih na ploščadi za tvorbo mešanice, hitrost motorne gredi in obremenitev motorja. Pred zamenjavo te naprave je potrebno narediti majhno diagnozo. Začetno preverjanje je mogoče opraviti s konvencionalnim multimeterom. Z njeno pomočjo je potrebno preveriti vrednost napetosti, ki je prisotna na tipalu na sponkah.

Če želite to narediti, odklopite vtič iz njega. Multimeter nastavite v položaj, kjer merite napetost. Negativna žica je povezana z maso ICE. Pri vključenem kontaktu se napetost izmeri na petem priključku v vtikaču, ki prihaja do senzorja. Označevanje je treba hraniti v vrednosti približno 12 voltov. Če pride do močnega odstopanja, pride do okvare v ECU motorja ali pa je prekinjena napeljava na senzor. Četrti pin mora biti približno 5 voltov. Če pride do znatnega odstopanja od te vrednosti, je vzrok za to tudi napaka v ožičenju ali leži v sami kontrolni enoti.

Zamenjava senzorja pretoka zraka - stabilno delovanje motorja in računalnika

Sedaj veste o ECU. Kaj je, za kakšen namen je potrebno, veste. Čas je, da malo govorimo o merilnih napravah, ki vplivajo na njegovo pravilno delovanje. Senzor je precej enostaven. Če želite to narediti, uporabite izvijač Phillips, da sprostite objemko, ki pritrjuje krmilo. Nato odstranite rokav, ki praznuje zrak. Po tem ključu za "10" odvijte dva vijaka, s katerimi je senzor masnega pretoka pritrjen neposredno na zračni filter. Po tem se lahko senzor popolnoma odstrani. Napravo namestite v obratnem vrstnem redu. Če senzor odstranite za čiščenje, ne vzemite časa, da očistite spiralo, dotaknite se z rokami ali drugimi predmeti. Dovoljeno je samo pršenje škropljenja na površino platinske žice.

Zaključek

Naučili ste se malo o ECU. Kaj je, gotovo razumljivo. Za kakšne namene je potrebno tudi za avto. Poskusite spremljati stanje ne le elektronske enote, ampak tudi senzorje in pogone. Biti morajo v popolnem stanju, tako da ni nobenega problema.