Kardanska gred `KamAZ`: popravilo in zamenjava

Tovornjaki, ustvarjeni v tovarni avtomobilov Kama, so znani vsem zaradi svoje visoke moči, dobre sposobnosti in zmogljivosti. To je bilo doseženo s pomočjo močnih motorjev in prenosnega sistema. Ne bomo upoštevali razporeditve celotnega prenosa, ustavili bomo na kardanski prestavi. Oglejmo si kardanski gredi KAMAZ, njegovo napravo in se tudi naučimo, kako pravilno popraviti in spremeniti.

Kardanska oprema v vozilih KamAZ

Ta sistem služi prenosu energije vrtenja s pogonske gredi gonila ali gredi prenosno polje Gredi, ki se nahaja na vodilnem mostu. Kardanski zobnik se uporablja, kadar je treba prenesti navor, če obstajajo različni koti in razdalje med gredi.

Torej je šasija na treh oseh vrtilna energija ali vrtilni moment zadaj, pa tudi vmesna gred se prenaša z eno skupno gredjo. Vmesni most v tem primeru je prehod. In energija vrtenja na gredi zadnje osi se prenaša z dodatno gredjo.

Torej, kardanska oprema v tem primeru je sestavljena iz dveh gredi.

Poleg tega ta prenos prenaša energijo na vrtenje na mostovih, prav tako daje navor drugim mehanizmom. To je lahko na primer pogon vitla. Tudi v teh avtomobilih se uporablja krmilna kardanska gred "KamAZ".

Pri tistih modelih, na katerih so izboljšane značilnosti prečkanja, je nameščena vodilna sprednja os. Obstajajo tudi kardanski sklepi.

Kako je urejena kardanska gonila?

Kardanska gred "KamAZ", kot tudi kardanski sklepi - tako je urejen ta prenos. Nič ni zapleteno. Vsako skupno v mehanizmu stalno ali drsni čep v svoji zasnovi, plug-prirobnico ter križanj, ki so nameščeni v ušesih svečke. Prehodi so nastavljeni na igelnih ležajih. Ti ležaji imajo tesnila, tako da masti ne pridejo ven in ne pridejo iz kletke. Za to se uporabljajo dve posebni tesnili radialnega gredi - vgrajeni so v ležaj, kot tudi navadna tesnila olja. Za pečat se uporablja tesnilo z dvema roboma mehansko tesnilo.

Če se bodo vodilne vilice enakomerno obračale, se enota ne bo enakomerno obračala. Medtem ko pogonska gred "KamAZ" naredi en obrat, bo pogonska vilica dvakrat pred vodjo in ob istem dvakratnem zaostajanju za njim.

To je eden od razlogov za povečano obremenitev na konstrukciji in glavne sestavne dele glavnega prenosa v prenosnem sistemu, diferencialu, kolesih in polosnih osi. To znatno poveča obrabljenost pomembnih delov in komponent.

Kardanska oprema je potrebna za preprečevanje te obrabe. Toda ta prenos ima na obeh koncih gredi posebne tečaje. Če vilice uporabljate za dva sklepa na pogonski gredi v isti ravnini, lahko neenakomerno vrtenje, ki ustvarja prvi spoj kardanske gredi, poravna s hitrostjo vrtenja drugega tečaja.

Kardanska oprema na modelih 4310 in 43105

V teh modelih je kolesna formula 6 * 6. Tudi ti avtomobili se razlikujejo po prisotnosti pri oblikovanju zaporednega pogona na zadnjih osi. Prenos tukaj je sestavljen iz štirih gredi. Ta kardanska gred je glavni "KamAZ" - med prenosnim in prenosnim kovčkom, gredjo vmesnega pogona in gredjo na sprednjo os. Na vmesnem mostu je nameščena vmesna gred, ki preko sistema gredi in tečaja prenese energijo vrtenja na zadnjo pogonsko os.

Naprava kardanskega prenosa na "KamAZ" 5320

Na teh modelih težkih vozil KAMAZ sprednja gonilna sila vozi srednjo pogonsko os in zadnjo os.

Povezani so skozi srednji most, ki deluje kot vmesna podpora.

Vsak prenos ima v svoji zasnovi neposredno gred, tudi sprednji tečaj, ki je povezan s spline. Šarnir ima prirobnični priključek na pogonsko gred sredinski diferencial.

Sklop pogonske gredi kardanske gredi

Pri zasnovi gredi propelerja se uporablja premičen split. Omogočajo vam, da v času, ko se vozilo premika, potrebne spremembe v dolžini gredi. Za zagotovitev, da je zaščita spline lahko zanesljivo zaščitena pred umazanijo, prahom in vodo, je zatesnjena. Za mazanje se uporablja posebna notranja votlina. Varno je valjana, tako da mazivo ne pušča. Obročki iz gume in klobučevine se uporabljajo tudi za dodatno tesnjenje.

Te gredi se proizvajajo in sestavljajo tako, da se te vozlišča, ki se ne premikajo, in tudi drsni deli lahko nahajajo v isti ravnini. V ta namen so na ročici gredi in na drsnih vilicah potisnjene posebne puščice. Za pravilno delovanje morajo biti te puščice poravnane po montaži.

Vzdrževanje in popravilo kardanske gredi KAMAZ

Da bi kardanska gonila in vsi njegovi sestavni deli zanesljivo delovali, je treba tesnost vseh priključkov redno preverjati. Pri vzdrževanju običajno privijte vse vijake na prirobnicah na gredi.

Med dolgotrajnim delovanjem se lahko obrabijo tudi igelni ležaji in vratovi prečk. Vse to spremlja pospešena obraba sedežev v vilicah in kosih.

Pri servisiranju delov in prenosnih enot morate skrbno preveriti povratne klešče v tečajih in jih odpraviti.

Na kardanskih gredi so pritrjeni tečaji. Potrebujejo redno nego in mazanje. V ta namen je predvidena mazalna cevka.

Tipične napake

Popravila kardannyh gredi "KamAZ" se lahko zahtevajo, če med premikom pride do zvočnega trkanja v času ostre spremembe v načinu vožnje. Pogosto so vibracije v teh mehanizmih posledica uporabe gredi, na katerem je izravnano ravnotežje. To lahko povzroči obraba tečaja na sklepih. Potrebna so tudi popravila za različne deformacije cevi gredi, izguba balansnih plošč, nepravilna namestitev.

Loose spoji pogosto privedejo do videza in nato povečanja vrzeli med prirobnicami, razvojem lukenj in zlomom vijakov.

Motnje krstov

Presegli varnostni faktor najpogosteje lahko vplivajo na natančne podrobnosti, kot je pajka KAMAZ-ja gnetilne gredi. Te vozlišča so precej občutljive na različne vrste kontaktne napetosti. Če imajo vijaki dela nezadostno trdoto, prej ali slej se na površini tvorijo vdolbine iz ležajev. To se lahko izrazi v nonparallelizmu podpornih površin na tečaju. Pomanjkanje vzporednosti bo zelo hitro uničilo tečaj. Te napake lahko nato vodijo do popolnega uničenja križca. Potem lahko pride do nesreče.

Zamenjava gimbal kardana gred KamAZ

Za zamenjavo tega dela bodo potrebna nekatera orodja. To so rožiček, pa tudi Allen ključi, izvijači, mazalna brizga, kladivo, kovinska krtača, baker ali aluminijast vložek.

Če so na voljo vsa orodja, lahko začnete nadomestno delo. Tudi v tem delu ne bo treba pomagati sosedi v garaži. Prva stvar je, da razstavite gred propelerja.

Kako razstaviti gred propelerja?

Poiščite jamo ali letalo. Nato z ustreznim ključem zavrtite oba vijaka, ki pritrjujeta ležišča vzmetenja na prečne nosilce. Nato odvijte matice, ki pritrjujejo gred na steblo na zadnji osi. Vredno je kupiti niz primernih oreškov. Pogosto se zgodi, da je treba orehe s silo in surove metode spustiti.

Potem lahko nadaljujete na razstavljanje. Ne pozabite, da morate na vsakem delu nastaviti oznake.

To se naredi, da bi se bolje spomnil kraja, kjer je bilo nameščeno to ali drugo vozlišče. Če napravo nastavite narobe, bo zagotovljena zagona.

Ko so vse oznake označene, lahko greste do zamenjave. Najprej odstranite ključavnice ali zaporne obroče in namestite kardan tako, da so obročki na vrhu. Nato uporabite kladivo in trn, da izbrišete skodelico. Pazite previdno. Ne poskušajte preveč truditi. Z vsemi drugimi skodelicami morate storiti enako.

Naslednji korak je očistiti oči. Sedaj lahko vse temeljito podmazate. Žlebice za pritrdilne obroče je treba tudi mazati.

Samo-zamenjava

Najtežja stvar je pravilna namestitev novega križa na svojem mestu. In za zbiranje gredi ni težko. Med montažo je potrebno veliko mazanja.

Za pravilno namestitev križa priporočamo, da odstranite dve nasprotni lončki in nato ponovno napolnite novi del v čevelj. Potem je potrebno premakniti del ob strani in hkrati dati skodelico.

Delo lepo, v nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da se izlivajo igle iz ležajne dirke.

Potem morate zbrati vse v obratnem vrstnem redu. Glavna stvar je pozornost, natančnost in mazanje.

Zamenjava gredi propelerja "KamAZ"

Kako razstaviti gred, že napisano zgoraj. Vse to se naredi v skladu s tem načelom, namesto izrabljene ali deformirane gredi je treba namestiti novo, ki nadomešča mast in tesnila.

Treba je omeniti, da pri sestavljanju ne priporočamo uporabe kladiva, vendar morate uporabiti ročno stiskalnico.

Priporočljivo ga je zamenjati s povsem novo gredjo propelerja "KamAZ". Dimenzije delov, ki se prodajajo v trgovinah, popolnoma primerna za večino sodobnih modelov.

Ne postavljajte rabljenih delov

Ob taki zamenjavi obstajajo določena tveganja. Kupovanje že uporabljenih gredi je nemogoče vedeti, kako dobri so. Da bi to tveganje čim bolj zmanjšali, se prepričajte, da v detajlih ni nobenih povratnih udarcev in pretepov, kot tudi drugih možnih težav.

Pomen uravnoteženja

Gredi v kardanski prestavi niso idealne. Lahko imajo drugačna neravnovesja. To je nevaren pojav. Med zunanjimi znaki slabega ravnotežja so vibracije, ki se lahko pri različnih vrtilnih frekvencah motorja zmanjšajo, nato pa povečajo. Če se vibracija spreminja glede na hitrost gibanja, potem je edinstveno - gred je slabo uravnoteženo. Ta problem je mogoče rešiti na ustreznem SRT.

Torej smo ugotovili, kaj je kardansko orodje v KamAZu in kako ga lahko zamenjamo z lastnimi rokami.