Kako zamenjati epiplon z lastnimi rokami?

Ko pride do puščanja na območju oljna tesnila (manšete)

Vzroki preloma

Pogosto ima epiplon korena delovni vir, ki je enak 150 tisoč kilometrom vožnje. Vendar se lahko zgodi, da bo pred rokom poškodovan. Obstaja več glavnih razlogov, zakaj lahko poškodujete radialne manšete, bodisi spredaj ali zadaj: pregrevanje motorja, uporaba neprimernih maziv, delovanje motorja brez pravočasne zamenjave olja in filtra. Uporaba slabo kakovostnih tesnilnih delov povzroči tudi uhajanje korenine. Ne glede na razlog, zamenjave manšete ne bi smeli prestaviti. Glede na to, da je prednji tesnilni del bolj občutljiv na okoljske vplive (umazanijo, vlago, prah) in vibracijske obremenitve, se pogosto ne prej kot v svoji stranki v zadnjem delu motorja. Ampak, če se je težava zgodila samo s sprednjim pečatom, potem jih spremenite v par, ker je njihov vir isti. Če se poškodbe tesnila na območju škripca vidno vidijo, potem je drugi nekoliko težji - ne morete ugotoviti z očmi. Na splošno, ko ga nosite, si lahko ogledate drsnik sklopke. To je posledica dejstva, da njegovi elementi dobijo olje iz ohišja motorja.

Orodje in dodatki

Za izvedbo postopka popravila boste potrebovali:

• posodo za odvajanje olja iz ročične gredi;
• krpe;
• nabor kodranih in ploskih izvijačev;
• snop ključi (pokrov motorja, rožica, glava);
• kladivo in trnke.

Celoten postopek zamenjave se lahko izvede neodvisno, po pravilnem zaporedju tehnoloških stopenj popravil. Spodaj so opisani načini demontaže in namestitve novih koreninskih manšet z uporabo primera VAZ-ovih "devet".

Spreminjamo epiplon radikalne fronte

Na začetku namestite stroj na kontrolni jarki ali na nosilec in odklopite omrežje na vozilu tako, da odstranite negativni terminal z baterijo. Iztaknite odtočni čep iz pladnja za motor in izpustite olje. Za enostaven dostop do delov motorja lahko sprednje desno kolo odstranite. Ko se delo ne izvede sam, lahko vzporedno začnete razstavljati generator in njegov pogon. Nato morate odstraniti plastični varnostni pas varnostnega pasu in ga začeti razstaviti, najprej odvijte napenjalni mehanizem. Motorno blazinico je treba odstraniti tudi. Pomembno je reči, da po odstranitvi traku mehanizem za distribucijo plina Ni priporočljivo, da bi obračali distribucijske in ročične gredi, ker bo to pomenilo potrebo po ponovni nastavitvi časa in časa vžiga. Zato je za preprečitev tega treba vključiti prvo prestavo.

V prihodnosti razstavimo ročico iz ročične gredi - odvijte pritrdilni vijak in ga zategnite s pomočjo dveh izvijačev. Če je kljuka ključavnice trdno pritrjena na gredi, je priporočljivo tudi odstraniti. Potem odstranite oljni sprejemnik iz motorja. Za to odvijte oba vijaka pritrditve na ležaj ležaja motorne gredi in eno na oljno črpalko. Nato odstranimo šest vijakov, nato pa oljno črpalko razstavimo. Zdaj imamo dostop do manšete. Z močnim izvijačem izvlecite radialno tesnilo motorja s svojega sedeža v pokrov črpalke.

Vgradnja novega radialnega tesnila

Takoj pred namestitvijo novega dela pazljivo speremo pokrov v bencinu in ga obrišemo s krpo. Sedež manšete je predhodno mazan s tanko plastjo motornega olja. Opazovanje pravilne lokacije škatle v pokrovu, ga namestite na svoje mesto. Poleg tega z uporabo posebnega trna pritisnite radialno tesnilo tako, da se vpije v proizvodno luknjo. Pomembno je, da ne poškodujete tesnila za ustnice. Potem je potrebno začeti montirati vse odstranjene dele v motor, upoštevajoč celotno tehnološko zaporedje procesa. Kljub nekaterim težavam se lahko še vedno opravlja samostojno doma. Seveda je primernejše za delo s partnerjem.

Hitra zamenjava

Obstaja še en, hitrejši način zamenjave tesnila za ustnice. Ampak on je malo tvegan. V središču metode je odsotnost potrebe po odstranitvi zbiralnika, oljnega korita in oljne črpalke. Manšeta se spreminjajo neposredno na motor. Pomanjkljivost te metode je neprijetnost izvajanja dela. Poleg tega obstaja možnost, da polnilna škatla ne bo dovolj pritisnjena na pokrov oljne črpalke. Obstaja nevarnost poškodbe sijajne prevleke ročične gredi - zato obstaja možnost nastanka novih puščanj.

Nasveti strokovnjakov

Takšne rezervne dele za VAZ je treba izbrati s posebno pozornostjo in je zaželena samo pri uradnih trgovcih. V nasprotnem primeru lahko kupite in namestite podstandardno komponento na avtomobilu, kar bo pripeljalo do hitrega poslabšanja. V zameno pa bo to povzročilo dodatne dodatne časovne in finančne stroške.

Spreminjamo epiplon korenine nazaj

Značilno je, da zamenjate nazaj manšeto skupaj z zamenjavo sprednje strani. Kar se tiče tega dela motorja, je situacija tukaj nekoliko drugačna. Vse je odvisno od potrebe po odstranitvi velikega števila avtomobilski deli. Torej, za dostop do škatle, morate najprej odstraniti stroj s posameznimi deli vzmetenja, menjalnikom in košara sklopke. Potem morate odviti vse vijake, ki pritrjujejo vztrajnik in ga odstranite iz ročične gredi. Odvijte zadnji pritrdilni vijak, morate odstraniti zaklepno palico in nato vztrajnik.

Po demontaži zadnje sklopke plošče. Odvijamo vijake zadnjega pokrova kartera motorja v količini osmih kosov in ga odstranimo. Odstranimo ohišje manšete iz motorja, za udobje lahko uporabite izvijač, ga podkovirnuv iz ohišja motorja. Zdaj lahko skrbno odstranite staro radialno tesnilo. Treba je omeniti, da je veliko različnih pokrovov in delov, izdelanih iz aluminijeve zlitine, zato jih skrbno pazite, da ne dodate težav v obliki nakupa novega dela.

Vgradnja novega tesnila

Pred namestitvijo novega tesnila obrišite sedež s krpo in ga olja mazite. Z uporabo premera mandrela devetindevetdeset milimetrov in kladiva pritisnite novo zadnjo manšeto na mesto. To fazo dela opravite s posebno skrbjo, da ne poškodujete elementa. Ko se stisne radikalna embalaža, je zamenjava podloge manšete naslednji korak, ki je potreben. Staro tesnilo se odstrani (če se je zataknil, ga lahko lepo obrišete z nožem) in na svojem mestu je nameščen nov.

Namestite ohišje polnilne škatle na motor

Da ne bi poškodovali radialnega tesnila pri namestitvi, je treba na površino prirobnice motorne gredi uporabiti plast olja. Namestite telo tesnilne mase na svoje mesto, s pomočjo izvijača popravite ustnico polnilne škatle, tako da nima kinks. Za saditev lahko uporabite kijanit, vendar ga ne vznemirite. Nato morate pričeti s sestavljanjem agregata v obratnem vrstnem redu postopka razstavljanja. Celotno delo pri zamenjavi žlez radikala lahko štejemo za popolno.

Zaključek

Kot lahko vidite, je mogoče popraviti avtomobil s tako značilnim prelomom. To zahteva samo prosti čas, primerno orodje in kakovostne rezervne dele za VAZ, brez katerih popravila lahko štejemo za neustrezne. Primerneje je delati s partnerjem. Če pa ne, lahko sami upravljate.