Vžigalna tuljava: znaki okvare in vzroki neuspeha

Kot je znano, sta za delovanje motorja potrebni dve pogoji: gorljiva zmes in iskra. Izjeme so dizelski motorji. V njih pride do vžiga zaradi visoke stiskanja zraka. Vendar pa v avtomobilih z bencinskim motorjem, ki je večina na cestah, vžigalna tuljava pogosto odpove. Simptomi okvare so lahko drugačni. No, posvetimo več pozornosti temu mehanizmu.

Simptomi okvare tuljave vžiga

• Nestabilno delovanje motorja. Pri ljudeh se imenuje "potovanje". Ta beseda se je pojavila tudi v času ZSSR, ko eden od valjev ni deloval na sovjetskem "klasičnem". In kot veste, so vsi VAZovi motorji imeli štiri cilindre. Skladno s tem pojav, ko eden od njih ne deluje, se imenuje tripljenje. V tem primeru lahko pride do značilnih vibracij. Prav tako bo voznik slišal neenakomerno delo motorja - kot da nekaj manjka. To je razumljivo, ker eden od valjev teče v prostem teku, to pomeni, da se vnetljiva zmes v njej ne vname.
• Motor z motnjami v delovanju. Če eden ali več valjev ne deluje v motorju, lahko pride do pospeševanja. Stroj se trzne in vibrira. Tudi avto je zelo počasen, da doseže hitrost.
• Rumena lučka Check Cheg. Kontrolne svetilke na armaturni plošči lahko postanejo znak okvare vžigalne tuljave. Treba je opozoriti, da ta napaka ni nujno povezana s to napako. Svetilka signalizira samo splošne težave z motorjem. Če je Chek Engin na armaturni plošči, to pomeni, da je prišlo do okvare v kateremkoli sistemu. Avto je treba temeljito diagnosticirati.
• Visoka poraba goriva. Glede na dejstvo, da en valj ne deluje, ostali trije (ali več, odvisno od zasnove motorja) prevzamejo celotno obremenitev. V skladu s tem bo motor, da bi nadaljeval prejšnjo moč, potreboval več energije. Poraba goriva se lahko poveča za 10-50 odstotkov.
• Težek zagon motorja. V primeru okvare s tuljavo lahko voznik doživi takšne težave. In nastanejo s hladno in s toplim motorjem. Še posebej pogosto je težko pričetek motorja opaziti v vlažnem vremenu.

Upoštevajte tudi, da če avto sploh ne začne, to ni znak okvare tuljav. Dejstvo je, da v motorju obstaja več takih. Ponavadi vsak valj ima svojo tuljavo. Pri starejših napetost takoj proizvedejo dva valja. Zato bo motor deloval do zadnjega. Če se avto sploh ne začne, lahko vse tuljave takoj izpadejo. Vendar je to malo verjetno. V tem primeru strokovnjaki priporočajo preverjanje varovalk v enoti in ustreznih relejev. Zakaj se to zgodi? Razlogi za odpoved tuljav bodo obravnavani kasneje.

Sveče

Kot je znano, ti elementi igrajo ključno vlogo pri vžigu vnetljive mešanice. Napetost iz vžigalne tuljave se namesti na svečke. Zato ni presenetljivo, da zaradi slabe kakovosti elementov potrebujemo popravilo vžigalne tuljave. Ne kupujte poceni analogov. Takšne sveče lahko močno poškodujejo sistem vžiga, zlasti tuljavo.

Visoka temperatura

Tuljava ustvarja ogromno napetost. Zato je nenehno v načinu visokih obremenitev. Proizvajalci seveda upoštevajo ta trenutek. Toda, kot kaže praksa, temperaturni režim ne ustreza vedno zahtevanemu. Če motor deluje pri visoki hitrosti, se lahko vžge elementi pregrejejo. Ne samo, da visokonapetostne žice ne uspejo, temveč tudi tuljave ne uspejo. Dovoljene so samo kratkotrajne obremenitve v območju rdečega tahometra.

Razčlenitev izolacije

Tako kot pri svečah lahko pride do izolacije. Kako je to mogoče? Pogosto se pojavi okvara zaradi žic olja, ki tvorijo v sklepih pokrova ventila, glave in drugih elementov. Z naraščajočo hitrostjo se tlak olja povečuje. Olje začne padati na vse elemente, vključno z vžigalno tuljavo. Simptomi odpovedi: seski pri pospeševanju, trzanju in visoki porabi goriva. Da bi to preprečili, pazite na čistost motornega prostora.

Upoštevajte, da se zaradi pranja motorja lahko pojavi okvara izolacije. Presežek vlage pride do kontaktov, kar povzroči kratko steno. Da bi to preprečili, zaprite ne samo baterijo, temveč tudi tuljavo. Prav tako je priporočljivo izolirati pokrov tramvajja, če je star avto. Mimogrede, mokri tramvaj je najbolj priljubljen razlog, zakaj se avtomobil sploh ne začne. Včasih lahko omejite sušenje stikov. Toda v 80 odstotkih primerov je samo nadomestilo varčevanje.

Naravna obraba

Vžigalna tuljava je zasnovana za dolgo življenjsko dobo. Nič nenavadnega je, da element deluje po preteku 150-200 tisoč kilometrov brez ene same zamenjave. Toda z vsakim kilometrom se vir tuljave zmanjša. Prispevati k postavitvi podstandardnih sveč ali nepravilnemu pranju motornega prostora. Na eni točki lahko preprosto ne prenese bremen.

Vžigalna tuljava: cene

Stroški tega elementa se znatno razlikujejo. Torej, na domačih "frets" lahko najdete tuljavo za 600-800 rubljev. Ampak na deseti "Lancer", ki je tako priljubljena v Rusiji, nov element stane vsaj 3000 rubljev. To je cenejše samo iz showdown. Toda tukaj ne boste dobili nobenih zagotovil in informacij o preostalih virih. Lahko greš na drug način - za popravilo vžigalne tuljave. To bo znatno prihranilo denar. Toda tokokrog vžiga je precej zapleten. S svojimi rokami lahko popravite samo razpoke - pečat s posebnim lepilom.