Kako določiti pozno ali zgodnje vžiganje? Nastavitev časa vžiga

Vžigalni sistem je sestavljen iz vira električne energije, tuljave, prekinjevalca ali nadzorna enota,

Vrste lansirnih sistemov

Kompleks mehanizmov vžiga je razdeljen na tipe glede na konstrukcijske značilnosti in načelo delovanja. Torej, vžig se zgodi:

- stik;

- brez dotika;

- elektronsko.

Bistvo dela

Ko obrnete ključ starter obrne ročične gredi motorja, energijo iz baterije prvič, ko gre iz generatorja na tuljavo s odklopnik in napajalni kabel gre direktno na iskro za proizvodnjo iskro. Pravilen vžig avtomobila je odvisen od prilagoditev, ki ga je izvedel tramvaj. Naloga tuljave je kopičenje in pretvorbo nizkonapetostnega toka (12 V) v povečano vrednost (približno 30.000 V). Trembler, ki prejema pretvorjeno energijo, naredi svojo distribucijo za svečo, pri čemer slednja s pomočjo iskre v določenem momentu gibanja bata vžge mešanico v cilindre. V skladu s to shemo kontaktirajte vžigalne funkcije.

Brezkontaktni zagonski sistem

Ta vrsta ima izboljšan nabor naprav:

- tuljava s stikalom;

- tokovna distribucijska naprava s impulznim senzorjem;

- sklop senzorjev za detonacijo in tlak.

Slednji vam omogočajo, da spremljate delovanje motorja in sprejmete ukrepe za vzpostavitev dobičkonosnih načinov delovanja.

Elektronski zagonski sistem

Elektronski vžig se razlikuje od drugih v prisotnosti elektronske krmilne enote, ki ima funkcijo za nadzor vžiga, vbrizgavanja goriva in vnaprejšnjega časa. Tu se električni tok zbira in razdeli. Elektronski vžig onemogoča samodejno spreminjanje parametrov in stabilnost motorja. Tudi učinkovitost se poveča, poraba goriva pa se zmanjša. Začetek v zimski sezoni ne bo težak, ne bo treba začeti motorja dolgo časa. Prav tako se samodejno ustvari razvoj optimalnih prednjih kotov. Ne skrbite glede potrebe po prilagoditvah.

Zgodnji vžig

Obe vrsti sta nezaželena in negativno vplivata na delovni proces elektrarne. Začetni vžig mešanja goriva / zraka pride, ko bat še ni dosegel priporočenega položaja. To je daleč od vrha mrtvega centra. Začetno izgorevanje in dodeljena energija preprečita prehod bata za izpolnjevanje normalnega delovnega poteka. Obstajajo dodatni obremenitvi na detajlih skupine ročične palice. Ležaji prenašajo preobremenitve in postanejo pokvarjeni veliko hitrejši. Če želite vedeti, kako določiti pozni ali zgodnji vžig, se morate seznaniti s takšnimi znaki zagona:

- bodo slišne značilne zvokovne kovinske zvoke, ki dokazujejo razvoj elementov CC;

- Motor bo nestabilen in moten;

- ko pritisnete na plin, se motor zaganja in stoji.

Kasneje vžig mešanice

V takih pogojih bo iskra nastala pozneje, kot zahtevajo priporočila za normalno delovanje motorja. S to varianto delovanja je bat lahko že na TDC, nato pa se bo gorivo vžgalo. Ne bo imela dovolj časa, da bi popolnoma izžigala in se odrekla vse energije, saj bo bata delovala. V tem primeru bo nezaslišana mešanica skozi izpušne ventile letela v izpušne cevi. Da bi ugotovili, kako preveriti vžig, je treba upoštevati naslednje dejavnike:

- moč motorja se bo znatno zmanjšala;

- poraba goriva se bo bistveno povečala;

- možen pregrevanje elektrarne in žarenje izpušnih kolektorjev;

- nastajanje ogljikovih nanosov na notranji površini jeklenke in elementov batno-batna skupina.

Vprašanje, kako določiti pozno ali zgodnje vžiganje, vas sedaj ne postavlja v slepo ulico, vendar morate poznati osnovno strukturo in delovanje motorja, da ugotovite težave z ušesom.

Zagon kompleksa dizelskega motorja

V dizelskih elektrarnah ni sveč, trambov in tuljav, ki imajo kontaktni vžig. Vžig se pojavi zaradi kompresijskega giba. V tem postopku se v valju vbrizga gorivo v stanju higroskopskih delcev. Med stiskanjem zaradi ogrevanja pride do izgorevanja in delovnega cikla. Za dobavo dizelskega goriva v valjih odgovorijo injektorji in visokotlačna črpalka za gorivo. Vgrajeni so vbrizgalniki bati pari, namenjen za škropljenje. Zgodnji vžig na dizelskem motorju je določen s podobnimi lastnostmi z bencinskimi motorji. Za nominalno delovanje je treba črpalko za vbrizganje nastaviti tako, da bati delujejo v priporočenih mejah. Za določitev tlaka črpalke je treba priključiti manometer z enim od gorivnih cevovodov. Kakovost razpršila je odvisna od pogoja parnega bata šob. Če so sestavni deli injektorja v nezadovoljivem stanju, to nujno vpliva na učinkovitost elektrarne. Za prilagoditev nazivnih vrednosti za injiciranje namesto cevi na črpalko priključite prozorne plastične cevi. Pri premikanju ročične gredi po oznakah se bo prikazalo, v katerem položaju se bati hranijo z gorivom.

Kako nastaviti vžig

Nastavitev mora biti izvedena, ko motor ne deluje. Potrebno je pripraviti niz potrebnih ključev (13 in 38). Po tem so sveče razstavljene in njihovo stanje pregledano. Normalne elektrode imajo barvo ingverja. Če je barva temna, morate zamenjati zračni filter in očistiti elemente, ki ustvarjajo iskro. Bojnico prvega valja je treba namestiti v TDC z zaganjanjem ročične gredi. Treba bo združiti oznake na bloku in vztrajniku. Obstajajo simboli TDC in HMT. Na bloku so tri znamke, kar pomeni, da je vžig 10, 5 in 0 stopinj. Pri normalnem delovanju mora biti kot naklona 5 stopinj. Po izvedbi teh manipulacij izvedite namestitev sveč, čiščenje ključev in drugih naprav, ki niso povezane z delovanjem elektrarne. Upoštevati moramo, da motorni cilindri ne delujejo naenkrat, ampak imajo dobro definiran parni red delovanja. Če je prvi bat prenesen v kompresijski hod, je njegov partner - tretji ali četrti cilinder - v istem stanju.

Kako prilagoditi čas sveč

Če želite to narediti, potrebujete ugotovitve z žarnico in ključ, da odstranite gredo tramblerja. En izhod mora biti priključen na nizkonapetostno žico tuljave, drugi pa na tla. Lučka deluje kot voltmeter. Ključ obrnite v ključavnico, da vklopite stikalo za vžig. Telo stikala je treba vrteti v smeri urinega kazalca, dokler lučka ne preneha sijati. Iskra, ki se pojavi, pomeni trenutek vžiga. Po tem morate obrniti ohišje v nasprotni smeri, dokler se ne prižge lučka. Zdaj morate opraviti postopke pritrditve in na tej nastavitvi velja, da je popolna. Zdaj, da ugotovimo, kako določiti pozni ali zgodnji vžig, to ne bo problem.

Ali je mogoče namestiti elektronsko krmilno enoto?

Takšno napravo je mogoče namestiti na avtomobile s kontaktnim tipom vžiga. Te izboljšave bo treba porabiti, vendar bo učinek vrnil vse stroške. Namestitev enote omogoča:

- zmanjšanje hrupa;

- podaljša življenjsko dobo motorja;

- bencin uporabljajte drugače oktansko število brez škode na elektrarni;

- povečati značilnosti vlečne moči;

- povečati učinkovitost;

- zmanjšati porabo goriva;

- izpolnjevati zahteve okolja (emisije škodljivih snovi se bodo zmanjšale);

- spremlja parametre motorja.

Če uporabljate takšen blok, vam ni treba razmišljati o tem, kako določiti poznejši ali prejšnji vžig, vse bo storjeno samodejno.

Brezkontaktna nastavitev za zagon

Identifikacija težav se pojavlja v pogojih avtomobila s toplim motorjem. Ko bo avto pospešil, morate močno dati plin, potem boste slišali udarce batnih prstov, ki se nadaljujejo za čas hitrega izbiranja. Če se to zgodi več, bo treba razdeljevalno telo obrniti z leve proti desni eno stopnjo. Če ni zvokov eksplozije, bo treba telo v isti smeri obrniti za isto količino. Trajanje detonacije mora biti v dveh sekundah. Natančnost prilagoditev je odvisna od uporabnosti in normalnega delovanja sistema za gorivo in zračnega filtra, ki se spreminja vsakih 10 tisoč kilometrov.

Torej, smo ugotovili, kako določiti poznega ali zgodnjega vžiga.