Zgodnji in pozni vžig: znaki. Kako določiti zgodnji ali pozni vžig, kar je bolje?

Učinkovitost in ekonomičnost motorja z notranjim zgorevanjem je odvisna od tega, ali je čas vžiga pravilno nastavljen. Nastavitev kota vžiga - to je po mnogih mehanikih najpomembnejši postopek pri nastavljanju pogonske enote. Če je napačno razkriti in je lahko v smeri zmanjšanja ali napredovanja, bo to takoj vplivalo na delovanje motorja. To operacijo je treba sprejeti zelo resno. Pri nastavitvah poskrbite, da ne bi dovolili prezgodnjega ali, nasprotno, poznega vžiga. Razmislite, kaj je obilo motorja zgodaj in pozneje vžig ter se naučite tudi določiti kot.

Značilnosti tramblerja in njegovih vozlišč

Na bencinskih motorjih z notranjim izgorevanjem obstaja več enot in mehanizmov, ki so odgovorni za pravočasno dobavo napetosti na svečko, tako da lahko tvorijo iskro. Nato lahko vžge mešanico goriva. Te komponente so ločen mehanizem. V uplinjač in nekaj vbrizgalnih avtomobilov te funkcije opravlja gnječilec ali razdelilnik. To je v bloku jeklenk. Odmik odmične gredi poganja odmična gred motorja. Razdelilna gred ima posebne kamere. Njihova glavna naloga je, da se tarča zlomi v pravem trenutku. Po tej odprtini se na svečki prikaže iskra. Če se proizvede prej (s predplačilom), bo energija plinov za določen čas delovala proti gibanju bata. Če iskra zamuja, bo energija za izhodnega bata šla in se ne more uresničiti v polni meri. Tako je zgodnji in poznejši vžig neučinkovito delovanje ICE. Trembler ima resno pomanjkljivost. To obrabo njegovih mehanskih elementov, zaradi česar se spreminja kakovost in trenutek ponudbe isker. To bo zagotovo vplivalo na delovanje pogonske enote. Po nekaj časa bo zahteval nastavitev kota vžiga.

Simptomi zgodnjega vžiga

Za tiste, ki ne vedo, kako določiti zgodnji ali pozni vžig, bodo ti simptomi močno pomagali. Torej, med delovanjem motorja se bodo slišali zvonci, zvoki hrupa in trkanje z valji motorja. V tem trenutku se motor močno preobremeni in ležaji se bolj obrabijo. Prav tako se bo močno zmanjšala učinkovitost in učinkovitost enote, število vrtljajev motorne gredi se bo zmanjšalo. Potis izgine. Seveda, to povečati porabo goriva in vsi mehanizmi se bodo bolj intenzivno obrabili. Tudi zgodnji vžig je mogoče diagnosticirati z eksplozivnim vžigom mešanice v času visokih obremenitev.

Simptomi poznega vžiga

Kako ga opredeliti? Glavni znaki zgodnjega in poznega vžiga so v nekaterih točkah podobni. Poveča se tudi poraba goriva. Obstaja izguba moči. Ampak pozno točko se lahko razlikuje z višjo stopnjo odlaganja ogljika v zgorevalni komori, pa tudi s temperaturo motorja. Pregreje se.

Zgodaj ali pozno?

Zgodnji in poznejši vžig je slab za motor. Vendar pa obstajajo vozniki, ki imajo lastne domače avtomobile, ki namerno izpostavljajo nekoliko drugačen kot za zagon in ogrevanje motorja. Drugi regulirajo trenutek vžiga, tako da je bilo prej. Ne več kot ena delitev. To daje najboljšo dinamično zmogljivost pri visokih vrtljajih. Toda pri nizkih vrtljajih bo moč zaznavne. Ne moremo reči, da je bolje - zgodnji ali poznejši vžig. Tako v prvem kot v drugem primeru je treba začeti s cilji. Določiti je treba natančno - stabilno in učinkovito delovanje ali povečano dinamiko in hitro obrabo sestavnih delov motorja.

Če je avto na plin

Sestava goriva je drugačna in posledično se porabi veliko hitreje. Drug plin ima višjo oktansko število. Zato bo med fazo sproščanja mešanica, ki temelji na tem gorivu, še naprej gorila. To ima negativen temperaturni učinek na izpušnem sistemu. Ena od pomembnih nalog je optimizacija vžiga in izgorevanja mešanice plinskega goriva. In če pravilno prilagodite kot, potem še vedno lahko shranite. Zato je treba vedeti, kateri vžig je boljši - prej ali pozneje za plin. V primeru HBO-a imajo zgodnejši prikaz. Tako ima zmes čas, da izgori, preden se odpre izpušna pot. To ne bo pokvarilo delov motorja, ne pregreva izpušnega sistema, bo delovanje motorja postalo bolj gospodarno in učinkovito.

Dizelski motorji

Simptomi, ki kažejo na zgodnji in pozni vžig za bencinske motorje, so pomembni tudi za dizelske motorje. Toda zaradi drugega načina dizelske pogonske enote je treba razloge obravnavati nekoliko drugače. Glavna razlika med dizelskimi motorji z notranjim zgorevanjem in bencinskimi motorji je metoda vžiga mešanice. V prvem tipu motorja se mešanica zraka in goriva vžge zaradi tlaka in vročega zraka. Nastavitev vžiga v dizelski pogonski enoti je nastavitev želenega časa vbrizga. Gorivo je treba v zgorevalno komoro hraniti na samem vrhu faze kompresije. Če je kot nepravilen, gorivo ni pravočasno dostavljeno. To povzroči neravnovesje pri delovanju motorja in na ne optimalno izgorevanje. V dizelskem motorju je glavni element vbrizgalna črpalka. Skupaj s šobami opravlja nalogo doziranja in dovajanja goriva v zgorevalne komore. Lastniki takšnih avtomobilov morajo vedeti, kako preveriti zgodnji ali poznejši vžig v dizelskem gorivu. Kot vbrizga se uravnava s premikom črpalke za vbrizgavanje. Vedno ni potrebnih nalepk. Zato je delo opravljeno eksperimentalno. Odstranite visokotlačni cev iz katerega koli injektorja in ga postavite na drugo, prozorno. Nato izmerite zgornjo mejo goriva v času vžiga. Na škripcu nastavite želeno oznako. Nato so ročična gred in odmične gredi nastavljene na oznake.

Kako preveriti kot na uplinjaču?

Pri motorju z uplinjačem lahko preverite zgodnji in poznejši vžig s pomočjo stroboskopa in opozorilne svetilke. Za preskušanje s preskusno svetilko je vzporedno priključen na kondenzator. Potem skozi ročico vrtite ročično gred. To storite, dokler plošča na rotorju ni čim bližje kontaktu na pokrovu stikala. Medtem ko žarnica ne zasveti, se ročična gred počasi obrača. Oznake na njem in na distributerju morajo sovpadati. Če žarnica zasveti, preden se oznake ujemajo, ali po tem, kontakt ni pravilno nastavljen. Obstaja še en način, kako določiti zgodnji ali pozni vžig v dizelskem gorivu. Uporabljen bo stroboskop. Naprava je vključena v sistem za vžig. Nato se motor zažene in mora delovati v prostem teku. Strobe se pošljejo škripec ročične gredi tako da žarnica osvetli oznake. Ker utripa v trenutku dajanja iskre v prvem cilindru, bo oznaka na škripcu pritrjena. Če je kot pravilno nastavljen, se oznake ujemajo. V nasprotnem primeru je potrebna prilagoditev.

Kako preveriti čas vžiga na letalu?

To je še en način, kako ugotoviti kasnejše ali zgodnje vžiganje. Uporabljajo se lahko, če ni stroboskopa in kontrolne svetilke. Potrebno je iti na avtocesti, pospešiti avto in iti na četrto prestavo. Hitrost je treba vzdrževati v 50 km / h. Nato z ostrim gibom pritisnite zavoro. Če bo po tem prišlo do tihih in kratkih zvokov detonacije, se trenutek vžiga pravilno vzpostavi. Če so zvoki glasni, potem je zgodaj. Če so popolnoma odsotni, potem je to pozni kotiček.

Rezultat

Težave z vžigom nimajo lastnika avtomobila kakšno dobro. Rahlo odstopanje od norme ni kritično. Sčasoma pa bo motor delal vse manj učinkovito. Občasno je priporočljivo nastaviti čas vžiga.