Čiščenje dušilnega ventila na VAZ-2114: podrobna navodila

Čiščenje ventila za plin na VAZ-2114 je treba opraviti v primeru okvare. Za onesnaženje je značilno nestabilno delovanje v prostem teku (hitrost motorja včasih plava v velikih obsegih), večja poraba goriva, nepravilni del delovne mešanice.

S sklopom plina, nameščenim neposredno pred sesalno cevjo, je regulirana količina zraka, ki se napaja na klančino. To naredi z dušilcem, ki ga poganja električni pogon ali kabel iz pedala za plin. Podobne sistemske zasnove lahko najdete na avtomobilih VAZ novih modelov - "Tens", "Priora", "Devyatki", "Grantakh".

Ko je potrebno očistiti loputo

Na telesu, od znotraj in zunaj, se poravna prah, umazanija, saj iz ohišja motorja. Obstaja kontaminacija vozlišča, z njim pa se pojavijo značilni simptomi motenj. Izredno pomembno je čiščenje dušilnega ventila na VAZ-2114 z elektronsko stopalko, saj je tak pogon precej šibkejši od kabla. In tudi majhna količina umazanije lahko povzroči motnje v normalnem delovanju sistema. Simptomi, s katerimi lahko ugotovite, katero vzdrževanje je potrebno:

1. Kretni pri vožnji pri nizki hitrosti (pedal za plin se ne premika).
2. Vrtenje gredi je previsoko ali se razlikuje v širokem razponu.
3. Nestabilen zagon motorja.
4. Motor se takoj ustavi takoj po zagonu.

Podobni znaki se opazijo tudi pri napakah v senzorju motorne gredi, položaju plina, regulatorju hitrosti v prostem teku. Zato je priporočljivo diagnosticirati vsaj preprost skener, preden začnete s čiščenjem, da ugotovite morebitne okvare.

Zunanje čiščenje

Plin na VAZ-2114 lahko očistite, ne da bi odstranili celoten sklop. Prednost je ena - celotno delo boste opravili zelo hitro, vendar tukaj ne morete očistiti notranjosti. Posledično lahko kanali v sklopu plina ostanejo kontaminirani in to ne bo spremenilo stanja - vsi simptomi vas bodo še naprej motili. Očistite zunanjo umazanijo brez težav. Za delo je najbolje uporabiti poseben pršilnik za čiščenje uplinjača. Vendar ne pozabite, da je zelo agresiven, zato je zaželeno delati v zaščitni opremi - respiratorju in rokavicah. Ne pustite, da tekočina pride na plastične dele - jih bo pojedla.

Postopek čiščenja je naslednji:

1. Odstranite plašč iz sklopa plina.
2. Temeljito pršite vse plinske površine.
3. Počakajte trenutek, da tekočina uniči največjo količino umazanije.
4. Očistite vse površine sklopa plina s staro zobno ščetko. Za maksimalno učinkovitost loputo ročno odprite.
5. Ponovno razpršite s pršenjem in obrišite vse površine suhe s krpo.
6. Ponovno namestite valovitost in zaženite motor.

Metoda je preprosta, vendar je malo verjetno, da se znebite resnih onesnaževalcev. Zato je najbolje, da popolnoma razstavite celoten sklop in sperite.

Odstranitev sklopa plina za splakovanje

Čiščenje plinskega ventila na VAZ-2114 s pogonom E-plina ali kabla je skoraj enako. Za demontažo sklopa plina, boste potrebovali:

1. Odstranite pokrov iz ohišja zračnega filtra.
2. Odklopite cevi, ki se uporabljajo za segrevanje plina.
3. Namestite vtiče na šobah.
4. Odstranite šobo od adsorbera.

Če želite temeljito očistiti vozel, boste potrebovali:

1. Spray za čiščenje uplinjača, prodira mast tipa WD-40 ali acetona (lahko topilo 646, beli alkohol). Primerno za vse, kar opeče, tudi bencin ali dizelsko gorivo.
2. Vložene palčke za čiščenje in boljša stara zobna ščetka.
3. Kompresor ali vsaj črpalka.

Po demontaži ohišja blažilnika odstranite senzor položaja in regulator vrtilne frekvence v prostem teku. Priporočljivo je preveriti njihovo uporabnost in, če je potrebno, nadomestiti.

Regulator ali senzor brez obremenitve?

Zgoraj opisani simptomi ne morejo povzročiti prisotnost umazanije, temveč zaradi okvare regulatorja hitrosti prostega teka. To je pogon, zato ga ne moremo imenovati senzor. Mnogi avtomobilisti to imenujejo senzor prostega teka - ta opredelitev je v osnovi napačna. Senzor je naprava, ki vam omogoča merjenje določene količine (število vrtljajev, temperatura, tlak itd.).

In regulator hitrosti v prostem teku (RHH) je koračni motor, ki odpre in zapre kanal, skozi katerega zrak v prostem teku vstopi v gorivo. Če je plin nekoliko odprt, je RXX izključen iz celotnega postopka delovanja. Ker naprava nič ne meri, ne more biti senzor.

Diagnoza in čiščenje PXX

Preverite njegovo stanje - na njej ne sme biti umazanije. Odstranite regulator in ga priključite na priključni blok (vžig mora biti vklopljen). Palica se mora popolnoma umakniti in podaljšati nekaj milimetrov. Vizualno oceni stanje naprave - ali je na njem poškodovana. Zelo pogosto je vzrok nestabilne hitrosti oslabljena ali burna pomlad. V tem primeru je potrebna zamenjava. Čiščenje plina na VAZ-2114, izdelan ročno, še vedno ne boli.

Z merilnikom multimeterja med 1 in 2 kontakti - odpornost mora biti v območju 50-80 ohmov. Če je nekoliko drugačen, vam ni treba panike. Med drugimi stiki ne sme biti upora. Za čiščenje naprave morate uporabiti prodorna mast (čistilo za uplinjanje uplinjača ne bo delovalo, saj se topi v plastiki). Ne pozabite obvladati stikov - če so oksidirani, napetost ne bo uporabljena. Z ravnilom ali čepom izmerite razdaljo od ohišja PXX do konca igle - to je 23 mm, odstopanja niso dovoljena.

Senzor položaja dima

Druga naprava, ki neposredno vpliva na delovanje celotnega sistema vbrizgavanja. To je tisti, ki jasno pojasni elektronski krmilni enoti, pod katerim je odprtina lopute odprta. Obstajata dve vrsti senzorjev:

1. Odporen na osnovi najpreprostejšega potenciometra (spremenljivi upor, kot pri regulaciji glasnosti).
2. Enkoderji - brez dotika.

Prvi tip spremeni upor, odvisno od položaja drsnika na aktivnem elementu. Z drugimi besedami, je stik, tako da trenje naredi veliko "umazanih trikov". Aktivni del se praviloma zgodi na samem začetku teka. In hitrost prostega teka bo skočila - odpornost se spreminja v velikih intervalih.

Pri hitrosti ti simptomi izginejo. Brezkontaktne naprave delajo veliko bolje. Če čiščenje plinskega ventila na ventilih VAZ-2114 1.6 8 ali 16, bodite pozorni na tip senzorja. Če je uporovljiv, se lahko poškoduje ali pa pride v notranjost prahu. Očistite in obnovite je neuporabna, zato je bolje zamenjati napravo. Lahko čistite samo od zunaj - vam ni treba plezati.

Zaključek

Pri čiščenju sklopa plina se prepričajte, da skozi vse zračne kanale pihnete s stisnjenim zrakom. Možno je, da je notranjost dobila majhno silo, kar je bilo razlog za nestabilno delovanje motorja. Ne pozabite na napravo, kot je senzor pretoka zraka. Če se aktivni element onesnaži, se pojavijo isti znaki, kot je opisano zgoraj.