Zakaj očistite plin na avtomobilu?

Večina lastnikov avtomobilov je opazila, da sčasoma hitrost motorja začne plavati, pri zagonu motorja pa obstajajo težave. Vibracije se čutijo pri prostem teku in se izklopi. Vse te težave so lahko povezane z onesnaženimi plini ali njegovimi kanali. Zaradi prahu in depozitov se loputa ne more normalno zapreti. Zastoji in prigrizki. V tem primeru je priporočljivo očistiti sklop plina. Poglejmo, zakaj čistijo plin, od kod pride umazanija, kako jo očistite z lastnimi rokami in kakšno kemijo je treba uporabiti za to.

Kaj je to?

Vsak voznik ne pozna strukture svojega avtomobila. Zato, preden veste, kaj čiščenje blažilnika, morate razumeti, kaj je. Vsaka ICE deluje zaradi vnetljive mešanice, ki vstopa v jeklenke. V komorah se gorijo opekline, zaradi česar se bati premikajo in ročične gredi vrtijo. Za vžig mešanice je potrebna iskra. Vendar je treba v prihodnosti ne samo vžigati mešanico, temveč tudi ohranjati normalni proces zgorevanja. Za zgorevanje je potreben oksidant - to je kisik. Pri mešanju zraka in bencina dobimo učinkovito mešanico, ki je lahko vnetljiva in se opeče znotraj valjev. Dušilna enota služi za dovod zraka v motor in regulira njegovo količino. Odvisno je od zanesljivosti in stabilnosti ICE.

Vrste dušilcev

Obstajajo mehanski in elektromehanski ventili za plin.

Prva vrsta je priključena na pedal za plin neposredno s pomočjo kabla. Ko voznik pritisne, se odpira loputa. Zbiralec dobi zrak, ki se zmeša z vnetljivo tekočino. To je zastarelo oblikovanje in se ne uporablja za sodobne avtomobile.

V sodobnih avtomobilih uporabite dušilec z elektronskim nadzorom. Nadzoruje mehanizem krmilne enote, ki sprejema podatke iz različnih senzorjev in se odloči o položaju, na katerem je nameščena dušilka. Elektronski plin v paru z ECU zagotavlja optimalno delovanje navora v vsakem načinu delovanja motorja. Ta zasnova plina zagotavlja varnost in vam omogoča, da izpolnjujete okoljske standarde.

Od kod pride umazanija?

V sodobnih avtomobilih se uporablja sistem prisilnega prezračevanja plinov iz bloka motorja. Sistem je zaprt za zmanjšanje količine škodljivih emisij. Iz ohišja motorja v procesu dela izletite (čeprav v majhnih količinah) oljne hlape, pa tudi pline iz jeklenk. Šoba, ki pride iz plina pokrov ventila. Vedno je majhna koncentracija oljne meglice. Če motor z veliko kilometrino, se bo število delcev olja povečalo. Nevarnost se vedno bolj umazanija. To bo povzročilo, da se plin "drži". Zakaj očistiti plin? Za stabilizacijo motorja v vseh njegovih načinih.

Zrak, ki vstopi v dušilec, nikakor ni čist, kot v laboratoriju. Vsebuje, poleg prahu, trdno suspenzijo in veliko tega, kar ni mogel zadržati zračnega filtra. Del prahu zaradi razvejanosti bo prišel v motor, drugi pa se bo poravnal na odcepljeni cevi in ​​blažilniku.

Kot rezultat, na plinasti plin, pa tudi na stenah sesalnega razdelilnika, nastane odlaganje mešanice olja in prahu. V desetih tisoč kilometrih se lahko ta plošča izklopi iz plina. Zakaj očistiti plin? Da se izognete popravljanju ali zamenjavi sklopa plina.

Kdaj naj čiščem?

Zakaj je potrebno preprečiti plin, razumemo. Toda kdaj bo prišel ta trenutek? Poskušaj ugotoviti. Obstaja več simptomov, ki neposredno kažejo potrebo po vzdrževanju blažilnika. Torej, prvi razlog je slab začetek motorja. To je tisto, kar očistimo plin za VAZ-2110. Pogosto čiščenje reši problem z zagonom. Tudi število vrtljajev v prostem teku lahko plavata - skok tahometerja skoči ali nepravilnosti pri delu slišijo. Poročajo se o potrebi po čiščenju in povečani porabi goriva, izgubi moči. Seveda lahko mnogi od teh simptomov govorijo o drugih težavah. Toda čistost plina ima pomembno vlogo pri delovanju motorja.

Vizualno lahko določite stopnjo onesnaženosti. Če na plinih ni oljnih madežev, je treba rešiti problem v drugi. Če je loputa vse v olju in prahu, je čas za čiščenje. Zdaj je jasno, zakaj se plin očisti na Kia Sidu in številnih drugih avtomobilih.

Kako dušilec vpliva na prosti tek?

Preprosto je - ima dve napravi. To je senzor položaja plina, kot tudi regulator vrtilne frekvence v prostem teku. Ti elementi omogočajo dodajanje gorljive mešanice cilindrom in ohranjajo optimalno hitrost vrtenja motorne gredi. Če je dušilec umazan, ti senzorji ne bodo mogli zagotoviti zanesljivih informacij - zato je nestabilen prosti tek.

Zato morate očistiti plin. Čist mehanizem - zagotovilo stabilnega delovanja pogonske enote.

Kako očistiti SRT?

Večina lastnikov avtomobilov se zaveda problemov plina, vendar raje servisira avtomobile na bencinski postaji. V vsaki službi obstajajo ljudje, ki res ne želijo delati. V tem primeru se loputa očisti brez demontaže. Istočasno se ne dotikajte regulatorja hitrosti prostega teka. Dejansko je čiščenje opravljeno, vendar ni nobenega rezultata - težave ostajajo enake. Najboljši učinek je mogoče doseči s samopreprečevanjem. Vemo, zakaj se plin očisti. Zdaj se naučimo, kako to storiti sami.

Kako pravilno čistiti blažilnik?

Algoritem deluje ne glede na model in znamko avtomobila. To zahteva minimalen nabor orodij. Torej, to je izvijač, ključi, kot tudi posebna kemija, ki se prodaja v vseh avtomobilskih trgovinah.

Najprej je treba odstraniti zračno vtičnico in odviti ohišje zračnega filtra. Nadalje se vse te oblike popolnoma odstranijo pri zbiranju. Na tej stopnji lahko preverite tesnila gume - sčasoma izgubijo elastičnost. Če je tako, jih je treba zamenjati.

Blažilnik je lahko mehanski vlek, ki jo povezuje s pogonom na "plinskem" pedalu. Potiskanje je treba odstraniti - ga je enostavno raztrgati in brez napora preusmeriti na stran. Nato odstranite senzor položaja plina. Po demontaži se priključki odstranijo iz senzorjev. Delo zahteva natančnost - moč tukaj je neuporabna. Zakaj očistite plin na VAZ-2110? Da je motor delal bolje. In če pokažete prekomerno silo, lahko senzorje prekinete.

Od blažilnika odstranite regulator v prostem teku. Običajno je pritrjen na vijake, po odvijanju katerega lahko zlahka izvlečete element iz sklopa. Tunel pod tem senzorjem je pogosto vse v prašno-mastnem cvetu.

Pred ogledalom ne morete očistiti zatiča - v tem ni veliko. Zunaj bo vedno umazan. Glavna stvar je, da jo očistite od znotraj. Treba je zagotoviti, da vizualno ni sledu v mestu stika lopute s telesom. Ko ta rob ni več, lahko zaključite, da je čiščenje končano. Sam postopek proizvaja aerosolno posodo ali s čopičem. Po čiščenju je priporočljivo temeljito posušiti vozel. Potem lahko varno zbrate sklop plina - delo je končano.

Kako pogosto to delate?

Vemo, zakaj se čiščenje Cadillac-a očisti - vgrajen je bencinski motor, kar pomeni, da bo blažilec vseeno umazan in da bo po določenem času motor začel delovati nestabilno. Drugo pomembno vprašanje je, kako pogosto je treba očistiti? Dejansko je vse tukaj zelo individualno. Če motor deluje pri visokih obremenitvah, se postopek čiščenja izvede približno vsakih 40-50 tisoč kilometrov. Če vozite bolj tiho, je priporočljivo, da po približno 100 tisoč kilometrih pogledate stanje blažilnika. Težava lahko pride prej in prej, zato jo je treba voditi z značilnostmi, ki so bile navedene zgoraj.

Sredstva za čiščenje

Za čiščenje ventila za plin pri VAZ-u je zelo jasno. Ali je bolje, da ga očistite? Sodobni trg ponuja več možnosti:

• Eden najboljših sredstev je aerosol Liqui Moly Drossel Klappen. Prostornina posode je 400 mililitrov. Približni strošek izdelka je 520 rubljev. Odstranjuje oljne ostanke, okside in umazanijo.
• Učinkovit je tudi zdravilo "Mannol" za čiščenje uplinjačev. Tekočina dobro očisti olje in umazanijo. Cena je 215 rubljev na 400 mililitrov v obliki aerosola.

Tekočino lahko izločite tudi iz "Abro". To je visokokakovostni čistilec, ki je primeren tako za uplinjače kot plinske ventile. Strošek je od 200 do 240 rubljev na balon s podobno količino (400 mililitrov). Pregledi opozarjajo na hitrost drog - po 10 minutah po nanosu se vsa umazanija s površine izplača.

Na koncu

Torej smo ugotovili, kaj je čiščenje plina za Ford Focus 3, za VAZ, Cadillac in drugih modelov in blagovnih znamk. To je pravi postopek - umazana zrak in oljna meglica prej ali slej lahko motita normalno delovanje celo najbolj zanesljivega in brezhibnega motorja. Z rednim preventivnim vzdrževanjem bomo bistveno podaljšali življenjsko dobo motorja.