Detonacija je ... Kje je senzor?

Detonacija je pojav, v katerem mešanica goriva in zraka spontano sveti. Motorna gred motorja se tako še naprej vrti, doživljajo ogromne obremenitve. Če se želite znebiti, morate pravočasno prilagoditi čas vbrizgavanja goriva, vžiga. V sodobnih avtomobilih za vbrizgavanje se na mikrokontrolerjih uporabljajo elektronski krmilni sistemi. Ti vam omogočajo, da ustrelite veliko značilnosti in spremljate delovanje vseh enot in enot.

Naprava detonacijskih senzorjev

V vsakem tipalnem senzorju (VAZ, GAZ, tuji avtomobili) se uporablja piezoelektrični element. Bottom line je, da ko je ta element izpostavljen generiranje signala. In bolj obremenitev, večja je raven signala. Dejanacija je pravzaprav potrkana. Zato, če boste nekaj udarili na senzorsko telo, bo ustvaril signal z določeno velikostjo. Pri modernih motorjih z notranjim zgorevanjem se uporabljajo naslednje vrste senzorjev:

1. Razširjena (z dvema kontaktoma).
2. Resonančno (z enim kontaktom).

To je za te funkcije in razlikuje dve vrsti naprav.

Kako deluje senzor

Detonacijski senzor VAZ, ne glede na njegovo vrsto, je nameščen med drugim in tretjim valjem motorja - tu je sredina bloka. Zato naprava enako zazna detonacijo v prvem in četrtem valju (razdalja od njih do senzorja je enaka). Detonacija je pojav, ki lahko poškoduje bate, prstane, prste, ventile. In s podaljšano izpostavljenostjo, bo motor preprosto neuspešen.

Ko senzor odkrije detonacijo, pošlje elektronski krmilni enoti ustrezen signal. Slednji analizira nivo signala in popravi čas vžiga, čas vbrizgavanja goriva itd. Te značilnosti so odvisne tudi od kakovosti mešanice goriva (ta parameter nadzira kisik senzor).

Sorte senzorjev

V prvih letih proizvodnje so bili vbrizgalni avtomobili Lada vgrajeni izključno na resonančne. Posebnost enostranskih senzorjev je, da lahko zaznajo samo udarce frekvence detonacije. Toda širokopasovne naprave zaznavajo vse pasove hrupa, nato zaznajo detonacijo. Obe vrsti naprav delata na različne načine, tako da med seboj ne morete zamenjati. Tudi če zamenjate ožičenje (ker je število zatičev drugačno), to ne bo rešilo težave. Če se odločite za namestitev širokopasovnega senzorja, boste morali zamenjati elektronsko krmilno enoto, ki je zasnovana za delo z njim.

Stroški izdelkov

V prodaji najdete veliko izdelkov različnih proizvajalcev. Če pride do okvare senzorja, ga je treba zamenjati. Stroški za nekatere so zelo visoki, vendar za poceni avtomobile se lahko uporabljajo poceni aparati. Resonance senzorji detonacije proizvodnje General Motors bo stalo okoli 2500-2700 rubljev.

Ni poceni, ampak širokopasovne naprave domačega proizvajalca "AutoPribor" stane 250-350 rubljev, in "StartVolt" je približno dvakrat cenejši - okoli 200 rubljev. Cena elektronske kontrolne enote na sekundarnem trgu je 2000-3000 rubljev. Zato bo veliko lažje urediti celoten sistem za uporabo širokopasovnih poceni senzorjev, namesto da bi dali uvozne enocontne.

Glavni simptomi detonacije zaznavala senzorja

Če govorimo o avtomobilih, ki jih proizvaja VAZ na domačem trgu, so napake senzorja zaznavala prikazane na naslednji način:

1. Lučka zasveti na instrumentni plošči, kar kaže na razčlenitev v sistemih motorja.
2. Občutno poslabšanje dinamike avtomobila je pomanjkanje moči.
3. Če močno pritisnete na pedal za plin, bo prišlo do udarca, ki signalizira detonacijo.
4. Povečajte delovno temperaturo motorja. Piezoelektrični element ne deluje, zaradi česar elektronska krmilna enota nastavi napačen čas vžiga.

Najpogostejši vzroki za pojav detonacije so nizko kakovost bencina in pregretja motorja. Toda hkrati mora senzor delovati in dati ustrezen signal ECU, ki bo popravil kot in vam omogočil, da se znebite udarca.

Kode napak motorja

V primeru, da obstajajo simptomi razčlenitve DD in začne lučka Check Engine preveriti, preverite motor s skenerjem. Znaki eksplozije se običajno manifestirajo z naslednjimi napakami:

1. P0326 - visok signal senzorja.
2. P0327 - signal senzorja je prenizek.
3. P0325 - prelom ožičenja do senzorja udarca.

Upoštevajte, da napaka 0327 lahko signalizira ne samo senzor neuspelih detonacij, temveč tudi, da je v veznem krogu slabo kakovosten stik. Preverite vse povezave, če je potrebno, očistite in očistite s tekočo maščobo. Oksidirani stiki so zelo pogosti vzrok te napake. Glavni razlogi, zaradi katerih se pojavi oznaka 0327:

1. Napaka naprave.
2. Na ojačevalni kabel senzorja za zatič ne uporabljajte nobenega moči ali krmilnega signala.
3. V kraju, kjer je telo naprave pritrjeno na blok motorja, obstaja rja.

Če je ohišje rjavega ali oksidiranega, ga lahko brušite s šprintom. Ampak, če je veliko onesnaževanja, je lažje zamenjati napravo - stroški širokopasovne naprave so majhni.

Diagnostika

V kraju, kjer se nahaja senzor zatiča, raven enakih udarcev povzroči enak učinek na blok motorja. Zato bo DD ustvaril enako raven signala. Za preverjanje delovanja naprave je potrebno:

1. Multimeter nastavite na način merjenja napetosti (0,2 V).
2. Priključite instrumente na sonde multimeter.
3. Na telo senzorja previdno uporabite nekaj udarcev - tako lahko posnemate detonacijo.
4. Poglejte merilnik odčitavanja - jih je treba spremeniti.

Detonacija je udarna in kratkotrajna. Zato je priporočljivo uporabiti ne-digitalni multimeter za diagnostiko in stikalo - veliko bolj jasno bo prikazoval delovanje naprave. Če želite zamenjati senzor, ga morate odstraniti iz čevlja, odviti pritrdilno matico in odstraniti stari. Novi je nameščen na svojem mestu in matico je zategnjeno. S priključitvijo priključnega bloka je potrebno preveriti delovanje sistema.