Detonacijski senzor: znaki okvare (VAZ, `Kalina`,` Priora`, `Toyota`,` Gazel`)

Ta članek bo razpravljal, kaj je knock senzor.

Kaj je senzor zatiča?

Potrebne so informacije o načinu delovanja motor z notranjim zgorevanjem. Nadzorni sistem ICE je precej zapleten, vsebuje veliko naprav, od katerih je eden senzor, ki signalizira pojav detonacije v motorju. Poleg tega omogoča ne samo ugotavljanje prisotnosti detonacije, temveč tudi merjenje njihove velikosti. Ta pojav se zgodi, ko se gorivo ne dovede v zgorevalno komoro. Še posebej, če je kršeno razmerje zraka in bencina. Zaradi pravočasnega odkrivanja teh udarcev s krmilnim sistemom je mešanica goriva in zraka prilagojena za sestavo. Senzor ima zelo priročno razporeditev - med drugim in tretjim valjem. Z drugimi besedami, jasno sredi blokov motorja. To vam omogoča, da pritrdite celo najmanjšo detonacijo na motor. Takšne stvari se zgodi, če senzor udarca ne uspe. Simptomi okvare, "Priora" tega ali katerega koli drugega avtomobila, so enaki.

Kako deluje senzor zatiča?

Sodobni avtomobili uporabljajo modele širokopasovnega in resonančnega tipa. Imajo enega ali dva izhoda za povezavo z elektronsko krmilno enoto. Osnova je piezoelektrični element - majhna plošča, ki proizvaja električno energijo pod udarcem in vibracijami. In obstaja ena rednost: čim močnejši bo učinek, večja energija bo ustvarila plošča. Podobno z vibracijami: večja je njegova frekvenca, večja je izhodna napetost piezoelektrične celice.

Te parametre lahko spremlja senzor zatiča. Simptomi okvare ("Gazelle" v zvezi s tem se ne razlikujejo od drugih avtomobilov) so podobne. Vsi podatki o vrednosti napetosti na plošči se napajajo v elektronsko krmilno enoto, zgrajeno na osnovi mikrokrmilnika. Omogoča vam prilagoditev vogalu napredovanja vžiga, in tudi spremeni reakcijo vžiga mešanice goriva in zraka v zgorevalni komori.

Kaj je detonacija?

Toda preden govorite o senzorju eksplozije, znakov okvare VAZ-2114 in drugih modelov, morate ugotoviti, zakaj se pojav pojavlja. Prav gotovo ste slišali kovinski podvig na motorjih uplinjača, ko je plin pedala nenadoma stisnjena. Ponavadi se to prenaša na prste, vendar to mnenje ni povsem pravilno.

Celotna težava je, da začetek zgorevanja mešanice goriva in zraka in preskok iskre med elektrodama sveč ni pravočasen. Zato povečanje temperature in tlaka neposredno v zgorevalni komori. Posledično se začnejo pojavljati eksplozije in samovžig goriva. In udarec eksplozivnega valja na steni motorja je zelo podoben kovinskemu udarcu.

Glavni vzroki za detonacijo

Obravnavati, kaj je ta pojav, je vredno govoriti o vzrokih, ki povzročajo detonacijo. Od velikega pomena je bencin, njegova kakovost in blagovna znamka (oktansko število). Nižji zadnji parameter, manj stabilen bencin mora eksplodirati. Na kakovost pogovorov ni potrebno, se oskrbovati na preverjenih bencinskih črpalkah, da ne bi imeli težav. Upoštevajte, da se po potapljanju na sumljivih bencinskih črpalkah pogosto pojavlja trkanje. Res je, da je detonacijski senzor VAZ, ki ga v članku obravnavamo, znaki okvare, kar vam omogoča, da se pravočasno znebite trkanja.

Poleg tega je eden od razlogov za nastanek trkanja napačno nastavljen kot predvklopa. Možno je, da se je časovni pas premaknil v več zob, zato je kršitev dela. Pogosto vzrok videza detonacije je slaba mešanica zraka in goriva. Kot rezultat, gorivo izhlapi manj in absorbira veliko več toplote. Zato oster temperaturni skok in videz trkanja. Tako razčlenitev je mogoče najti z ogledom elektrod na svečah.

Kaj lahko še povzroči detonacijo?

Glavni vzrok za pojav detonacije je močno povečanje temperature v zgorevalni komori. Tudi detonacijska potiskanja lahko povzroči nepravilno delovanje ventila. Delo pri vnosu in izčrpanosti je bilo na primer moteno. Hkrati se izpušni plini ne morejo izogniti neoviranemu. To povzroči pojav detonacije v motorju. Nenazadnje so tisti pogoji, v katerih poteka delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Zlasti kakovostna sestava mešanice, ki je bila dobavljena v zgorevalno komoro. In potem bo senzor detonacije VAZ pomagal, znake okvare, ki jih zdaj ugotovimo. Omogoča vam prilagoditev delovanja motorja.

Ni izključeno, da se povečuje največja dovoljena obremenitev na ICE, pa tudi pojav velike količine ogljika v zgorevalni komori in na elektrodi sveč. Če pride do delovanja pri visokih temperaturah okolja, je videz detonacije trkanje preprosto neizogiben. Seveda se to zgodi pregrevanje motorja notranjega zgorevanja, vsi njegovi elementi. Močna obraba ročičnega mehanizma, ki povzroči prezgodnjo odpoved ICE.

Kaj če senzor razbije?

Možno je, da senzor zatiča lahko deluje z napakami. Istočasno se začne dotikati motor. V tem primeru boste morali diagnosticirati napravo. Najprej morate biti pozorni na stanje ožičenja, skozi katerega je senzor priključen na krmilni sistem avtomobila. Posebno pozornost posvetite stanju konektorjev. Če so plošča ali so oksidirali, je potrebno opraviti pometanje. Tako se preveri vsak tip senzorja. "Kalina", znaki okvare, ki se ne razlikujejo od tistih v članku, potrebujejo pravočasno skrb in zamenjavo elementov.

Toda v primeru, da ne odkrijemo nobene zunanje škode, lahko sklepamo, da je senzor sam razčlenjen. Vsa dela se lahko opravijo neodvisno. Če želite odstraniti senzor zatiča, boste potrebovali manjši sklop orodij. Običajno se odstranitev opravi s ključem na 20 ali 13. Vse je odvisno od vrste naprave, ki se uporablja na vašem avtomobilu.

Preprost način diagnosticiranja

Po odstranitvi priključite voltmeter z minus terminalom na ohišje senzorja in pozitivno vodilo do žice, ki prihaja iz njega. Mejna meja voltmetra mora biti nastavljena na 0,2 V. Zdaj upoštevajte načelo detonacijskega senzorja. Povedano je bilo zgoraj, da plošča pri udarcu začne proizvajati električno energijo. Zato morate na telesu naprave večkrat udariti. V tem primeru mora biti njihova moč drugačna. Voltmeter se bo spremenil glede na to, koliko ste udarili s tipalom.

Če se ne spremenijo, se naprava zlomi. V tem primeru vam bo pomagal le popolna zamenjava. Senzor lahko kupite pri vseh prodajalcih avtomobilov. Upoštevajte, da obstaja več modelov te naprave. Zato vzemite star senzor z vami kot vzorec. Življenjska doba udarnih senzorjev je zelo visoka. So praktično večni, ker v njih ni ničesar, da bi se zlomili. Prav tako je treba omeniti, da različni avtomobili uporabljajo originalni detonacijski senzor. Simptomi okvare (Toyota ali VAZ, ne glede na to) bodo enaki, vendar se lahko raven in oblika izhodnega signala bistveno razlikujeta.

Glavne napake v senzorskem vezju

Kot ste opazili, ni težko zamenjati senzorja zatiča. Vendar se zgodi, da tudi po namestitvi nove naprave motor ne deluje pravilno. V takih primerih je potrebno popolnoma diagnosticirati ožičenje avtomobila. Lučka zasveti, kar kaže na prisotnost razbitja v motorju, poteka trkanje, poteka nestabilno delovanje.

Pogost vzrok neuspeha je signalna žica, ki se lahko prekine. Poleg tega se lahko poškoduje celovitost zaščitne pletenice. Pogosto je kratek stik senzorja medsebojno voden. Ne glede na to, ali napaka leži v samem senzorju ali v ožičenju, s katerim je priključen na elektronsko krmilno enoto, bodo zunanji znaki enaki.

Sklepi

Sedaj veste, kakšen senzor je. Simptomi VAZ-2110 in drugi avtomobili zdaj niso niti skrivnost za vas. In preprosto lahko izvedete diagnozo in zamenjavo take preproste naprave. Glavna stvar je, da pozoren na videz v času trka v motorju. In ne poskušajte ponovno napolniti na nezanesljivih bencinskih črpalkah.