Senzor kisika: znaki okvare. Kaj je lambda sonda (senzor za kisik)?

Iz članka boste izvedeli, kaj je senzor za kisik. Simptomi okvare te naprave vam bodo pomislili, da jo boste zamenjali. Ker je prvi znak znatno povečanje porabe bencina. Razlogi za to vedenje bodo opisani v nadaljevanju. In najprej morate malo govoriti o zgodovini ustvarjanja te naprave in o njegovih načelih delovanja.

Potreba po kisikovem senzorju

In zdaj o tem, kaj potrebujete v svojem avtomobilu senzor za kisik. Simptomi okvare se bo obravnavalo kasneje. Ko gorijo olje, potrebujete dostop do kisika. Brez tega plina se proces zgorevanja ne more izvesti. Posledično mora kisik nujno vstopiti v zgorevalne komore. Kot veste, je mešanica goriva mešanica bencina in zraka. Če vlijete čisti bencin v zgorevalne komore, motor enostavno ne bo deloval. Koliko kisika ostane v izpušnem sistemu, lahko rečemo, kako dobro mešanica goriva in zraka gori v valjih motorja. Za merjenje količine kisika potrebuje lambda sondo.

Malo zgodovine

Konec šestdesetih let je prvič, avtomobilski oblikovalci začeli poskušati namestiti te senzorje na avtomobile. Prvi avtomobilski senzorji so bili nameščeni na vozilih Volvo. Senzor kisika se imenuje tudi lambda sonda. Dejstvo je, da v grški abecedi obstaja črka "lambda". Če pogledate referenčno literaturo o motorjih z notranjim izgorevanjem, lahko vidite, da gre za to črko, ki označuje koeficient presežnega zraka v mešanici goriva. Ta parameter omogoča merjenje kisikovega senzorja (lambda sonda).

Načelo delovanja

Senzor za kisik je nameščen izključno na vbrizgalnih vozilih, v katerih se uporabljajo elektronske krmilne enote. Signal, ki ga proizvaja, se napaja krmilna enota. Ta signal je s mikrokrmilniška uporablja za proizvodnjo pravilno nastavitev mešanja. To omogoča prilagoditev dovodu zraka v izgorevalno komoro. Seveda, kakovost zmesi ne vpliva samo na signal iz senzorja kisika, ampak tudi z večino drugih naprav, ki merijo obremenitev motorja, zagon, kot tudi hitrost vozila, in tako naprej. Pogosto avtomobili dve lambda sonde. Ena - delo, in drugi -, da se prilagodijo. So ustanovi katkollektora in po. Upoštevajte, da je senzor lambda, ki je nameščena po katkollektora prisiljena dodatno ogrevanje. Pred čiščenjem senzor kisika, se prepričajte, da se glasi na zahteve, ki po navodilih proizvajalca.

Pogoji delovanja Lambda sonde

Prav tako je vredno razmisliti, da je najbolj učinkovito delovanje tega senzorja poteka pri temperaturah med 300 stopinj in več. To je za ta namen potrebne električnim grelnikom. Omogoča v hladnem delovanje motorja, da se ohrani normalno delovanje senzorja kisika. Element senzor mora biti nameščen neposredno v tok izpušnih plinov. Tako, da je elektroda se nahaja na zunanji strani, previdno speremo s tokom. Notranja elektroda mora biti nameščen neposredno v zraku. Seveda, vsebnost kisika je drugačna. In med dvema elektrodama začne se ustvari neko razliko potenciala. Na izhodno napetost lahko prejmejo največ 1 volt. Prav ta napetost na elektronsko krmilno enoto. En zavoj preučuje njene signala, potem pa, glede na kartico goriva, vgrajenih v njem, poveča ali zmanjša odpiranje šob spremeni dovod zraka na tirnico.

Širokopasovni dostop

Obstaja taka naprava kot širokopasovni kisik senzor. Simptomi okvare (UAZ "Patriot" je enako kot katerikoli drug avtomobil) senzorji so sestavljeni iz dejstva, da se način delovanja motorja spremeni. Razlika med običajno in takšno napravo je precej velika. Dejstvo je, da imajo zelo različna načela delovanja in občutljivih delov. Širokopasovne lambda sonde so bolj informativne in to velja za primere, če motor deluje v nestandardnih načinih. Posledično so bogatejši podatki, natančnejše bodo nastavitve elektronske krmilne enote.

Kako določiti razčlenitev

Opozoriti je treba, da so senzorji kisika vpliva na delovanje motorja je zelo močna. Če se nenadoma sonda lambda odredil, da živijo dolgo, motor se bo po vsej verjetnosti ne bo delovala. Ko pride do zloma pride do sondo lambda, se izhodni signal ne proizvaja, ali se spremeni na nepredvidljiv način. Seveda pa je to vedenje močno zapletejo vaše vsakdanje življenje. Senzor napaka lahko dobesedno vsako minuto. Iz tega razloga, na avtomobile, če nekatere funkcije, ki vam omogočajo, da zaženete motor in se na bencinskem servisu, tudi če je senzor za kisik v okvari.

Firmware v sili

Dejstvo je, da ko je elektronska krmilna enota vidi senzor škoda kisika, se začne, da ne dela za strojno-programske opreme, ki je vključena v to privzeto, ampak v sili. V tem primeru je tvorba mešanica poteka na podatkih, pridobljenih iz drugih senzorjev. To ni vključena v ta proces, le senzor kisika. Znaki odpovedi tega gonilnika boste takoj opazili. Na žalost je bila mešanica preslaba, da je delež goriva več, kot je potrebno. To omogoča, da se zagotovi, da se motor ne ustavi. Ampak, če smo večji pritok zraka, potem je verjetno, da bo motor stojnici. Vendar pa, kot opozorilne luči na armaturni plošči Preverite Engine svetlobe na večini vozil, kar kaže na okvaro motorja. Dobesedni prevod tega napisa - "Preveri motor". Ampak brez njega lahko določite lambda okvare sonde. Dejstvo, da je poraba goriva močno narašča v primerjavi z običajnim načinom.

Zaključek

Sedaj veste, kaj je senzor za kisik (lambda sonda), kakšne so njegove lastnosti in značilnosti. Na koncu bi rad omenil, da je ta element zelo zahteven glede tega, kako je nameščen. Pazite na dejstvo, da med ohišjem senzorja in katalizatorjem ni rež, sicer bo prišlo do prezgodnjega odpovedi naprave. Poleg tega bo senzor pošiljal nepravilne podatke upravljalni enoti.