Kroglični ležaj: pregled, naprava, diagram

Kroglični ležaj

Funkcija

Ta del v svoji zasnovi je šarnir, s katerim je pesto kolesa pritrjeno na ročico vzmetenja. Glavna naloga, ki jo je rešil element, je dati vrtilno kolo svobodo gibanja v vodoravnih ravninah, toda premiki v navpični ravnini - popolnoma odpravljeni. Toda kroglični del je mogoče najti ne samo kot nosilec vozlišča. Nameščeni so v ročici, krmilni trapezni.

Tudi ta tečaj je na nekaterih postajah za plin. Pred tem so bili namesto krogličnih ležajev uporabljeni kroglični sklepi. To so težki stroji, ki zahtevajo veliko maziv za idealno delo. Najpomembneje je bilo, da se je kolo prosto vrtelo le na eni osi, kar ni najboljši način, ki se odraža pri rokovanju z avtomobilom kot celoto. Inženirji, ki so ustvarili žogico, so že vedeli, da bodo imeli neverjetne obremenitve. Vsak učinek s cestišča bo imel ta tečaj. Tudi trpi tečaj enakomernih kotnih hitrosti in amortizerji. Vse to negativno vpliva na uporabnost vzmetenja in krmilnega mehanizma.

Podrobnosti niso bile pokrite z diamantnim prahom, saj v tem ni veliko. In sam mehanizem je postal potrošni material, ki ga po potrebi lahko zamenjamo z novim. Ante krogelnega spoja deloma ščiti mehanizem tečaja zaradi obrabe zaradi abrazivnega delovanja umazanije in prahu. Če ta zaščitni element ni bil prisoten, je življenje šarnirja trajalo nekaj dni.

Kako deluje podpora

Na začetku je ta del izgledal kot telo, v katerem je bil kroglični prstan s pomočjo kovine pritrjen z vzmetjo. Nad njim je bil nameščen anter sferične podpore. Da bi del delal več kot dva ali tri dni, je v notranjosti nameščena zadostna količina maziv. Tisti, ki so takšni podatki, vedo, da je za mazanje, oziroma njeno količino in kakovost, potrebno redno spremljati. Vendar ta oblika ni bila vedno uporabljena. Ko je prišla doba plastike, je bila vzmet odstranjena iz elementa. Del prsta je bil zaprt v podrobnosti, ki spominja na poloblo.

Nastali so z vložki iz plastike. Večja oblika se ni spremenila, edina sprememba pa je zamenjava plastike z najlonom, ki ima večjo odpornost na obrabo. Proizvajalci danes proizvajajo servisne in brez vzdrževanja spoje. Torej, na servisiranem posebnem oljarju so nameščeni. Lahko jih razstavite, da zamenjate mast. Vendar se zadnjih deset let ne uporabljajo demontažne strukture.

Koliko krogličnih ležajev je v avtu?

Število teh tečajov se zmanjša na to, kateri tip vzmetenja je nameščen v avtomobilu. V najpreprostejših sistemih, kot je "MacPherson", uporabljamo dva elementa. Oba sta spodaj. S povečanjem finančnega vzvoda se število podpore povečuje.

Na dvosmernih sistemih vzmetenja sta na vsaki strani pritrjeni dve opornici - zgornji in spodnji. V najbolj zapletenih rešitvah je lahko do pet elementov.

Potreba po anter

Ante na krogelnem spoju je vedno nameščen in sploh ni pomembno, ali je zložljivi tečaj ločen ali integriran v vzvod. Kot je razvidno iz opisa akcijskega algoritma in oblikovanja podpore, je nenehno v gibanju. Če želite delovati kot tečaj čim dlje, potrebujete mazivo, kot tudi čistost površin za drgnjenje. Če pesek, umazanija ali prah vstopi v maziva ali preprosto na drgnjenje, bodo te snovi delovale kot brusilni material. To bo vodilo k intenzivni obrabi delov, ki se drgnejo skupaj.

Kaj mora biti anter?

Ante krogelnega spoja je namenjen za zaščito mehanizma pred umazanijo, peskom in drugimi onesnaževalci s ceste. To je gumijast pokrov, ki je postavljen na določen vozel. Poleg tega, da pokrov za prah ščiti del pred umazanijo, pomaga tudi pri preprečevanju uhajanja masti iz tečaja. Ante je trdno pritrjena na nosilcu. Za element, ki popolnoma izvaja svojo zaščitno funkcijo, ima številne posebne značilnosti in lastnosti.

Del mora biti nujno elastičen, saj je gibljiv. Tudi izdelek ne izgubi lastnosti v dovolj širokem temperaturnem območju. V zimskem času, ko temperatura zraka lahko pade dovolj nizko, je smetnjak elastičen. Vendar mora biti pri izpostavljenosti visokim temperaturam preveč mehak. Izdelek je narejen iz materiala, ki ni dovzeten za agresivne medije ali kemikalije. Večina vozlišč, ki so zaščitena z antenami, in kroglični zglob vključno z njimi, so nameščeni na zunanji strani. Obstaja določeno tveganje, da lahko kemikalije ali reagenti pridejo na njihovo površino. Poleg tega je pokrov za prah odporen na dotik z materiali za zgorevanje mazanja. V notranjosti enote je mazivo, kar pomeni, da bo tudi na notranji površini izdelka. Možne so uhajanja maziva in nekatere so na zunanji strani.

Kako izgleda element?

Ante spodnjega krogelnega sklepa (ali zgornjega dela) je pokrov, ki je oblikovan v obliki gob. Široki del elementa je nameščen neposredno na telesu. Prst poteka skozi ožjo luknjo. Ti izdelki so pogosto pritrjeni le na telo. V ta namen se uporablja snap ring. Prstu ni treba pritrditi. Zaščitni element drži tesno prileganje.

Zamenjava anterja sferične podpore

V primeru poškodb tega dela je zamenjava zelo preprosta.

Dovolj je, da prekinete povezavo z vozliščem vozlišča koles. Nato z izvijačem pritrdite zaporni obroč, zaščitni element pa ga lahko enostavno odstranite iz nosilca. Zdaj lahko namestite nov element, vendar preden ga namestite, je bolje, da izpirate površine za drgnjenje podlage in jih mazate. Če spodnja podpora ni pravilna, je treba oba dela zamenjati, tudi če je zgornji del nedotaknjen. Spreminja se tudi anter zgornjega krogelnega sklepa. Pogosto gre v komplet.

Povzetek

Menjava anter je poceni. Zato v primeru škode vam ni treba povleči z nakupom. Ta del preprečuje izstopu žoge. Vsak Zagon diagnostike deli in vzmetenje avtomobila se začnejo natančno s preverjanjem tesnil. Konec koncev, če je kreten raztrgan, se je kmalu zdrobil tudi voz, ki ga je zagovarjal. Ante krogličnega sklepa VAZ se lahko kupi za 200-300 rubljev, vendar je njegova vloga v sistemu vzmetenja precej resna. Razlogi, zaradi katerih kroglični ležaji ne uspejo, so le trije. Prva je udarna obremenitev sistema vzmetenja. To se zgodi, če vozite po tirnicah pri visokih hitrostih. Drugi razlog je pomanjkanje mazanja, kjer je to potrebno. In končno, tretja je uničena antera. Zato ne podcenjujte funkcije teh elementov. Časovna zamenjava ante bo preprečila drago popravilo krogelnega sklepa.