Iz izpušne cevi je bel dim: vzroki za kaj storiti

Verjetno so vsi lastniki avtomobilov videli, kako izvira bel dim izpušne cevi.

Kdaj je to problem?

V zimskem času, ko se motor segreje, je norma iz izpušne cevi avtomobila. Če pa se poleti izklopi iz cevi in ​​se ogreje, je to že zaskrbljujoče.

Morda je kriv za valje. Lahko dobijo vlago in zato nastane para. Druga možnost - udarca glava cilindra. Tukaj morate poglobljeno pogledati tehnični del. Uničenje glave cilindra se včasih zgodi zaradi vode v hladilni tekočini. Ko gorivo gorijo, voda preprosto nima časa, da popolnoma izhlapi. Zato iz izpušne cevi obstaja bel dim. Treba je opozoriti, da barva in odtenek pare ne smejo biti popolnoma beli. Odvisno je od številnih dejavnikov, vključno s tipom hladilne tekočine, temperature zraka in vlage. Dogodilo se je, da je bil pri slabi razsvetljavi beli dima iz izpušne cevi na začetku zmeden z dimom iz gorenja olja. Toda tukaj je enostavno sklepati o preostalih kazalnikih. Oljni pari imajo eno zanimivo lastnost - visijo v zraku. Hlapi takoj izhlapijo. Lahko razlikujete med vrstami dima in temi funkcijami.

Kaj je izpušni sistem?

Če motor avtomobila in vsa ostala oprema delujejo pravilno in v normalnem načinu, je izpušni sistem parni priključek. Tudi v plinih vsebuje dušik in ogljikov dioksid. Te snovi so skoraj popolnoma razbarvane.

Iz cevi gre neviden tok. Katalizator, v katerem so nevtralizirane škodljive snovi, je vključena v čiščenje. Podrobneje bova podrobneje preučili beli dima iz izpušne cevi, vzroke tega pojava in načine za rešitev tega problema.

Izhlapevanje kondenzata

Če je voznik nenadoma opazil, da je v procesu segrevanje ali med pospeševanjem pri nizkih hitrostih izpušne cevi je bela, nato pa, kot že omenjeno, ne panike. To je pogost in neškodljiv pojav. Razlog za to je, da je po zadnjem potovanju v zgorevalne komore, kot tudi v resonator in dušilec za hlajenje kondenzata oblikovali veliko. Ko se motor zažene, se voda odtaljuje in vre. Zaradi tega se "beli" dim iz izpušne cevi nadaljuje. Potem, čez nekaj časa, vse kondenzat izkrca, in paro ne gre več.

Antifriz v izpušnem kolektorju

Če je ulica topla in beli dima izliva iz cevi in ​​ne izgine kjerkoli po segrevanju, to kaže na težave v motorju.

Hladilna tekočina vstopi v zgorevalne komore. Antifriz med izgorevanjem goriva izhlapi in na izhodu dušilnika tvori debelo belo dim. Vendar pa je barva, kot je že omenjeno, odvisna od vrste sredstva proti zmrzovanju.

Diagnoza: voda ali antifriz?

Če želite v celoti preveriti, ali je cev parna in ne izhlapi proti zmrzovanju, lahko poskusite malo. Na izpušni sistem, ki je blizu motorja, prinesite kos debelega papirja. Ne sme puščati mastnih madežev. Če je tako, potem je vodna para. Če ostanejo madeži, je to hladilna tekočina. Nadaljujte z dodatnimi ukrepi, ki bodo omogočili bolj natančno diagnozo.

Odvijte pokrov ekspanzijske posode, nato pa zaženite motor. Zdaj morate na površini hladila opaziti oljne lise. Priporočljivo je, da preverite vonj proti zmrzovanju - lahko diši na odpadne pline. Če na površini hladilnega sredstva opazimo značilno oljno folijo in vonj proti vonju iz izpušnih plinov, to kaže na pokvarjeno tesnilo pod glavo glave motorja. Tudi crack v valju je mogoč. V tem primeru se raven hladilne tekočine v rezervoarju dvigne. Tlak se bo povečal zaradi vdora izpušnih plinov v hladilni sistem. Kot rezultat, iz izpušne cevi je bel dim, vendar "vroče". Po vsakem potovanju na takem motorju lahko vidite, kako hitro se hladilna tekočina zmanjša. Puščanje antifriza in njegov nadaljnji vstop v hladilni sistem ali v pladenj za kapljanje vodi v mešanje antifriza in olja. Lahko diagnosticiramo po barvi masti. Na merilni palici bo imela mlečna barva. Uporaba takšnega olja je že neprimerna. Podmazovanje lastnosti je popolnoma izgubljeno.

Drugi razlogi

Če iz izpušne cevi obstaja beli dima, utegnejo biti razlogi v izgorelem tesnilu. Vendar pa problem ni samo v tesnilni veji, temveč tudi v glavi, ali bolje v svoji ravnini. Ta napaka se pogosto izraža, ko se motor pregreje. Vendar na stopnji, ko kršitev ravnine CBC še ni tako izražena, ni opaziti. V tem primeru je treba opazovati zgorevalno komoro - obstaja verjetnost odkrivanja razpoke.

Pri preverjanju tesnosti se lahko identificira. Izvedba takega preizkusa je preprosta. Bat se spusti na spodnji mrtvi center in ugotovi, ali je v notranjosti tekočina. To je mogoče najti zelo redko, vendar pozornost v tej zadevi ne bo odveč. Pogosto bela dim iz izpuśne cevi (VAZ-2170, vkljućno) je vidna, ko je pri vzdrżevanju uporabljeno nizko kakovostno tesnilo sesalnega razdelilnika. V tem primeru vlaga vstopi v zgorevalne komore skozi sistem za vnos. Ta možnost je najslabša, saj je težko diagnosticirati težavo. V hladilnem sistemu vedno obstaja normalni tlak, ni vonjev izpušnih plinov. Toda v oljni koruzi se še vedno oblikuje emulzija in raven hladilne tekočine se zmanjša. Sondo je treba preveriti vsaka dva tedna. To je varno od predčasne odpovedi in težav z napajalno enoto.

Kaj pa dizelski motorji?

Vbrizgavanje mešanice goriva v dizelskem motorju ga napaja v zgorevalne komore pod visokim pritiskom skozi injektorje. Ko mešanica prehaja skozi šobo, nastane baklja, tako da se zmes v valju razdeli na majhne kapljice.

Nato se ti delci ogrevajo znotraj komore in aktivno izhlapijo. Popolnoma servisni motor v vseh načinih obratovanja prejema učinkovito škropljenje zmesi strogo v pravem trenutku kompresijskega giba. Mešanico se potem vžge s segrevanjem. Poleg tega kombinacija dizelskega goriva in zraka zgoreva, daje energijo. Beli dim iz izpušne cevi dizelskega motorja, kljub razliki z bencinskega motorja, izstopa iz istega razloga - ta povečana vsebnost vlage v izpušnem sistemu, nepopolno izgorevanje zmesi goriva, hladilno tekočino v zgorevalne komore. In če je vse jasno o kondenzatu, je treba o nepopolno gorljivi mešanici podrobneje razložiti.

Nepopolno zgorevanje dizelskega goriva

Bela dim iz izpušne cevi dizelskega motorja med ogrevanjem pride, če vžig ni pravočasen. Ta barva govori o plinih, ki naj bi energijo bata. Ta pojav je tipičen tudi za delujoči motor.

V prvem primeru mešanica vstopi v zgorevalne komore, nato pa izhlapi, vendar ne izčrpa popolnoma, ker se oskrba opravlja pod določenim kotom. To se zgodi zaradi nezadostne toplote v valjih. Če dizelski motor oddaja bel dim, poroča, da šobe normalno brizgajo mešanico. Zakasneli izbruhi povzročajo zmanjšanje temperature, zmanjšanje stopnje izgorevanja, enakomernost. Možne težave s svečkami, manjšo kompresijo, prekomernim tlakom vbrizgavanja, s parom bata visokotlačne črpalke za gorivo.

Zaključek

Debeli beli dima iz izpušne cevi, če ni povezan s kondenzatom, kaže na določene težave v motorju. To morate takoj posvetiti in odpraviti težave.

Torej smo ugotovili razloge za pojav dima iz izpušne cevi.