ZMZ-406, časovne oznake - navodila za vgradnjo

Da bi motor normalno deloval na vozilu Volga ali Gazelle, je treba na ZMZ-406 pravilno označiti časovno oznako. Pri vozilih lahko kot pogon uporabimo verigo ali jermen. Prednosti in slabosti vsake vrste so številne, nekateri trdijo, da veriga ni sposobna raztrgati. Nujno je žalovati - je sposoben, poleg tega in kako! Poleg tega je za normalno delovanje potrebna prisotnost maziva, torej pri zamenjavi verige resnično morate razstaviti polovico motorja in celo odcediti olje.

Značilnosti oblikovanja

Preden namestite časovne oznake na ZMZ-406, morate upoštevati značilnosti tega motorja.

Skupaj so štiri faze, v katerih deluje sistem distribucije plina:

1. Mešanica goriva v zgorevalni komori.
2. Stiskanje.
3. Delovni udar bat se premika iz zgornjega mrtvega centra navzdol.
4. Sproščanje izpušnih plinov.

Da bi zagotovili največjo učinkovitost in preprečili poškodbe ventilov, je treba uporabiti pogon. Motorji ZMZ-406 in podobno uporabljajo kovinsko verigo.

Ampak nujno distribucijo in ročična gred so določeni na znamkah - zagotavlja sinhronizacijo dela vseh mehanizmov. Mehanizem za distribucijo plina omogoča pravočasno odpiranje in zapiranje lukenj z ventili, hranjenje mešanice goriva in vžiganje produktov zgorevanja v ozračje.

Kje se nahaja veriga?

Na motorjih ZMZ-406 oznake časovno verigo so nameščeni na ročici gredi in odmičnih gredi. Vrtenje iz jermenice motorne gredi se prenaša na razdelilnik. Pri zasnovi pogona je poseben dizajn saj, s čimer se uravnava napetost verige. Če ta depresor ne uspe, se napetost spremeni, kar lahko pripelje do verižne verige preko enega ali več zob.

Zaradi tega je delovanje motorja moteno, faze se premikajo. Obraba mehanizmov je veliko hitrejša. Verižni mehanizem za distribucijo plina, ki poganja tekočo črpalko, hidravlično črpalko hidravličnega ojačevalnika (če obstaja), vmesna gred vžiga. Iz stanja pogonske verige je odvisno delovanje več sistemov hkrati.

Simptomi porušitve mehanizma za distribucijo plina

Med glavnimi znaki nepravilnosti v mehanizmu distribucije plina je mogoče ugotoviti:

• znaten padec moči motorja;
• videz klešč v sesalnem in izpušnem kolektorju;
• zmanjšanje stiskanja v valjih (normalna vrednost - nad 10 kg / m² cm).

Če je tokokrog moten, bo začel oddati značilen hrup. Vzrok porušitev je lahko prosta namestitev ventilskih plošč na sedeže. V tem primeru se izzove nastajanje ogljikovih odlagališč, vzmeti se zlomijo. Če se veriga zamenja s časom, se je vsem tem težavam mogoče izogniti.

Tipične napake

Če toplotne vrzeli v določeni fazi ne ustrezajo normi, se odpiranje in zapiranje ventilov nepravilno pojavita, kar povzroči prelom hidravličnih kompenzatorjev. Hkrati se močno obrabi orodja na ročici gredi in odmičnih gredi. Kot rezultat, bo treba popraviti motor, da bi nadomestili večino elementov.

Pri nameščanju časovnih oznak na motorju ZMZ-406 je pomembno upoštevati vsa pravila. Le v tem primeru se delovanje mehanizma za distribucijo plina pojavi v normalnem načinu, ventili se bodo odpirali in zapirali sinhrono, pravočasno pa bodo vbrizgali gorivo in emisije produktov izgorevanja. Poskusite napeti napetost pravočasno, opazujte njegovo stanje. Periodičnost vzdrževanja - vsaj enkrat na 80 tisoč km. kilometrine.

Daljši čas delovanja avtomobila, več verige se raztegne. Na ZMZ-406, njegov vir ni več kot 20 tisoč kilometrov. kilometrine. Če bi nenadoma prišlo do simptomov okvar, morate popraviti sistem za distribucijo plina, zamenjati obrabljeno verigo in saj.

Orodja za zamenjavo verige časov

Preden namestite časovno oznako na motorju ZMZ-406, morate pripraviti potrebno orodje:

1. Sockets in racket.
2. Konični in rožnati ključi.
3. Šestnajstiški.
4. Ključ za dinamometre.
5. Dleta in kladivo.
6. Pullers z dvema ali tremi tačkami.

Potrebno je, da so vsi navojni spoji, ki so pokriti s prahom, rjo, umazanijo, obdelani s prodornim mazivom - to bo omogočilo veliko hitrejšo demontažo vozlišč.

Odsesavanje antifriza iz sistema

Najprej pripravite posode, v katere boste morali iztekati tekočino. Najprej izpraznite hladilni sistem - antifriz mora biti precej veliko, približno 10 litrov. Za izpraznitev antifriza je potrebno odviti vtikač, ki se nahaja v spodnji polovici hladilnega radiatorja.

Takoj ko odvijete vtič, bo glava zelo močna, saj se zmanjša, se bo zmanjšala. Priporočljivo je, da uporabite široko posodo, da ne izgubite tekočine. Za hitrejšo zaščito pred zmrzovanjem morate ekspanzijsko posodo odviti na ekspanzijski posodi, s čimer povečate tlak v sistemu.

Začetna stopnja razstavljanja

Nato morate opraviti še nekaj manipulacij, lahko pa so precej zapleteni. Toda preden postavite časovne oznake na ZMZ-406, morate opraviti ta dejanja:

1. Odstranite sprednji predalnik in masko hladilnika. V primeru, da se delo opravlja na Gazelle Business, je treba odviti pritrdilne elemente na straneh in v sredino.
2. Odstranite vse povezave tako, da sprostite spone.
3. Če je hidravlični servo krmiljenje, odstranite pogonski jermen črpalke.
4. Odstranite pogonski jermen alternatorja tekoče črpalke. Pred tem morate sprostiti napetost.
5. Odstranite pokrov ventila tako, da odvijete vse pritrdilne vijake. Bodite prepričani, da jih dodate posebej, tako da med sestavljanjem ne boste izgubili. Vedno držite pokrov na čistem mestu - nesprejemljivo je, da na notranjo površino dobite tuje elemente.
6. Odvijte sklopko sklopke pogona ventilatorja.
7. Odstranite rotor in sklopko.
8. Snemite tekočo črpalko.
9. Odklopite in razstavite senzor na ročici.
10. Odstranite jermenico Ročna gred in paleto.

Pripravljalna dela bodo trajala dlje kot zamenjati verigo in namestiti časovne oznake ZMZ-406. Njihove fotografije so navedene v članku.

Končna demontaža pogonske verige

Nadaljnji ukrepi za odstranitev verige pogona mehanizma gazoraspredelitve na motorju Gazelle izgledajo tako:

1. Odvijte pritrdilne elemente hidravličnega zategovalnika. Morate dobiti dva elementa - zgoraj in spodaj. Ustreli so enako.
2. Odstranite telo napenjalca.
3. Odstranite pokrov, ki je pokrit z verigo. Za to odvijte 7 pritrdilnih vijakov. Ne poskušajte uničiti oljnega tesnila na ročici in tesnilu glave enote.
4. Po odvijanju vijaka zgornjega hidravličnega zategovalnika odstranite vzvod in zobnik.
5. Odstranite stabilizator verige.
6. Odvijte vijake pritrditve zobnika na prirobnico odmične gredi (vsi na motorju ZMZ-406 dva).
7. Odvijte zaklepno ploščo, pri tem pa držite vmesno gred sistema za vžig.
8. Z izvijačem namestite izvijač, odstranite zobnike in spodnji rob verige.

V primeru težav, odstranite gumijasto tesnilo, ki se nahaja med čepom in prestavo. Demontaža druge prestavne ročice se izvede samo z dvižnim drogom.

Po odstranitvi pogona

Ko odstranite verigo in jo izvlečete, ga morate sprati. Za to je najbolje uporabiti bencin. Ko se znebite umazanije, morate opraviti vizualni pregled. Če se raztegne več kot 1-2 cm, je bolje namestiti novo. To povečanje dolžine je več kot dovolj, da moti čas krmiljenja ventilov.

Prav tako morate paziti na:

1. Stanje grmovja - ob prisotnosti obrabe, razpok in točkovanja je potrebno zamenjati.
2. Zobniki - če so mehanske poškodbe, zdrobljene, jih je treba tudi spremeniti.
3. Verige verige - pri najmanjši poškodbi namestite nove elemente.
4. Zvezke napenjalcev - potrebno je, da se prosto vrtijo, prisotnost čipov in poškodbe je nesprejemljivo.

Če je motor prenovljen ZMZ-406, mora biti nameščen časovni žig. To bo zagotovilo normalno delovanje vseh sistemov, podaljšalo življenjsko dobo motorja in njegovo moč.

Sestavljanje

Pred nadaljevanjem montaže morate pravilno nastaviti faze. Če želite to narediti, morate opraviti te manipulacije:

1. Pomaknite ročično gred, dokler se prva zareza ne premakne v zgornji položaj.
2. Poskrbite, da bo v prvem valju bata na vrhu mrtvega centra.
3. Namestite deaerator, vendar ne pritegnite za pritrditev pritrdilnih vijakov.
4. Dno verige namažite s čistim motornim oljem.
5. Verižico postavite na prestavo - ročično gred in sledilec.
6. Zobnik orodja motorne gredi mora pasti v luknjo vmesne gredi.
7. Prepričajte se, da se oznaka na prestavi ujema z enoto na motornem bloku. Del verige, ki je poleg čajev, mora biti raztegnjen.
8. Zdaj lahko privijte vijake, ki pritrdijo zobnik na vmesno gred. Pazite, da namestite zaklepne plošče.

Pri izvedbi popravil se prepričajte, da uporabljate momentni ključ. Največji zatezni moment sornikov je 22 / 2,5 N * m.

Prepričajte se, da ste zaskočili ploščo, da preprečite odvračanje vijakov. Potem je potrebno pritisniti na hidravlični vzvod in napravo preveriti naključje oznak na blok ICE in prestavo. Po tem zategnite vse vijake glušnika in namažite zgornji del verige.

Čas in čas

Če želite pomikati odmično gred, morate uporabiti kvadratni ključ. Vrtenje v smeri urinega kazalca, potegnite verigo. Hkrati popravite položaj ročične gredi in vmesnih gredi - jih ni mogoče vrteti. Poskrbite, da bodo oznake na škripcu in vodja enote sovpadajo. Nato izvedite takšne manipulacije:

1. Odstranite orodje od odmične gredi izpušnih plinov.
2. Daj verigo na to.
3. Namestite zobnik na svoje mesto, tako da nežno vrtite odmične gredi v smeri urinega kazalca.
4. Poskrbite, da bodo zatiči vstopili v luknjo na prestavi.
5. Poravnajte odmične gredi v smeri urinega kazalca, da dosežete normalno stanje napetost verige.
6. Namestite pokrov na verigo in tekočo črpalko. Zaželeno je uporabiti malo silikonske tesnilne mase na vrhu pokrova.
7. Namestite škripec Ročna gred in hidravlične napenjalce. Trenutek vdihavanja navojne povezave jermenice kolenvala 105..129 N * m. Da bi olajšali zategovanje, boste morali vgraditi avto na ročno zavoro in vključiti peto prestavo.
8. Zategnite rattljo.
9. Namestite pokrov glave. Prav tako je zaželeno uporabiti plast silikonske tesnilne mase. Privijte navojne povezave z vrtilnim momentom 12 N * m.
10. Priključite izpust plina iz ohišja motorja.

Potem morate priključiti vse oklopljene cevi in ​​vliti antifriz v hladilni sistem. V tem primeru, če je delo pravilno opravljeno, časovna oznaka ZMZ-406 razstavljena res, boste znebili težav z motorjem. Njegov pospešek se bo izboljšal, moč se bo povečala, tuje zvoke bodo med delovanjem izginile.