Faze remonta dizelskega motorja

Za razliko od popravila bencinskega motorja je preoblikovanje dizelskega motorja veliko težje. Glavne težave so pri naknadnih prilagoditvah sistema in opreme za gorivo. sistem za gorivo za dizelske agregate je booster črpalka, ki je gorivo iz rezervoarja in tlačilko, katerega naloga - za dvig tlaka goriva v napajalnem vodu in injektorje vključeni v neposredno injekcijo v zgorevalno komoro. Črpalka elementi zahtevajo profesionalen pristop v procesu popravila in prilagoditve, in vse delo na črpalko visokega tlaka je na posebnih stojala. Na odtenkih remonta preberite v našem današnjem članku.

Kdaj potrebuje dizelski motor velik remont?

Če želite izvedeti, da je v bližnji prihodnosti obnovitev dizelskega motorja ogrožena, je mogoče nekatere znake.Prva stvar, ki jo lahko pogledate na izpušne pline. Črna, siva ali bela. Tudi med delovanjem avtomobila se bo poraba goriva in nafte znatno povečala. Poleg tega plin in hlapi z izrazito pulsacijo izstopajo iz prezračevalne cevi plinov iz bloka motorja. Barva dima iz izpušne cevi je lahko različnih barv.

Poleg tega je moč motorja znatno zmanjšana - je 15% ali več. Največja hitrost se zmanjša, čas pospeševanja od kraja do 100 km na uro se poveča. V neuporabljenem načinu lahko opazujete neenakomerno delo, pregrevanje. V izpušni cevi lahko slišite trkanje in hrup. Včasih se tlak olja zmanjša. Če opazimo te simptome, se ne moremo izogniti večji remontu dizelskega motorja. In prej se začne popravilo, cenejši bo na koncu. Popravila so razdeljena na več glavnih fazah.

Diagnostika

Pred neposrednim popravilom je potrebno temeljito diagnozo. Treba je natančno ugotoviti, kaj ovira normalno delovanje dizelske pogonske enote. Prva stvar je, da posvečamo največjo pozornost tlaku olja in koncu kompresijskega giba. To lahko ugotovite tako, da upoštevate navodila za motor. Prikazuje dovoljene pritiske. Če se razlikujejo, to pomeni skorajšnjo popravilo.

Demontaža

Remont dizelskega motorja je najbolje opraviti na odstranjenem motorju. To bo omogočilo enostaven dostop do vseh enot in vozlišč. Preden odstranite potrebo po odteče motorju vse tehnične tekočine - nafte, proti zmrzovanju, kot tudi vse ostalo, kar ga napolni. Poleg motorja odklopite tudi druge enote, kot so menjalnik, pogonski pedal, cev za gorivo. Nato sprostite motor iz pritrdilnih elementov in odvijte filtre.

Razstavljanje

Ko je motor odstranjen, nadaljujte s svojo analizo na komponentah. Za to je motor očiščen iz umazanije, olja, saj, peska in drugih onesnaževal. Potem so vsi priključki odstranjeni iz motorja. To je odvisno od zasnove glave cilindra, oljne posode, sistema goriva. Upoštevati je treba, da je treba glava cilindra ponovno sestaviti, sistem za gorivo pa mora biti preizkušen in najboljši v kompleksu. Med demontažo morate skrbno očistiti vse odstranjene vozlišča.

Napaka

To je najpomembnejša faza remonta dizelskih motorjev. Izvesti ga je treba z visoko natančnostjo. Vzel bo posebno opremo in merilni instrument.

Kar zadeva slednje (mikrometre, merilnike, merilne sonde), omogočajo razkritje stopnje obrabe, stopnje deformacije delov, pa tudi drugih nepravilnosti. Na stopnji napak se skrbno preveri ročična gred. Pri slednji iščejo poškodb na vratu gredi. Premer vrat se meri v dveh ravninah. Izmerite tudi premikanje vratu, preverite vztrajnik in ročično gred. Preverite aksialno igro Ročna gred v bloku cilindrov. Na stopnji napak so tudi pojasnjeni odstopanja od dimenzij in geometrijskih značilnosti v valjih. V parih dimnih torzij se merijo, kot tudi dimenzije vseh drgnitvenih površin. Preverite razpoke in druge napake na delih telesa.Ko so na voljo vsi podatki in številke, jih je treba primerjati z nazivnimi dimenzijami, določenimi pri proizvajalcu. Izbrani so tudi načini obnovitve enot in podrobnosti v procesu napak. V zanemarjenih primerih se odloča, da jih nadomestijo z novimi. Potem se pripravi proračun, o katerem se razpravlja z lastnikom avtomobila.

Postopek popravila

Po napaki se popravila začnejo nemudoma. V času remonta diesel avtomobilskih motorjev in tovornjakov motorjev sanacijo letal na glavo valja in valja blok, ki se spreminja bistva in ojnice ležaje.

Pogosto je blok valja zaradi močne obrabe poslano v rokav ali dolgočasno. Nato gredite ročično gred na eno od dimenzij popravila. Bati so izbrani za ustrezno velikost popravila. Zamenjava bata med remontom dizelskega motorja je potrebna v večini primerov, ker v bistvu izrablja skupina valjastih batov. Skupaj s tem se glava cilindra ponovno sestavi z zamenjavo vseh izrabljenih predmetov. Pogosto je glava cilindra poslana na mletje letal. V procesu obnove se lahko izvedejo druga dela. Toda v bistvu skupina valja-bata izrablja, ročična gred, vztrajnik, radikalni in šatunni ohlapni listi. Približno na ta način izvedemo večja popravila dizelskih motorjev na Volvu in drugih avtomobilih.

Skupščina

Strokovnjaki skrbno odstranite umazanijo in tekočine pred montažo. Če so nameščeni novi deli, morajo biti mazani. Vsako delo na montaži je strogo izvedeno na tovarniško dokumentacijo - dani so trenutki zategovanja delov in sklopov. Tudi v procesu montaže se nujno spreminjajo tesnila (tesnila na enoto) in drugi izdelki iz gume.

Namestitev motorja

Ta postopek se začne z namestitvijo filtrov na enoto. Potem je motor nameščen v avtu, priključite vse potrebne blokade. Nato se vse tekočine vlijejo v to.

Prilagoditev

Med prilagajanjem so nastavljeni vsi njegovi sistemi, število vrtljajev. Prilagodi se tudi delovanje opreme za gorivo. Nato se izvede prvi zagon.

Tek

Po vgradnji motorja, da preverim, in prvi tek je, da se spomnimo nekaterih pravil, ker dizelski motor po večjih popravilih zahtevajo posebno obravnavo. Pri največjih obremenitvah ga ne priporočamo. Pred začetkom gibanja je potrebno ogrevanje. Ko motor odpeljal dva tisoč kilometrov, menjavo olja, in šele takrat bomo lahko v celoti izkoristili motor.

Na koncu

Torej smo ugotovili, kako se dizelski motor preoblikuje. Kot lahko vidite, s pomočjo te operacije je možno dati motoru drugo življenje.