Kaj je črpalka in kaj je v avtu?

Kot veste, vsak motor z notranjim zgorevanjem ustvarja veliko toplote. Del energije se pretvori v vrtilni moment, vendar ne pozabite, da se med delovanjem motor močno segreje. Zato potrebuje dober odvod toplote. V ta namen oblikovanje motorja z notranjim zgorevanjem zagotavlja hladilni sistem, znan tudi kot SOD. Njegova sestava vključuje številne šobe, radiator, termostat in različne pomožne elemente. Toda najbolj osnovni element je črpalka. Kaj je črpalka in kaj služi? O tem in ne samo v našem današnjem članku.

Značilnosti in namen

SOD na večini tipov auto-tekočine. Hladilnik se vlije v sistem. To je ponavadi antifriz ali antifriz. Kako deluje hlajenje? Ta proces temelji na principu kroženja hladnih in vročih tokov antifriza v sistemu. Če se giblje vzdolž kanalov srajce v blok motorja, tekočina odvzame del toplote in jo prenese v okolje (skozi radiator, ki je v prednjem delu motorja).Zakaj potrebujem črpalko v avtu? Tekoča sama v sistemu ne more krožiti. In ker je ogrevalni proces tukaj konstanten in intenziven, mora biti hlajenje kar najbolj učinkovito. V ta namen so inženirji izdelali posebno črpalko. On je tisti, ki skrbi za kroženje hladnega in vročega hladila v sistemu. Katere druge funkcije opravlja avtomobilska črpalka? Čudno je, da poleg tega tudi črpalka ne deluje več. Toda iz njenega dela je odvisna servisabilnost in dolgoživost agregata. Pregrevanje motorja je kritično in zahvaljujoč vodni črpalki motor deluje v optimalnem temperaturnem načinu.Koristno je vedeti: optimalna temperatura motorja je prag 85-90 stopinj. In za motor je škodljivo ne samo pregrevanje. Tudi motor se poškoduje tako imenovano ogrevanje (ko je senzorska igla v območju 60-70 stopinj Celzija). Poleg tega lahko pride do težav s pogonskim agregatom, vključno z nepravilno oblikovanjem mešanice in večjo porabo goriva (ker bo elektronika na vse načine poskusno segrevala motor).

Kje se nahaja?

Kakšna je črpalka, že vemo. To je črpalka, namenjena prisilnemu kroženju hladilne tekočine. In se nahaja v samem dizajnu motorja. Če je to specifično, se črpalka nahaja v bližini bloka cilindra motorja in rotorja - v samem ohlajevalnem plašču.

Naprava

Pri konstrukciji tega elementa so prisotni naslednji podatki:

• Stanovanje.
• Gear wheel.
• Tekač.
• Os.
• Ležaji in škatle za polnjenje.

Na kratko o vsakem od zgornjih elementov bomo opisali spodaj.

Stanovanje

Predstavlja nosilni del črpalke. Kaj je telo, ni treba razlagati. To je "odskočna deska" za namestitev vseh komponent vodne črpalke. Izjema je škripec in sam rotor. Na zunaj. Telo črpalke je izdelano iz aluminija. Da bi se izognili vsem možnim puščanjem, je v stiku med telesom in cilindričnim blokom nameščen sklep. Je odstranljiv in ga ni mogoče ponovno sestaviti, ko ga odstranite. Tudi v telesu vodne črpalke je drenažna luknja. Preprečuje kopičenje vlage in antifriza na mestu ležaja.

Oljna tesnila, osi, ležaji

V črpalki je jeklena os. Slednji je opremljen z dvema ležajoma, ki omogočata vrtenje. Običajno je os izdelana iz jekla visoke trdnosti. Ležaji so zaprti. V notranjosti je maziva, postavljena za celotno življenjsko dobo. Praviloma je dovolj dolgo. Običajno ležišča so negovane na 200-250 tisoč kilometrov. Zdaj pa o škatli. Za kaj je ta element? Služi za hlajenje hladilnega sredstva z ležaji. Nedopustno je bilo, da je antifriz v stiku s temi elementi. V nasprotnem primeru bodo propadli. Epiploon je gumijasti element, ki je nameščen na strani rotorja vodne črpalke.

Škripec

Jermenica se imenuje tudi "zobato kolo". Ta element služi za ukrepanje ročične gredi. Zobnik lahko najdete na strojih z motorji, kjer ima mehanizem za distribucijo plina verigo. In na motorju z "jermenom" škripcem zagotavlja tudi delo drugih mehanizmov na tečajih. To je kompresor klimatske naprave, servo volan in tako naprej. V nasprotju z verižnimi motorji med delovanjem ni drsenja. Zato prisotnost zob na kolesu tukaj ni potrebna. Ta element je trdno pritrjen na os črpalke.

Kolo

Montira se na drugi strani osi. Ročaj je disk s krili na njem (od kod in tako posebno ime). Del je izdelan iz aluminija. Toda v zadnjih letih vedno več avtomobilov prihaja s plastičnimi kolesi. Del je togo pritrjen na os črpalke in se vrti sorazmerno z ročično gredjo. Kaj je bolj zanesljiv - plastika ali aluminij? Mnogi strokovnjaki svetujejo pri izbiri kovinskega rotorja. Najboljše črpalke na avtomobilu so narejene iz aluminija - pravijo vozniki.

Načelo delovanja

Večina avtomobilov (vključno z VAZ-2110) uporablja centrifugalno črpalko. Pripeljuje se delovanju zahvaljujoč pasu. Navor do črpalke izhaja iz ročične gredi. Torej, medtem ko motor teče, se črpalka vrti od škripca do rotorja. Tako se tudi začne vrteti, zaradi česar tekočina kroži skozi sistem. Bolj ko voznik dobi plin, bolj se črpalka (pogonsko kolo) razvozi. Zaradi tlaka vroč antifrizi prodre v radiator in tam ohladi. In od slednjega, v zameno, že obstaja hladno hladilo v srajco na blok cilindra. Potem tekočina ponovno absorbira toploto in se pošlje v radiator. Tudi del tega je na radiatorju peči, ki je v salonu. To zagotavlja optimalno temperaturo zraka v kabini v zimskem času.

Zakaj v avto postaviti dodatno črpalko?

Na forumih najdete številne teme, povezane z rafiniranjem hladilnega sistema motorja. Še posebej to zadeva domače avtomobile in proračun tujih avtomobilov (na primer "Daewoo Nexia"). Zakaj namestiti dodatno črpalko na avto? To se naredi za povečanje učinkovitosti peči pri prostem teku motorja. Ker se rotor vrti na isti frekvenci kot ročična gred, je njegova hitrost prostega teka minimalna pri hitrosti prostega teka. Skladno s tem, ko naprava stoji, bo delovanje peči neučinkovito.

Kaj je dodatna črpalka, malo vem. Toda v resnici se tako "luknje" že dolgo uporabljajo na "BMW" in "Mercedesu". Sistem omogoča hitrejšo vožnjo tekočine v grelnem sistemu, ki v vroči kabini zagotavlja vroč zrak. Bo motor zaglavil od tega? Sploh ne, pravijo strokovnjaki. Grelnik grelnika ni tako velik, da bi v prostem teku odvzeli toploto od motorja. Kje je nameščena dodatna črpalka? Namesti se lahko na več mestih:

• Na lasnici blizu akumulatorja.
• Pri določanju standardne izolacije hrupa na plošči motorja.
• Na čepu blizu rezervoarja za pranje.

Kot črpalko lahko vzamete črpalko iz "GAZelle". Priključek se izvede z dvema cevnima cevema S (lahko je vzeti s "osem"). Vse cevi morajo biti zategnjene s sponami, moč pa mora biti priključena na ACSU. S tem se zaključi namestitev dodatne črpalke.

Torej smo ugotovili, kaj črpalka je v avtu.