Kaj so pokrovi za odstranjevanje olja in kako so urejeni?

Seveda je mazanje potrebno za normalno delovanje motorja in njegovih komponent. Zanimivo je, da lahko pridobivanje olja v zgorevalno komoro vodi do velikega preoblikovanja celotne ICE. Toda njegova prisotnost na stenah odmične gredi samo prispeva k nemotenemu in neprekinjenemu delovanju celotnega avtomobila. Zato pri premikanju ventilov olje iz stebla odstrani s posebnimi zaščitnimi elementi - pokrovi z oljno zaporko. O njih in danes bo govoril.

Za kaj gre?

Glavna funkcija tega dela je zapreti ventil, ki izključuje možnost prodiranja olja v notranjost. Na pokrovu ventila se vedno tesno prilegajo pokrovi, ki jih je mogoče odstraniti z olja, vendar jih skozi nekaj mililitrov maščobe prodrejo. To je normalno, saj del ne sme delovati suho. Toda prekomerna količina olja negativno vpliva na delovanje ventila.

Kakšne so pokrovi za odstranjevanje olja?

Po zasnovi tega dela je gumijasti grm s trdno jekleno podlago. To pomeni, da je glavna sestavina pokrovčkov za odstranjevanje olja guma, saj je odvisna od stopnje obrabe, ki je odvisna od uporabnosti in trajanja celotnega mehanizma. Jekleno podnožje lahko služijo večno, zato nima toliko pomembnega pomena kot njegova druga komponenta. Kar se tiče gume, tukaj obstaja tudi nekaj odtenkov. Če je pokrovček izdelan iz akrilnega ali sekundarnega gume, se prepričajte: ta del bo trajal zelo dolgo. Če sestava gume vključuje druge sestavne dele, njihova življenjska doba je lahko zelo kratka. Zato je bolje, da takšne podrobnosti ne kupite.

Mimogrede, zelo malo ljudi ve, vendar današnje kapice za pridobivanje olja močno razlikujejo od svojih "prednikov". Prvi mehanizmi so imeli zgolj gumo v svoji sestavi. Zaradi pomanjkanja baze so ti deli izgubili elastičnost in moč zelo hitro.

Kdaj so zamenjane kape za menjavo olja?

VAZ 2109, kot vsi ostali domači avtomobili, ima podobne simptome, ko ta del uhaja. Glavni znak izgube gumenih lastnosti se bo povečal poraba nafte. Prav tako lahko opazujete modri ali modri dima iz izpušne cevi (to lahko pomeni tudi remont ICE). Vendar, če ne opazite takšnih simptomov, ne mislite, da je stanje kapice idealno. Proizvajalci praviloma priporočajo, da ta del spremenijo vsakih 20 tisoč kilometrov. Torej, tudi če nimate povečana poraba goriva, Ko dosežete ta kilometer, poskrbite, da boste ta mehanizem nadomestili. To delo ni tako zapleteno, da bi zaprosilo za pomoč v servisnem centru. Vse lahko storite sami. Poleg tega stroški kape za menjavo olja bencinski servis je 5 tisoč rubljev.

Nazadnje malo nasvete. Če boste sami sami zamenjali, se prepričajte, razen novih pokrovčkov, odstranite zakovice zakovice. To je mogoče najti popolnoma pri vseh prodajalcih avtomobilov.