Popravilo glave cilindra na VAZ

Popravila kakovosti glave bloka jeklenke (skrajšano na glavi valja) je zagotovilo nemotenega in neprekinjenega delovanja motorja pod kakršnimi koli pogoji. Glede na to, kako dobro so izvedena popravila, bo odvisna prihodnja raven porabe goriva, moč motorja, njegova moč in dinamika. V tem članku bomo razmislili o kvalitativnem popravilu glave bloka valji VAZ 2110-1113 z lastnimi rokami.

Postopek odstranjevanja delov iz avtomobila

Vsak rezervni del je predhodno razstavljen pred popravilom. In popravila glava cilindra to ni izjema. Torej, postopni postopek:

1. Spoji antifriz (hladilno sredstvo) iz motorja.
2. Razstavljamo uplinjač, ​​vnaprej pa odklopimo vse cevi žice.
3. Odstranite zračni filter.

Po demontaži vseh teh delov odstranite pokrov glave in poravnajte vse oznake na napravi škripec ročične gredi z nalepko, ki se nahaja na pokrovu odmične gredi.

Kako popravim glavo cilindra?

VAZ-2112 in vsi drugi modeli "desete" družine popravljamo v več stopnjah, od katerih vsaka zahteva določene veščine in znanje. In če delaš kaj narobe, bo vse delo šlo v pekel. Zato, če niste prepričani v svoje sposobnosti, zaupajte delo strokovnim mojstrom. Spodaj boste našli faze, pri katerih boste lahko kakovostno popravili:

1. Za začetek je treba popraviti vse razpoke, ki so nastale med delovanjem glave valja. Naredite to s pomočjo varjenje argona. Če je poleg glave tudi glava valja, jo je treba poravnati z rezkalnim strojem ali brusilni stroj.
2. Nato morate zamenjati vodilne rokavice.
3. Po tem spremenite ventile in namestite nove. pokrovi za odstranjevanje olja.
4. Če odkrijete nepravilno delovanje potiskač, ročice ali odmične gredi, jih je potrebno popolnoma zamenjati.

Kot lahko vidite, ta proces sestavljajo zelo resna dela, zato morate pred in med tem procesom pozorno spremljati zaporedje svojih dejanj in ne kršiti tega algoritma.

Zakaj je vodja enote potreben popravilo?

Najpomembnejši razlog, zakaj je glava cilindra prezgodaj neuspešna, je pogosto pregretje motorja. Poleti lahko pogosto srečate pregrete "Lada" ali "GAZel" na stranskih straneh. In da se to ne bo zgodilo, je priporočljivo, da radiator z velikim številom odsekov namestite in ne iztisnete celotne moči iz motorja. Če se motor pregreje večkrat, potem v tem primeru glava cilindra ni samo prekrita z žetoni in razpokami, ampak je tudi deformirana. Zadnje vrste razčlenitev je zelo težko odpraviti, v SRT pa položaj ni boljši - popravilo glave cilindra ne bo povzročilo tisoč rubljev. Zato poskrbite za svoj avto in ga ne poskušajte pregreti poleti, prav tako pa ne sme preseči največje dovoljene hitrosti, sicer bo prezgodnja odpoved glave cilindra neizogibna.