VAZ 2106: zadnja os, reduktor. Prilagoditev, popravilo, zamenjava

Če ugotovite, da je VAZ 2106 zadnja os

Ali ga moram spremeniti?

Seveda obstajajo še drugi načini za rešitev problema. Namesto nakupa novega dela lahko popravite reduktor VAZ 2106. Vendar to počnemo v garažnih pogojih, saj je ne morete pravilno nastaviti razdalje v zobnisti. Zato je najbolj zanesljiva rešitev nakup novega artikla. Na srečo, njegovi stroški niso tako veliki (približno 4 tisoč rubljev), zato z vidika financiranja bodo vaši stroški minimalni.

Kuhalna orodja

Za zamenjavo zadnjega menjalnika VAZ 2106 hitro in pravilno moramo pripraviti naslednji sklop orodij:

• Komplet matice in vijakov prstanniki.
• "Plus" in "minus" izvijač.
• Topilo, kot je "beli alkohol" ali steklenica bencina.

Začetek

Če želite začeti razstaviti most, morate najprej voziti avto do jame ali letala. Potem je potrebno olje izpustiti in odrezati gred propelerja s prirobnico stebla gonila.

Po tem se iz stroja izvlečejo osi in 8 pritrdilnih vijakov se zasukata s pomočjo čelne konice, ki povezuje reduktor z žarkom. Potem lahko varno odstranite z zadnje osi vozila VAZ 2106 (reduktor). V tej fazi lahko greste na dva načina - namestite nov element ali poskusite kopati v staro. V prvem trenutku so elementi sestavljeni v obratnem vrstnem redu, vendar je opisano, kako nadaljevati v drugem primeru, v naslednjih poglavjih.

O tesnilnih elementih in njihovi zamenjavi

Upoštevajte, da je bila na prvih modelih "Šest" povezava mostu in prirobnic izvedena s tesnjenjem s posebnim tesnilom. Nekaj ​​let kasneje namesto tega je bil na transporterju uporabljen tesnilno olje odporno sredstvo. Zato je treba v vsakem primeru ta pečat posodobiti med obratnim obratom.

Kaj morate storiti naslednji? Na naslednji stopnji je treba površino spojnikov reduktorja temeljito očistiti iz tesnilne snovi in ​​nato površino razmastiti s krpo, predhodno navlaženo v bencinu. Če uporabljate Beli duh, poskrbeti za dodatno zaščito dihal. Prav tako je potrebno razmastiti navoje pritrdilnih sornikov in lukenj za njih, ki se nahajajo v posodi.

Nadalje so vse te površine obdelane z novim tesnilom, odpornim na olje. Navoj pritrdilnih sornikov je mazan s posebno pritrdilno spojino.

Potem je reduktor mostu nameščen v žarek in enakomerno zategnjen z vijakom (križni križ). Vgradnja preostalih elementov se izvede v obratnem vrstnem redu. Nazadnje je treba v zadnjo os polniti novo olje.

Kako zapolniti olje?

Preden razkrijete značilnosti zamenjave, opozarjamo, da se to navodilo lahko uporablja ne samo za avtomobile iz modela 2106. Podoben algoritem za menjavo olja je opazen pri vozilih VAZ modelov 2101, 2102, 2104, 2105, pa tudi model 2107.

Torej, kaj moramo storiti zamenjava olja? Najprej je potrebno odviti odtočni čep s šesterokotnim ključem. Nato postavite nekaj kapacitete in odvijte polnilo. Ko je olje dobro steklo, obrnite plutovino nazaj in uporabite posebno oljno črpalko (ali veliko brizgo) za črpanje tukaj. olje za gonila. Nalijte se na raven spodnjega roba luknje. Nadalje zasukamo zamašek, na njej pa je mogoče varno pričeti z delovanjem avtomobila.

Včasih je snov v menjalniku močno umazana. V tem primeru, preden vlijete novo tekočino, temeljito sperite ročico menjalnika ali menjalnika z mešanico dizelskega olja in olja (ne nujno prenosa). V razmerju približno 300 mililitrov dizelskega olja gre na liter olja.

Kako je menjalnik VAZ 2106 nastavljen z lastnimi rokami?

Ta postopek se izvede po vsaki demontaži in popravilu tega dela. Ampak ne vedno. Ugotovite, ali je nastavitev potrebna za reduktorja, zaradi prisotnosti aksialne predstave kolesnega gonila. To se naredi s pomočjo indikatorja s ceno delitve 0,01 milimetra. Preverite, ali se protitelesa izvajajo z gredjo propelerja, ki je prekinjena s premikanjem prirobnice v osni smeri.

Indikatorska noga je nameščena v končnem delu prirobnice. Z nastavitvijo motenj se aksialni razmik v ležajih odstrani. Za takšno nastavitev je mogoče z izbiro na debelini nastavitvenih obročev. Kako se zadnja os (menjalnik) dodatno spremeni na VAZ 2106?

Pred končno montažo gonila je potrebno tudi vklopiti prestave. Da bi to naredili, morate zobe zobe nekaj barve. Preveč tekočina za to delo ni priporočljivo, saj se njegove lastnosti ne prilegajo (preprosto se bodo razširile po zobeh). Toda debela ne bi smela biti prednostna - to se ne bo iztisnilo iz vrzeli med elementi (to je rezultat tega - ne). Po nanosu barve je potrebno pogonsko gonilo zasukati v različnih smereh. V tem primeru je potrebno ustaviti vrtenje ob zadetku sužnjev. Naredite to, dokler zobci nimajo jasnega kontaktnega mesta. Na njem določimo pravilnost nastavitve.

Če med delom morate premakniti pogonsko orodje, lahko to storite tako, da spremenite debelino sklopa podstavkov. Slednji so nameščeni med koncem zobca in notranjim obročem zadnjega ležaja.

Torej smo ugotovili, kako zamenjati zadnjo os (reduktor) na avtomobilu VAZ 2106 in kako jo pravilno prilagajati. Mimogrede, na storitve za podobno službo traja od 2 do 3 tisoč rubljev - skoraj celotne stroške najbolj zamenjanega dela.