Nastavitev uplinjača `Solex`. Uplinjači `Solex`: naprava, nastavitev, popravilo

V avtomobilski tovarni Dimitrovgrad so bili izdelani karburatorji "Solex". Izdelki so bili izdelani po francoskih licencah. Izdelanih je bilo približno deset različnih modifikacij podatkov o uplinjačih motorjev z različnimi prostorninami. Postavili so veliko pogonov na prednji kolesi VAZ. Taka operacija kot prilagoditev uplinjača "Solex" je obvezen postopek za lastnike domačih avtomobilov.

Naprava

Glavni sistem merjenja goriva v napravi zagotavlja normalno delovanje motorja ob zagonu, pa tudi pri majhnih in srednjih obremenitvah. Dozirni sistem omogoča stabilnejše delovanje motorja pri hudih obremenitvah. Ta enota je načrtovanje goriv in zračnih curkov. Ta sistem je opremljen tudi s cevmi in škropilnicami.

Naprava prosti tek Zasnovan je tako, da lahko avtomobil vzdržuje stabilno delovanje v prostem teku. Sistem je predstavljen v obliki ventilov za gorivo in zrak, šob, nastavitvenih vijakov. Slednje omogočajo spreminjanje kakovosti in količine mešanice goriva in zraka. Torej, s pomočjo teh vijakov, prilagodimo mešanico karburatorjev "Solex".

Prehodni sistemi omogočajo, da motor postane gladek prehod na povprečno obremenitev, nato pa - v največji način. Ti sistemi so gorivne in zračne curke, odprtine in ventili brez možnosti nastavitve.

Ekonomizator je zasnovan tako, da zagotavlja večjo stabilnost delovanja motorja pri prehodnih močnostnih pogojih. Takšna enota sestoji iz membrane, krogličnega ventila in gorivnega curka.

Econostat je zasnovan za obogatitev delovne mešanice v drugi komori, ko se motor premika v hitre načine. Hkrati so ventili za plin popolnoma odprti. Sestavljen je iz gorivnega curka in tudi cevi za injiciranje.

Pospeševalna črpalka služi za obogatitev mešanice goriva in zraka v trenutku, ko se odpre plinasti ventil. Sestavljen je iz pogona, membrane, krogličnega ventila, razpršilca.

Izhodiščna naprava je prav tako zelo pomembna. Zagotavlja motor z zanesljivostjo pri zagonu "na mrazu". Pogosto je potrebna nastavitev lansirne naprave za uplinjač "Solex". Ta sklop je sestavljen iz membrane, vzvodnega sistema zračnih in plinskih pogonov.

Zaklep za odpiranje lopute za sekundarno komoro je zasnovan tako, da motor zagotavlja bolj zanesljivo in stabilno delovanje pri vožnji, če se ne ogreje. Telo plina Odprta bo le pri določenih vrednostih odprtine zraka.

Operativne lastnosti

Naprave, kot je "Solex", so predstavljene v obliki sodobnih modelov. Komponente zanje proizvajajo z visoko natančnostjo iz visokokakovostnih materialov, ki imajo veliko delovno dobo. V normalnih obratovalnih razmerah prilagoditev Solexovega uplinjača preprosto ni potrebna. Vendar pa se pri dolgotrajni uporabi nekatere sestavine izrabijo, delci pa se onesnažijo. Te procese lahko spremlja odstopanje tehničnih parametrov od tovarniških norm. Poleg tega se vir zmanjša, kadar se uporablja nizko kakovostni bencin, ki vsebuje katran in druge onesnaževalce.

Zaradi specifičnosti zasnove je ta mehanizem natančno prilagojen kakovosti goriva in natančnosti, s katero je treba izvesti prilagoditev uplinjača Solex. Za primerjavo: podrobnosti tipa "Ozon" niso takšne zahteve.

Vzdrževanje in prilagajanje

Čeprav sodobni uplinjači bistveno razlikujejo po njihovi visoki zanesljivosti, je včasih treba izvesti postopke čiščenja in vzdrževanje njihovih elementov. Ko dosežete določeno kilometrino, je treba sprejeti preventivne ukrepe. Včasih boste morda morali prilagoditi uplinjač "Solex".

Pogostost, s katero se naprava prepreči in prilagodi, je odvisna od pogojev, pod katerimi se vozilo uporablja. Če je to veliko mesto, potem se lahko pogosteje pojavijo potrebe po servisiranju. Če se naprava uporablja za redna potovanja zunaj mesta poleti, potem v enem letu sploh ne morete servisirati tega vozlišča.

Vzdrževanje se izvaja tudi brez odstranitve strukture. Brez demontaže zadostuje, da se naprava spere znotraj in zunaj. Ne da bi odstranili nastavitev plavajoče komore uplinjača "Solex", nastavitev prostega teka in nekatere druge operacije.

Nastavitev sprožilca

Kako se proizvaja? To je mogoče storiti tako s popolnim razstavljanjem dela in brez njega. Nastavitev je nastaviti razmik v plinih in zračnih loputah primarne komore. Prav tako je potrebno nastaviti zagonsko napravo glede na hitrost motorne gredi. Na splošno prilagoditev uplinjača "Solex" - ne preveč zapleten postopek.

Nastavitev z odstranitvijo

Če želite delati na prvi metodi, morate odstraniti napravo. Nato moramo prestaviti uplinjač, ​​tako da so lopute za plin na vrhu. Potem morate ročico v nasprotni smeri urinega kazalca zavrteti do konca, ki krmili zračno loputo. Treba ga je nadzorovati z režo, ki je oblikovana v bližini spodnjega roba plina.

Različne modifikacije karburatorjev imajo svoje razdalje. Če potrebujete natančnejšo nastavitev uplinjača "Solex" karburatorja, lahko to storite z nastavitvenim vijakom.

Hitra namestitev

Ko je nastavitev čim hitrejša, je mogoče začetni sistem prilagoditi neposredno na vozilu. Potrebno je nadzirati hitrost motorne gredi. Če želite to narediti, zaženite motor brez zračnega filtra in nato nastavite hitrost na približno 2800-3000. Nato moramo odpreti zračni blažilnik tretjino poti z izvijačem. Po tem se sprostijo in s pomočjo nastavitvenega vijaka so vrtljaji nastavljeni na 100 enot manj.

Carburetor Solex. Nastavitev v prostem teku

Ta postopek je eden od najpomembnejših postopkov pri vzpostavljanju in servisiranju uplinjača. Njen namen je zagotoviti stabilno in stabilno delovanje motorja pri minimalnih obratovalnih frekvencah motorja.

Te prilagoditve ne prepogosto preveč izvajate. Če se avtomobil uporablja aktivno, bo dovolj, da se uplinjač prilagodi na začetku sezone.

Za izvedbo tega postopka je treba vključiti plin analizator in tahometer, ki bo spremljal vsebnost strupenih snovi v izpušni plini avto. Po številu takšnih komponent je mogoče ugotoviti, v katerem stanju sta motor in sesalni uplinjač (prilagoditev kakovosti mešanice ni potrebna hkrati).

Med izvajanjem tega postopka se poskusite izogniti popularni napaki, kar pogosto dovoljuje avtomobilski delavec v bencinski postaji. V svoji želji zmanjšati število ogljikov monoksid do minimalne mehanike prejedajo vnetljivo mešanico. Kot posledica takih ukrepov se količina strupenih plinov povečuje.

Prvi korak

Pred zagonom motorja dobro segrejte. Prav tako morate poskrbeti, da ima avto delovni vžig.

Na takšni napravi kot uplinjač "Solex" se nastavitev prostega teka izvede s pomočjo posebnih vijakov. Prvi služi za prilagajanje količine mešanice, drugi pa za kakovost. Da bi izključili izvajanje tega postopka s strani strokovnjakov, ki niso usposobljeni, se naredi naslednje: vijak, ki je odgovoren za kakovost, so se razvijalci skrili globoko v kanal primera naprave.

Za tinkturo morate analizator plinov priključiti na izpušno cev, nato pa ogrevati motor v prostem teku. Nato s pomočjo prvega nastavitvenega vijaka in tahometra nastavite hitrost motorne gredi na okoli 900 vrtljajev. Drugi regulacijski element poskuša doseči vsebnost strupenih plinov v izpušnih plinih na ravni 0,5-1,2%.

Nato morate pustiti, da motor zažene nekaj več, in nato znova preverite vsebnost ogljikovega monoksida. Če je potrebno, na napravi, kot je na primer uplinjač Solex, prilagoditev kakovosti izvedemo s pomočjo prvega vijaka. Najprej ga je treba počasi spuščati za polovico, nato za četrtino in tako naprej, dokler vrednost vsebnosti strupenih plinov ne doseže zahtevanih vrednosti.

Naslednji korak je prilagoditi znesek. V tem primeru je treba frekvenco povrniti na 850 vrtljajev. Če motor po tej nastavitvi ne želi stalno delovati, morate znova zagnati celoten proces.

Na splošno, na tako tehnično pomembnem elementu kot karburator Solex, je prilagoditev prostega teka zelo preprost postopek, s katerim se lahko spopadajo celo začetniki.

Nastavitev plavajočega mehanizma

To je ena najpomembnejših operacij vzdrževanja in uravnavanja uplinjača. Ta mehanizem zagotavlja normalno delovanje skoraj vseh glavnih sestavnih delov uplinjača in motorja.

Naprave Solex niso opremljene s sistemom za nadzorovanje vidnega nivoja. Za postopek nastavitve uplinjača so predmet demontaže.

Plavajoči mehanizem lahko prilagodite tako, da odstranite pokrov naprave. Nastavitev plavajočega uplinjača "Solex" poteka v treh fazah. Preden začnete, se prepričajte, da se nosilec svobodno vrti na svoji osi. Prav tako morate videti, da jezik mehanizma nima udrtin in drugih poškodb.

Prva faza

Najprej poskušamo prilagoditi medsebojni položaj plavajoče površine na nosilcu. Prav tako se prepričajte, da so pravilno nameščeni glede na elemente plavajoče komore in pokrov. Če se razlikuje od desne, je zelo težko nastaviti optimalno raven goriva.

Najboljši rezultati so prilagoditev nivoja goriva uplinjača "Solex" samo, če najprej naredite predlogo iz plastike ali debelega kartona. Nato namestite pokrov uplinjača in plavajte na najbolj ravno površino. Potem pritrdite predlogo na pokrov, tako da se plavajoči čolni nahajajo v najvišjih točkah. Med temi deli mora biti razmak med 1 mm.

Druga stopnja

Brez spreminjanja položaja pokrova prilagodimo razmik med spodnjimi štrlečimi plavuti. Vse manipulacije potekajo, ko je ventil zaprt.

Tretja stopnja

Tukaj morate pokrov postaviti vodoravno. Nato nastavite pot ventilne igle. Biti mora približno dva milimetra. Če je potrebno, se prilagoditev nivoja goriva uplinjača "Solex" izvede z upogibanjem zadrževalnega zaustavljanja plovcev.

Ko je postopek končan, lahko izkoristite dejstvo, da je pokrov odstranjen in da je tesnilo za gorivo preverjeno. Če želite to narediti, s prstom zaprite luknjo vračalne naprave in nato trdno vstavite vrh stisnjene gumijaste žarnice v luknjo. Če zavrtite pokrov nazaj, bo hruška prevzela prvotno obliko. To pomeni, da je ventil popolnoma odprt.

Mimogrede, različne skrivnosti prilagajanja teh naprav so napisane v številnih knjigah, na primer "Carburetors" Solex "- naprava, nastavitev, popravilo". Čeprav so sodobni karburatorji precej zapleteni pripomočki, ki so del elektroenergetskega sistema avtomobila, jih potrebuje samo pozornost in malo izkušenj. Da bi uredili te mehanizme, vam ni treba biti napredni avtomehaničar.

Vse to je na voljo tudi za začetnike. Ne bojte se, da bi to napravo prilagodili sami, saj je pravilna konfiguracija tega vozlišča zelo odvisna - in porabo goriva ter obnašanje avtomobila na cesti.

Zaključek

Če niste prepričani, da se boste lahko spopadli z nastavljanjem uplinjača, bo vedno naredil poveljnika enega od številnih SRT-jev. Seveda takšna storitev ni brezplačna. Ker operacija zahteva številne ponovitve, je bolje, če se naučite, kako ga sami izdelati.