Tu-160 `Beli labod `- strateški bombnik bombe

Zgodovina bi morala učil vojaškemu vodstvu ZDA, da kasneje, Ruska federacija, je vse najbolj drago in tehnično zapletene projekt zasnovan tako, da izvaja pritisk na Sovjetsko zvezo, in želja, da ustvari števec ali zagotavlja simetrično odgovor. Primer - Tu-160 "White Swan" strateško medcelinski bombnik bombnik.

Tu-160 je odgovor na B-1

Od sredine sedemdesetih let v Združenih državah je začelo testiranje novega tehnološkega čudeža. B-1 podjetje Rockwell in dejansko proizvaja vtis ogromnega stroja, ta zrak je bil zgrajen v skladu z vsemi zahtevami sodobnih naprednih letalskih tehnologij. Spremenljiva geometrija krila, supersonic (2,2 maha), 34 ton bojne obremenitve, strop več kot 18.000 metrov, vse te značilnosti pa so omogočile, da je 24 križark projektil dostavilo na cilj 10 tisoč kilometrov stran. Če se izkaže, da to ni dovolj, lahko osvežite še osem. Projekt je bil oglaševan z resnično ameriškim obsegom, ta leteči križar je bil, da se je svet spravil v strašljivo in mračno, a najprej predvsem državo verjetnega nasprotnika, državljanov SSSR in sovjetskega vojaško-političnega vodstva. V poznih sedemdesetih se je poslabšalo orožje. Pojavile so se nove visokotehnološke grožnje:

- nevtronska bomba, Uničuje vse živo z minimalnim valom;

- križarskih izstrelkov, ki so nizki in nedosegljivi za sovjetski radar;

- Najnovejši nosilec zgoraj omenjenih sredstev uničenja B-1.

V številnih revijah, tujih in sovjetskih, so bili objavljeni podatki ameriškega "Lancerja" in njegove fotografije. Tu-160 "White Swan" leta 1981, je dosegla svoj prvi let, vendar pa od časa do časa o tem ni nikomur in slike v revijah se ne natisnejo.

Parametri "Labod"

Dva letala sta podobna, Tupolevs pa je kot osnovo vzel dokazano ameriško shemo. Štirje močni motorji, ki razvijajo celoten potisk v načinu poplavljanja do 100.000 kgf, se nahajajo pod krilom na obeh straneh trupa. Toda zunanja podobnost ni preprečila, da bi Tu-160 postal močnejši. White Swan, strateški raketni nosilec, lahko nosi 45 ton bojne obremenitve, njegov strop pa 21.000 metrov, obseg njegovega leta pa je skoraj 14 tisoč kilometrov brez polnjenja. Tako kot B-1 posadka sestavlja 4 osebe in ker je med opozorilno dolžnostjo lahko v zraku več kot en dan, so za njega ustvarjeni vsi pogoji za udobje, vključno s spalnicami, kuhinjo in drugimi udobja. Letalo Tu-160 "White Swan" je njegovo neuradno, toda navajeno ime je bilo prejeto ne le za odlične aerodinamične konture, temveč tudi za barvo, ki odraža sončno sevanje, da bi se izognili pregrevanju.

Kako izrezati "Labod"

Leta 1991 je ZSSR propadel, kar je prizadelo številne vidike mirnega življenja nekdanjih sovjetskih državljanov. Ta dogodek je v veliki meri vplival na obrambno sposobnost republik, ki so prej predstavljale eno samo državo. "Beli labodi" Tu-160 so bili razdeljeni na dve "jate", na ozemlju Ukrajine je bil 194. letalski polk, ki je imel 19 strateških raketnih nosilcev. Že več let so počivali v prostem teku, leta 1998 pa so jih začeli ukiniti v prisotnosti ameriških senatorjev, ki so z veseljem komentirali ta dogodek. Glavni razlogi za to odločitev ukrajinskega vodstva so bili dve. Prvič, ni bilo denarja za upravljanje in vzdrževanje drage in prefinjene letalske opreme. Drugič, Ukrajina s svojimi neuvrščenimi vojaška doktrina niso bili potrebni Tu-160 "White Swan". Strateški cilji orožja so bili močno odstranjeni, enako usodo so pričakovali lansirniki silosa in drugi elementi raketnega ščita SSSR. Deset najboljših in najmočnejših bojnih letal na svetu je bilo odprte.

Heroji so postali "beli labodi"

Isti razlog za smrt desetih enot odličnega sovjetskega letala se je izkazal kot varčevalni faktor za preostala vozila. Spremenili so se v plin, za katerega Ukrajina ni plačala ničesar. Za 285 milijonov dolarjev zunanjega dolga je bilo upoštevanih šest sto križarskih izstrelkov, osem "Tu-95 medvedov" in osem preostalih "Belih Leban" Tu-160. Strateško imenovanje tehnika je dobilo novo mesto za utemeljitev. Postali so mesto Engels, starodavne Pokrovsk, ki se nahaja čez Volga iz Saratov. Eden od letal je ostal v Ukrajini kot muzejska razstava.

S svojimi "pticami" so ruske zračne sile naročile na poslovni način. Stroji so v dobrem tehničnem stanju, opraviti posodobitev in od časa do časa, da leti na dolge razdalje (v letu 2008 v Venezueli, na primer). Skoraj vsi izmed njih so kot morje križarke, razen za družabne prostore, lastna imena po znanih ljudi, kot so General Yermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov in drugi. Obstajajo med njimi tudi "Ilya Muromets" in veliki oblikovalec letala Andrey Tupolev.