Su-25T: fotografija, značilnosti

Kot že ime pove, je Su-25T letalo, ki je postalo sprememba napadalnega letala Su-25, ki se je začela pred desetimi leti. Razvito v Sukhoi Design Bureau v zgodnjih 1980-ih, je postal edino bojno vozilo, ki se je začelo uporabljati prej kot odločitev ministrstva, da ga uvedejo v oborožene sile.

Tudi če se ta model nikoli ne bi dvignil na nebo, bi še vedno pustil svetlo sled v domačem vojaškem letalstvu. Konec koncev, Su-25T ni bila edina različica prototipa. Modelna serija 25-ih let vključuje druge dogodke, ki so dejansko enaki kot Su-25, vendar imajo popolnoma drugačne številke. Toda o drugem letalu malo nižje.

Letala za napad na zrakoplove

Iz zgodovine vojaškega letalstva je znano, da se je prvotno razvijati za pokrivanje kopenskih sil, zelo hitro se je Su-25 spremenil v posebno vrsto, katere naloge so vključevale zgolj zračne operacije.

Bomberji lahko letijo na visoki nadmorski višini, imajo dober let in so hkrati dovolj hitro in manevrirni. Toda za zaščito kopenskih sil borec ni dober.

Torej je bil letalski napadni zrak, svetel, neranljiv, zaradi nizke hitrosti in višine, ki je nevidna za sovražne zračne obrambe. V tem primeru lahko stroj nosi veliko rezervoar za ogenj. Takšne prednosti so imele vojaške letalske napade razreda Il-2. Po koncu Velike patriotske vojne letala te vrste gredo v senco: v zraku gre za premoč, vendar se v poznih sedemdesetih situacija spreminja. Služba za oblikovanje Sukhoi prejme naročilo za proizvodnjo letal za napad. Letalo prejme tovarniško ime "Izdelek T-8". Nato, ko zapustite serijo, bo preimenovan v Su-25.

Opis Su-25T. Navodila

Navodilo letala ga nanaša na razred napadnih ravnin, kar je njegov prototip. Toda hkrati ga je preprosto posodabljanje precej težko, zato se razlikuje od osnovne konfiguracije. Razvijalci so spremenili nosni del in okrepili konstrukcijo trupa trupa. Novi sistemi ciljanja poenostavljajo pilotiranje, zato je ena oseba sposobna nadzorovati zrakoplov in izvajati bojne operacije. Ločeno je treba omeniti sistem, ki pilotu pomaga, da gre na cilj. Po pritisku na sprožilec, ko je ocenila moč morebitnega cilja, izbere želeno strelivo in po potrebi popravi smernice. Ker je napadni zrakoplov v smislu vzdrževanja dovolj mobilen, se je na letalu pojavil dodaten sistem za letenje v temi.

Zaščita temelji na radijski postaji za opazovanje, ki ne more samo označiti lokacije zemeljskih radarskih postaj, temveč tudi določiti, v kakšnem načinu delovanja: odkrivanje ali usmerjanje. Vnaprejšnje obveščanje pilota "Sušenje" omogoča, da vnaprej zapusti območje poraza. Nadzorni sistem lahko deluje tudi v povezavi z blokom motenj na zemljevidih. Izkaže veliko lažnih tarč, ustvarja "sneg" in podobne učinke, celo sposoben onemogočiti homing sistem na raketo.

Opazovalna skupina

Prvi zrakoplovi leta 1980 so poslani v Afganistan. Najprej nekaj kosov, potem pa celoten polk. Skupina opazovalcev je bila poslana s polkom, ker ravnina ni opravila vseh certifikacijskih pregledov. Predstavniki oblikovalskega urada Sukhoi, ki so bili med opazovalci, bodo videli, kako se bo novi stroj izkazal v resničnih bojnih preizkušnjah.

Na žalost so prvi vzorci T-8 umrli na konstrukcijskih pomanjkljivostih. V teh avtomobilih so bili nameščeni poleg dveh motorjev. Požar enega je neizogibno povzročil požar v drugem, sčasoma se je zgodila eksplozija. Druga težava je zaščita pred raketnimi delci. Udari vsaj enega v rezervoar (ki se nahaja nad motorji), in se razžveplja, motorji so vključeni in rezultat je znan. Rezultat opazovanj je bil rojstvo Su-25T. Glavne spremembe so bili oklopni listi spodaj in med rezervoarji.

Linija

Na podlagi Su-25 je bilo ustvarjenih nekaj sprememb:

• Su-25 - dejansko osnovna različica, se še vedno proizvaja in uporablja;
• Su-25K - izvozna različica zgoraj navedenega modela;
• Su-25UB - različica bojne vadbe letala (kabina za 2 sedeža v primerjavi z enojno na drugih strojih);
• Su-25UBK - druga in tretja sprememba istočasno. Izvozna različica stroja za vadbo;
• Su-25UT - možnost usposabljanja in usposabljanja, brez orožja;
• Su-25 UTG - enako kot prejšnji, ni orožja. "G" v imenu pomeni kramp. Navalska različica, ki ima možnost pristanka z uporabo aerofilnih naprav na tleh in na krovu;
• Su-25BM - ciljna lopa, različica ni namenjena za bojno uporabo;
• Su-25T - posodobljena različica napadalnega letala. Poleg okrepljenega oklepa je nato dobil novo električno opremo in močnejše orožje. Bil je tisti, ki je služil kot prototip raketnega kompleksa;
• Su-25TK - napadni zrakoplov, ki smo ga opisali v izvozni lupini.

Drugi modeli, ki temeljijo na letalih na tleh

Poleg strojev, ki jih lahko imenujemo modifikacije Su-25, so na njej razvite tudi druge različice.

Su-28 - skoraj celoten izvod verzije Su-25UT. Nima orožja, je usposabljanje zrakoplova.

Odločitev o oblikovanju drugega modela je bila uspešna in hkrati ne zelo uporabna za model Su-25T v Afganistanu. Su-39, ki ga lahko varno imenujemo "sin" verzije T, je od njega dobil vse najboljše lastnosti in pridobil nekaj novih.

Zlasti serijski modeli Su-25TM (drugo ime 39.) so po nekaterih spremembah prejeli niz RLPK "Kop`e-25" (radarski vidni sistem). In tudi ATGM "Whirlwind" (proti-tank projektil). Slednji je po uspešni uporabi na Su-25TM nameščen na helikopterjih, majhnih raketni čolni in celo na patruljnih ladjah.

Orožje

Po vseh razvitih spremembah bomo podrobno preučili na oborožitvi Su-25T. Krila zrakoplova imajo 10 pilonov za pritrjevanje različnih streliva. V tem primeru 8 10, ki so bližje telesu, lahko nosijo kupe vsak do 500 kg, kar zadostuje za pritrditev bombo ali raketne topništvo Arsenal. Ekstremni stebri običajno izvajajo rakete kratkega dosega (npr. P-60), ki se uporabljajo za obrambne namene v zraku. Med orožja, ki se zrakoplov lahko uporablja, da se uniči cilje zemeljske, je treba opozoriti SPPU (odstranljiva gibljiv pištolo gori), bombe, ki tehtajo od 100 do 500 kg, ali "zrak-zemlja" projektile.

SPU sodi imajo možnost odbiti navzdol (največji kot 30 stopinj na ravno ravnino). Izstrelitveno orožje je lahko sestavljeno iz SD z laserskim vodenjem tipa X-25ML, X-29L ali S-25L. Uporabite NAR enote (neukrojene raketne letala) s kalibrom od 57 do 340 mm.

Poleg tega ima zrakoplov eno fiksno dvojno nabojno pištolo, ki se nahaja pod trupom. Njegove zmogljivosti niso tako velike: kalibra 30 mm se lahko uporablja le na rahlo oklepnih vozilih, na primer v oklopnih vozilih.

Od znotraj

Zahvaljujoč elektronskim navodilom in požarnim sistemom, opisanim malo prej, je kabina Su-25T zasnovana za eno osebo - pilot. Zagotavlja tako kontrolo kot kaj drugega streljaj na drugih strojih.

Instrumentna plošča je urejena po klasični različici. Na levi strani sedeža so gumijasti kontrolni gumbi motorjev. Tukaj je upravljanje radijske komunikacije, zavorni sistem, stikala orožnega sistema in več ventilov, ki so odgovorni za tlak v kabini. Pod desnim ročnim upravljanjem električnih in gorivnih sistemov stroja. Tudi tukaj je nadzor ogrevanja žarnice, na pokrovu katerega je zasilni gumb.

Nad armaturno ploščo je v središču nameščen zaslon združenega vidnega kompleksa, ki nadzoruje vsa orožja od pištole do bombnih / raketnih sistemov.

Druge možnosti

Zgoraj smo upoštevali glavne vojaške lastnosti Su-25T. Značilnosti podatkov o letu so predstavljene v obliki seznama.

• dva motorja TRD-95 (v kasnejših različicah TRD-195) razvijejo največjo hitrost 970 km / h;
• Hitrost vožnje - 750 km / uro;
• praktični strop - 7000 m;
• Polmer delovanja z bojno obremenitvijo 3000 kg - 500 km;
• dolžina vzletno-pristajalne steze za vzlet - 500-900 m, za pristajanje - 600-800;
• priporočena vrtilna hitrost ni manjša od 250 km / h;
• dovoljena hitrost pristanka ni manjša od 260 km / h;
• razpon obsega -1950 km;
• rezervo goriva - 3000 litrov.

Nekatere zunanje značilnosti:

• razpon kril je 29 m;
• površina - 60 kvadratnih metrov. m;
• dolžina zrakoplova (ob upoštevanju sprejemnikov LDPE in napovedanih anten) - 15,53 m;
• višina - 4, 59 m.

Upoštevajte, da se zunanji parametri, razen dvosedežnih različic usposabljanja, malo razlikujejo od različnih sprememb. Na primer, razpon kril SU-39 bo 29,3 m.

Imena in vzdevki

Tako kot v svojem času je Tu-160, poimenovano "White Swan", dobil tudi ime Su-25T, razen številke modela. V tem primeru v "Sušenje", za razliko od Tu, obstaja več takih imen - vzdevkov.

"Grach" - najbolj znani, je zrakoplov od pilotov prejel značilnega "vihra", ki je sestavljen iz luči in aerodinamične pole za njim.

"Comb" - to je nenavadno ime, ki izhaja iz kopenske enote, ki je morala pogosto gledati Su v obliki pokrova. Spomnimo se, da ima letalo 10 pilonov, ki je pritrjen na tovor. Če pogledamo od spodaj, če upoštevamo, da tovor pogosto štrli naprej pred krili, imamo klasičen glavnik.

"Nemški čudež" - tako je bil imenovan v Afganistanu, ker dolgo časa ni mogel verjeti, da je bil zrakoplov izdelan v ZSSR

"Steam lokomotiva" je imenovala avtomobile, ki jih je dobila prijateljska Zveza Češkoslovaške.

"Humpback Horse" - ta ljubezenski vzdevek je prejel letalo pilotov, ki so morali leteti na njem. Z zunanjo nepretrganostjo je opravil nenavadno široko paleto nalog.

Zaključek

Su-25 in njegov mlajši brat Su-25T, katerih fotografije in značilnosti smo pregledali, še naprej služijo v oboroženih silah Ruske federacije. Po uradnih virih bi morala njihova uporaba trajati do leta 2020. Zrakoplov uspešno soočanje z nalogami, priprave na novega leta ne zahteva nobenih ukrepov, tako da je še vedno, da želijo "fazan" in več let delovne dobe in uspešno delo za zaščito meja Rusije.